公开(公告)号：CN112059598B

公开(公告)日：2022-03-29

申请号：CN202010904765.3

申请日：2020-09-01

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 许建民 ,  莫靖宇 ,  罗善明 ,  戴腾清 ,  刘坤 ,  王哲夫 ,  龚煦

IPC: B23P19/06

Abstract: 本发明公开了一种螺栓拆装装置及螺栓拆装方式，装置包括多个电动拆装旋转块及一伸缩杆，伸缩杆一端安装有沿伸缩杆径向伸展的扩展架，电动拆装旋转块安装在扩展架外端，操作时，先使扩展架处于收紧状态，通过伸缩杆将螺栓拆装装置深入狭长空间内，沿伸缩杆径向伸展扩展架，使每个电动拆装旋转块与待拆装螺栓定位对准并套住待拆装螺栓的栓头，通过控制电动拆装旋转块实现多个螺栓的同步拆装操作，完成拆装，将扩展架收缩复位并退出狭长空间，本发明通过伞骨结构实现在发动机罩内的狭小空间里对扩展架进行收缩与扩展，降低了螺栓拆装工作的难度，提高了机械化作业水平，同时实现了对螺栓的批量拆装配。

公开(公告)号：CN112059598A

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN202010904765.3

申请日：2020-09-01

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 许建民 ,  莫靖宇 ,  罗善明 ,  戴腾清 ,  刘坤 ,  王哲夫 ,  龚煦

IPC: B23P19/06

Abstract: 本发明公开了一种螺栓拆装装置及螺栓拆装方式，装置包括多个电动拆装旋转块及一伸缩杆，伸缩杆一端安装有沿伸缩杆径向伸展的扩展架，电动拆装旋转块安装在扩展架外端，操作时，先使扩展架处于收紧状态，通过伸缩杆将螺栓拆装装置深入狭长空间内，沿伸缩杆径向伸展扩展架，使每个电动拆装旋转块与待拆装螺栓定位对准并套住待拆装螺栓的栓头，通过控制电动拆装旋转块实现多个螺栓的同步拆装操作，完成拆装，将扩展架收缩复位并退出狭长空间，本发明通过伞骨结构实现在发动机罩内的狭小空间里对扩展架进行收缩与扩展，降低了螺栓拆装工作的难度，提高了机械化作业水平，同时实现了对螺栓的批量拆装配。

公开(公告)号：CN112378649B

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202011118696.X

申请日：2020-10-19

Applicant: 厦门理工学院 ,  厦门工学院

Inventor： 许建民 ,  李春辉 ,  莫靖宇 ,  刘坤 ,  龚煦 ,  龚晓岩 ,  郑庆杰

IPC: G01M13/02 ,  B25B11/00

Abstract: 本发明涉及一种用于减速器综合实验台的减速器固定装置，一种用于减速器综合实验台的减速器固定装置，包括固定支架、减速器夹紧机构、夹紧驱动装置和升降支撑机构，所述减速器夹紧机构包括对称设于固定支架内左、右两侧的两个夹持块，所述两个夹持块安装于夹紧驱动装置上，以在其驱动下同步相向或反向运动，进而夹紧或放松减速器，所述升降支撑机构安装于固定支架下部，以将减速器提升至设定高度，辅助减速器的安装。该装置不仅可以精确、便捷、高效地将减速器固定安装于实验台上，而且能够适配不同结构尺寸的减速器。

公开(公告)号：CN112378649A

公开(公告)日：2021-02-19

申请号：CN202011118696.X

申请日：2020-10-19

Applicant: 厦门理工学院 ,  厦门工学院

Inventor： 许建民 ,  李春辉 ,  莫靖宇 ,  刘坤 ,  龚煦 ,  龚晓岩 ,  郑庆杰

IPC: G01M13/02 ,  B25B11/00

Abstract: 本发明涉及一种用于减速器综合实验台的减速器固定装置，一种用于减速器综合实验台的减速器固定装置，包括固定支架、减速器夹紧机构、夹紧驱动装置和升降支撑机构，所述减速器夹紧机构包括对称设于固定支架内左、右两侧的两个夹持块，所述两个夹持块安装于夹紧驱动装置上，以在其驱动下同步相向或反向运动，进而夹紧或放松减速器，所述升降支撑机构安装于固定支架下部，以将减速器提升至设定高度，辅助减速器的安装。该装置不仅可以精确、便捷、高效地将减速器固定安装于实验台上，而且能够适配不同结构尺寸的减速器。

公开(公告)号：CN213768374U

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202021910755.2

申请日：2020-09-03

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 许建民 ,  李洛楠 ,  戴腾清 ,  刘坤

IPC: B60P3/32

Abstract: 本实用新型提供了一种多功能房车，涉及房车技术领域。一种多功能房车，包括车体，车体包括相互连接的驾驶区域和起居区域；起居区域内设有休息区、厨房区、洗漱区以及卧室区；休息区和卧室区分别位于起居区域的两端，休息区靠近驾驶区域；厨房区和洗漱区位于起居区域的中部，且厨房区与洗漱区分别设于车体的两侧；休息区内设有沙发和餐桌；厨房区内设有橱柜和电磁炉；洗漱区内设有洗手池、马桶、淋浴器以及衣帽钩；卧室区内设有床、空调柜以及电视机。该房车的设计内部十分合理，能够提供一个较大的活动空间。

公开(公告)号：CN213502185U

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202022337216.0

申请日：2020-10-20

Applicant: 厦门理工学院

Inventor： 刘坤 ,  许建民 ,  龚晓岩 ,  郑庆杰

IPC: B60R21/02 ,  B60R3/02

Abstract: 本实用新型提供了一种逃生装置，涉及客车逃生装置技术领域，用以配置于客车，包括伸缩组件、支撑组件、驱动组件以及控制组件；其中，伸缩组件具有收缩容置于车体的收纳状态，以及朝车体外侧展开的拉伸状态；支撑组件用以承托伸缩组件，且伸缩组件配置在支撑组件上，以跟随支撑组件移动；驱动组件用以驱使伸缩组件拉伸，并可呈角度抬升支撑组件，使得拉伸状态的伸缩组件能够倾斜配置，以形成车体与地面之间的连接通道；控制组件驱动组件相电连接，以使控制组件能够对应控制伸缩组件和支撑组件启动。从而手动搭建逃生装置难以达到逃生作用的问题。本申请另提供一种客车。