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公开(公告)号：CN108612813A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810546654.2
申请日：2018-05-31
Applicant: 厦门理工学院
IPC: F16H3/089 , F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H61/32
Abstract: 本发明提供了一种电动车专用的变速器和减速器组合装置。所述电动车专用的变速器和减速器组合装置包括：变速传动机构，其包括用于根据电动车的换挡信号进行档位变换的换挡结构、及用于输出相对应转速的变速输出结构；及减速机构，其与所述变速传动机构传动连接，并用于输出驱动力；其中，所述变速传动机构的变速输出结构传动连接所述减速机构，且所述换挡结构根据所述换挡信号实现档位变换，以使得所述变速传动机构通过所述变速输出结构输出相对应的转速进而驱动所述减速机构。本发明的有益效果是：所述电动车专用的变速器和减速器组合装置以纯电机驱动方式实现换挡和变速功能，具有结构紧凑、质量轻，并且换挡迅速可靠的优点。
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公开(公告)号：CN106940236A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710112783.6
申请日：2017-02-28
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
CPC classification number: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种汽车碰撞模拟台车装置，包括台车、导轨；所述台车包括滚轮机构、碰撞板、碰撞块、承载台，所述滚轮机构设于所述碰撞板底部，所述碰撞块设于所述碰撞板的碰撞端上，所述承载台设于所述碰撞板上，所述滚轮机构包括若干个轮架组，所述每个轮架组包括两个相对设置的轮架；所述每一轮架包括第一滚轮、第二滚轮、第一滚轮放置板、第二滚轮放置板以及连接所述第一滚轮放置板与所述第二滚轮放置板的轮架连接板；所述第一滚轮滑动设置于所述导轨的第一表面，所述第二滚轮滑动设置于所述导轨的第二表面，使每一所述轮架与所述导轨呈夹持状态。
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公开(公告)号：CN205942262U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620848638.5
申请日：2016-08-08
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G04B13/02
Abstract: 本实用新型公开一种手表时间日期速调便捷机构，包括底座、第一齿轮、第二齿轮、第一支架、第二支架以及摇杆，该第一齿轮通过第一轴杆可转动设置在第一支架上，该第二齿轮通过第二轴杆可转动设置在第二支架上，该第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径，该第二轴杆与摇杆固定相连；该第一齿轮的第一轴杆的外端部形成有卡槽，该第一齿轮上形成有沿径向延伸的滑槽，该卡槽由第一卡部和第二卡部形成，该第一卡部固定在第一轴杆上，第二卡部活动位于滑槽内，该滑槽内还设置有螺栓和垫片，该螺栓和垫片在第二卡部和第一卡部卡住手表手柄时抵顶住第二卡部，该第一齿轮和第二齿轮啮合相连。与现有技术相比，本实用新型在调表时具有快速便捷的功效。
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公开(公告)号：CN206523286U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720189207.7
申请日：2017-02-28
Applicant: 厦门理工学院
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型提供一种汽车碰撞模拟台车装置，包括台车、导轨；所述台车包括滚轮机构、碰撞板、碰撞块、承载台，所述滚轮机构设于所述碰撞板底部，所述碰撞块设于所述碰撞板的碰撞端上，所述承载台设于所述碰撞板上，所述滚轮机构包括若干个轮架组，所述每个轮架组包括两个相对设置的轮架；所述每一轮架包括第一滚轮、第二滚轮、第一滚轮放置板、第二滚轮放置板以及连接所述第一滚轮放置板与所述第二滚轮放置板的轮架连接板；所述第一滚轮滑动设置于所述导轨的第一表面，所述第二滚轮滑动设置于所述导轨的第二表面，使每一所述轮架与所述导轨呈夹持状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208311388U
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201820831705.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 厦门理工学院
IPC: F16H3/089 , F16H3/12 , F16H57/023 , F16H57/037 , F16H61/32
Abstract: 本实用新型提供了一种电动车专用的变速器和减速器组合装置。所述电动车专用的变速器和减速器组合装置包括：变速传动机构，其包括用于根据电动车的换挡信号进行档位变换的换挡结构、及用于输出相对应转速的变速输出结构；及减速机构，其与所述变速传动机构传动连接，并用于输出驱动力；其中，所述变速传动机构的变速输出结构传动连接所述减速机构，且所述换挡结构根据所述换挡信号实现档位变换，以使得所述变速传动机构通过所述变速输出结构输出相对应的转速进而驱动所述减速机构。本实用新型的有益效果是：所述电动车专用的变速器和减速器组合装置以纯电机驱动方式实现换挡和变速功能，具有结构紧凑、质量轻，并且换挡迅速可靠的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206606202U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720262640.9
申请日：2017-03-17
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B61D33/00
Abstract: 本实用新型一种新型地铁座椅，包括地铁座椅本体和设置于所述地铁座椅本体下方的若干个儿童座椅；所述儿童座椅包括靠背部、儿童座椅部和设置于所述儿童座椅部底部的滑轨机构，地铁车底面上开设有与之相适配的滑槽；所述滑槽上设有限位机构，所述儿童座椅部上设有控制限位机构的解锁机构；所述靠背部在与所述地铁座椅本体椅面相垂直设置；所述靠背部上设置有磁铁旋钮。本实用新型能够为儿童提供更多座位，能有效提高地铁的空间利用率。
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公开(公告)号：CN205942263U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620847909.5
申请日：2016-08-08
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型公开一种便捷式手表调节结构，包括底座、螺钉、固定架、活动卡槽和固定卡槽，该固定卡槽固定连接在底座上，该固定架一端设置有调节槽，另一端为供人们操作的握持部，该螺钉贯穿调节槽并将固定架固定在底座上，该螺钉可在调节槽内进行位置调整；该活动卡槽和固定卡槽均呈相对设置的半圆弧型，该活动卡槽和固定卡槽之间形成用于定位住手表旋柄的定位空间，该活动卡槽固定在固定架调节槽和握持部之间。与现有技术相比，本实用新型具有调节更佳便利的特点。
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公开(公告)号：CN206596715U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720349783.3
申请日：2017-04-05
Applicant: 厦门理工学院
IPC: A43B3/10
Abstract: 本实用新型涉及一种弯曲式便携拖鞋，包括鞋底和绑带，所述鞋底包括至少一组眼孔，绑带的两端可拆卸的穿设于眼孔中，所述鞋底中间设置至少一片记忆金属弹片，所述记忆金属弹片用于使所述鞋底卷曲后恢复原状；所述绑带穿设于眼孔之间，根据不同的穿设法形成不同的鞋面高度，使用者自由调节；卷曲的拖鞋方便收纳携带，绑带的可拆卸更加适用于不同人，形成多样化穿戴。本实用新型结构简单，穿着舒适安全，可弯曲减少收纳空间，是居家旅行必备良品。
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公开(公告)号：CN205930382U
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201620847814.3
申请日：2016-08-08
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本实用新型公开一种新型大巴座椅，包括：底座、靠背、头枕、旋钮、支撑架和支撑板，该靠背底部连接在底座上，该靠背上表面形成有第一插槽，该头枕底面形成有插接杆，该头枕通过插接杆和第一插槽的插接配合连接在靠背上，该支撑板通过支撑架连接在靠背的背面，该旋钮形成在靠背上以控制支撑板的状态；该支撑板处于下放状态时靠近人的端面上还形成有第二插槽，该第二插槽的结构和第一插槽的结构相同。本实用新型不增加额外的座椅体积，且能够提供放置轻微东西和睡眠，具有结构简单、操作便捷和功能多样的优点。
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