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公开(公告)号：CN206503090U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720089482.1
申请日：2017-01-24
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲护栏，由固定架和至少一个立柱组成，立柱与固定架固定连接，立柱外套设有可转动的防撞桶，并贴有反光条，防撞桶内装有阻燃液体。可旋转的防撞桶与刚性固定架结合，保证结构具有一定刚性，同时又具备一定缓冲吸能能力；防撞桶内装满阻燃液体可防止车辆撞击后与护栏摩擦造成车辆燃烧或爆炸，防撞桶的开口设计可使设备运输安装更加轻松便捷。
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公开(公告)号：CN107766679A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711126594.0
申请日：2017-11-15
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种基于接口数字化表达的客车底架模块的再设计方法，在对底架模块详尽分析的基础上，根据其接口结构件的布置方向将模块接口分为插入式接口和承接式接口，采用节点网的形式对接口的预连接结构件进行定位，引入特征点法对结构件的预连接截面进行表征；而后基于上述分别构建两种模块接口的数字化表达模型；在上述基础上，利用模块接口数字化表达的优势，通过接口矩阵的母子关系对模块间的可连接性进行判定，并采用数字运算的方式逐步实现模块的再设计，以此来指导模块的再设计。该设计思路清晰可循，提高了产品的模块化设计效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107766679B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201711126594.0
申请日：2017-11-15
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/15
Abstract: 本发明涉及一种基于接口数字化表达的客车底架模块的再设计方法，在对底架模块详尽分析的基础上，根据其接口结构件的布置方向将模块接口分为插入式接口和承接式接口，采用节点网的形式对接口的预连接结构件进行定位，引入特征点法对结构件的预连接截面进行表征；而后基于上述分别构建两种模块接口的数字化表达模型；在上述基础上，利用模块接口数字化表达的优势，通过接口矩阵的母子关系对模块间的可连接性进行判定，并采用数字运算的方式逐步实现模块的再设计，以此来指导模块的再设计。该设计思路清晰可循，提高了产品的模块化设计效率。
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公开(公告)号：CN107633119A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201710794600.3
申请日：2017-09-06
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种基于数字化接口矩阵的客车底架模块连接方法，在模块划分的基础上确定主、次模块，并建立模块接口的数字化矩阵，通过提取模块结合面的结构特征参数并依照特定的排序组合而得到。所建立的模块接口矩阵能够反映模块的可变和不可变结构参数，同时设计人员能够通过接口矩阵间的母子关系，从而识别产品设计时模块间的可连接性前提。本发明弥补了现有技术对模块接口研究的缺口，有利于发展汽车行业的平台化和模块化设计。
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公开(公告)号：CN107590332B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN201710794632.3
申请日：2017-09-06
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种公交底架的模块化再设计方法。将公交底架进行模块切分；分析因市场需求变更而需要预增减、优化或替换的模块；对模块间的结构关联程度进行评价分析，根据关联程度的评价结果确认模块再设计或重构的优先顺序；在满足接口可连接的关系要求下依次对主、次模块进行再设计或重构，最后通过模块重组获得新的公交底架。本发明有效地利用了原有的设计模型及概念，大大缩减了产品的设计成本和周期，提高了产品设计开发效率。
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公开(公告)号：CN107633119B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201710794600.3
申请日：2017-09-06
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种基于数字化接口矩阵的客车底架模块连接方法，在模块划分的基础上确定主、次模块，并建立模块接口的数字化矩阵，通过提取模块结合面的结构特征参数并依照特定的排序组合而得到。所建立的模块接口矩阵能够反映模块的可变和不可变结构参数，同时设计人员能够通过接口矩阵间的母子关系，从而识别产品设计时模块间的可连接性前提。本发明弥补了现有技术对模块接口研究的缺口，有利于发展汽车行业的平台化和模块化设计。
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公开(公告)号：CN107590332A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710794632.3
申请日：2017-09-06
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种公交底架的模块化再设计方法。将公交底架进行模块切分；分析因市场需求变更而需要预增减、优化或替换的模块；对模块间的结构关联程度进行评价分析，根据关联程度的评价结果确认模块再设计或重构的优先顺序；在满足接口可连接的关系要求下依次对主、次模块进行再设计或重构，最后通过模块重组获得新的公交底架。本发明有效地利用了原有的设计模型及概念，大大缩减了产品的设计成本和周期，提高了产品设计开发效率。
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