一种用于漏斗形薄壁件的焊接装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN113385802A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202110555086.4

    申请日:2021-05-21

    Abstract: 本发明提供了一种用于漏斗形薄壁件的焊接装置及其使用方法,涉及焊接技术领域,包括:夹持组件,用以夹持待加工工件,以使待加工工件的焊缝对接整齐;支撑组件,用以支撑工件的内壁,能够带动工件转动,构造成通过驱动件在展开和收缩状态之间切换;在所述支撑组件处于展开状态时,使得工件随所述支撑组件转动,在所述支撑组件处于收缩状态时,工件可从所述支撑组件中脱出;焊接组件,用以沿焊缝焊接;控制组件,与所述夹持组件、支撑组件以及焊接组件均相电连接。通过各组件之间的配合,有效避免了大型薄壁件焊接过程中引起的焊接应力变形、装夹与拆卸困难等问题,提高了焊接效率和焊接质量。

    一种摆线齿轮的建模方法

    公开(公告)号:CN106227940A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201610587057.5

    申请日:2016-07-25

    Abstract: 本发明公开了一种摆线齿轮的建模方法,包括以下步骤:步骤一:设定摆线齿轮的基本参数;步骤二:建立摆线齿轮的齿廓方程;步骤三:根据步骤一中的基本参数和步骤二中的齿廓方程生成摆线齿轮齿廓曲线;步骤四:运用拉伸投影命令将步骤三中的齿廓曲线生成摆线齿轮实体。本发明可以有效解决摆线齿轮建模效率低,精度差的问题。

    用于齿轮多轴端铣加工的夹具及其使用方法

    公开(公告)号:CN107081489A

    公开(公告)日:2017-08-22

    申请号:CN201710456375.2

    申请日:2017-06-16

    CPC classification number: B23F23/06

    Abstract: 本发明公开了一种用于齿轮多轴端铣加工的夹具及其使用方法,夹具由固定芯与套住固定芯的基座组成,基座与固定芯间布满减震橡胶,基座上端套接圆环扩张锥、齿轮及垫片后通过带有减震橡胶环的防松螺栓进行锁紧,实现齿轮的固定,减震橡胶及减震橡胶环可用以吸收震动,提高齿轮加工精度及表面质量;基座下端外表面均布有对刀面,利用对刀面快速建立加工坐标系,方便了数控多轴端铣加工时对刀和校刀过程,简化了齿轮加工对刀点的寻找。

    一种用于减速器综合实验台的减速器固定装置

    公开(公告)号:CN112378649B

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202011118696.X

    申请日:2020-10-19

    Abstract: 本发明涉及一种用于减速器综合实验台的减速器固定装置,一种用于减速器综合实验台的减速器固定装置,包括固定支架、减速器夹紧机构、夹紧驱动装置和升降支撑机构,所述减速器夹紧机构包括对称设于固定支架内左、右两侧的两个夹持块,所述两个夹持块安装于夹紧驱动装置上,以在其驱动下同步相向或反向运动,进而夹紧或放松减速器,所述升降支撑机构安装于固定支架下部,以将减速器提升至设定高度,辅助减速器的安装。该装置不仅可以精确、便捷、高效地将减速器固定安装于实验台上,而且能够适配不同结构尺寸的减速器。

    一种用于漏斗形薄壁件的焊接装置及其使用方法

    公开(公告)号:CN113385802B

    公开(公告)日:2022-06-14

    申请号:CN202110555086.4

    申请日:2021-05-21

    Abstract: 本发明提供了一种用于漏斗形薄壁件的焊接装置及其使用方法,涉及焊接技术领域,包括:夹持组件,用以夹持待加工工件,以使待加工工件的焊缝对接整齐;支撑组件,用以支撑工件的内壁,能够带动工件转动,构造成通过驱动件在展开和收缩状态之间切换;在所述支撑组件处于展开状态时,使得工件随所述支撑组件转动,在所述支撑组件处于收缩状态时,工件可从所述支撑组件中脱出;焊接组件,用以沿焊缝焊接;控制组件,与所述夹持组件、支撑组件以及焊接组件均相电连接。通过各组件之间的配合,有效避免了大型薄壁件焊接过程中引起的焊接应力变形、装夹与拆卸困难等问题,提高了焊接效率和焊接质量。

    一种用于减速器综合实验台的减速器固定装置

    公开(公告)号:CN112378649A

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN202011118696.X

    申请日:2020-10-19

    Abstract: 本发明涉及一种用于减速器综合实验台的减速器固定装置,一种用于减速器综合实验台的减速器固定装置,包括固定支架、减速器夹紧机构、夹紧驱动装置和升降支撑机构,所述减速器夹紧机构包括对称设于固定支架内左、右两侧的两个夹持块,所述两个夹持块安装于夹紧驱动装置上,以在其驱动下同步相向或反向运动,进而夹紧或放松减速器,所述升降支撑机构安装于固定支架下部,以将减速器提升至设定高度,辅助减速器的安装。该装置不仅可以精确、便捷、高效地将减速器固定安装于实验台上,而且能够适配不同结构尺寸的减速器。

    一种类摆线齿轮减速器
    8.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110630720B

    公开(公告)日:2020-11-03

    申请号:CN201910893313.7

    申请日:2019-09-20

    Abstract: 本发明公开了一种类摆线齿轮减速器,该类摆线齿轮减速器采用两个做偏心运动的类摆线齿轮组成2K‑H型组合轮系来实现减速,所采用类摆线齿轮齿廓由摆线与渐开线复合拼接形成,该齿轮结合了渐开线齿轮和摆线齿轮的有点,可解决内啮合传动过程中齿轮强度与传动平稳性问题;两个类摆线齿轮分别内啮合于外壳和活动盘,通过活动盘实现减速输出,并结合齿数分配实现大传动比;本发明避免了现有RV减速器行星传动结构中三根曲柄轴共同作用于摆线轮的过定位问题及少齿差传动过程中的干涉难题,采用类摆线齿轮作为减速器的传动齿实现无齿针结构,使得减速器整体加工与装配难度大大降低,进一步提升大速比减速器的传动性能和传动特性。

    一种摆线齿轮的建模方法

    公开(公告)号:CN106227940B

    公开(公告)日:2020-04-24

    申请号:CN201610587057.5

    申请日:2016-07-25

    Abstract: 本发明公开了一种摆线齿轮的建模方法,包括以下步骤:步骤一:设定摆线齿轮的基本参数;步骤二:建立摆线齿轮的齿廓方程;步骤三:根据步骤一中的基本参数和步骤二中的齿廓方程生成摆线齿轮齿廓曲线;步骤四:运用拉伸投影命令将步骤三中的齿廓曲线生成摆线齿轮实体。本发明可以有效解决摆线齿轮建模效率低,精度差的问题。

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