-
公开(公告)号：CN101253065A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680031434.1
申请日：2006-08-21
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T7/122 , B60T8/245 , B60T2201/04 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/143
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆的刹车装备中的陡坡缓降控制(HDC)的系统，该系统包括可电控的服务刹车组件，其配备用于与驾驶者致动无关的防抱死功能和刹车功能二者；刹车定位构件，所述刹车定位构件允许单独调整针对机动车辆的单独车轮生成的刹车压力或刹车力矩，该刹车压力或刹车力矩是由所述陡坡缓降控制影响的操纵变量。电子控制单元，所述电子控制单元被提供用于电子控制或电子调整。所述控制单元直接或间接检测与机动车辆的工作状况相关的变量并且当在陡峭地倾斜路面上行驶时与是否致动刹车踏板无关地调整额外的刹车力矩。根据实际机动车辆的速度或受到偏移影响的控制变量(v_IST)将基准变量(v_SOLL)调整为期望速度或目标变量(v_ZIEL)。
-
公开(公告)号：CN101678818B
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN200880017179.4
申请日：2008-05-16
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
IPC: B60T7/12 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/18
CPC classification number: B60W30/18118 , B60T7/12 , B60T2201/04 , B60T2201/06 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W2550/142 , B60W2720/106 , Y10T477/80 , Y10T477/84
Abstract: 本发明涉及发动在倾斜道路上通过独立于驾驶员地维持的制动力保持处于静止状态的机动车的方法。根据所述方法，在已经过预定保持时间之后，逐渐减小独立于驾驶员产生的制动力，以使机动车移动，并且根据预设路线控制机动车的运动，例如通过下坡控制(HDC)系统来控制或调节速度。
-
公开(公告)号：CN101253065B
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200680031434.1
申请日：2006-08-21
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T7/122 , B60T8/245 , B60T2201/04 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W30/143
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆的刹车装备中的陡坡缓降控制(HDC)的系统，该系统包括可电控的服务刹车组件，其配备用于与驾驶者致动无关的防抱死功能和刹车功能二者；刹车定位构件，所述刹车定位构件允许单独调整针对机动车辆的单独车轮生成的刹车压力或刹车力矩，该刹车压力或刹车力矩是由所述陡坡缓降控制影响的操纵变量。电子控制单元，所述电子控制单元被提供用于电子控制或电子调整。所述控制单元直接或间接检测与机动车辆的工作状况相关的变量并且当在陡峭地倾斜路面上行驶时与是否致动刹车踏板无关地调整额外的刹车力矩。根据实际机动车辆的速度或受到偏移影响的控制变量(v_IST)将基准变量(v_SOLL)调整为期望速度或目标变量(v_ZIEL)。
-
公开(公告)号：CN101622163B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN200880006436.4
申请日：2008-02-06
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/12 , B60K31/04 , B60T2201/04 , B60W30/146 , B60W2550/142 , B60W2720/30
Abstract: 描述了一种控制机动车具体地说是在下坡期间的速度的方法和装置。在作用于机动车的制动系统的PID控制器中，车辆倾斜度的变化馈送到控制器的I分支内，由此提供自适应速度控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101622163A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200880006436.4
申请日：2008-02-06
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
IPC: B60T7/12
CPC classification number: B60T7/12 , B60K31/04 , B60T2201/04 , B60W30/146 , B60W2550/142 , B60W2720/30
Abstract: 描述了一种控制机动车具体地说是在下坡期间的速度的方法和装置。在作用于机动车的制动系统的PID控制器中，车辆倾斜度的变化馈送到控制器的I分支内，由此提供自适应速度控制。
-
公开(公告)号：CN101678821B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN200880016983.0
申请日：2008-05-16
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T8/24 , B60T7/122 , B60T2201/04 , B60T2201/06
Abstract: 一种用于在下坡道路上从静止状态发动机动车的方法包括下述步骤：即使驾驶员所做的制动动作取消了，也维持足以保持机动车处于静止状态的足够制动力；检测驾驶员发动的愿望；以下述方式独立于驾驶员地减小独立于驾驶员所维持的制动力：机动车的最终运动遵循预定路线，从而允许在坡道驻车功能和HDC功能之间的平滑过渡。
-
公开(公告)号：CN101678821A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880016983.0
申请日：2008-05-16
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T8/24 , B60T7/122 , B60T2201/04 , B60T2201/06
Abstract: 一种用于在下坡道路上从静止状态发动机动车的方法包括下述步骤：即使驾驶员所做的制动动作取消了，也维持足以保持机动车处于静止状态的足够制动力；检测驾驶员发动的愿望；以下述方式独立于驾驶员地减小独立于驾驶员所维持的制动力：机动车的最终运动遵循预定路线，从而允许在坡道驻车功能和HDC功能之间的平滑过渡。
-
公开(公告)号：CN101678818A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017179.4
申请日：2008-05-16
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60W30/18118 , B60T7/12 , B60T2201/04 , B60T2201/06 , B60W10/06 , B60W10/184 , B60W2550/142 , B60W2720/106 , Y10T477/80 , Y10T477/84
Abstract: 本发明涉及发动在倾斜道路上通过独立于驾驶员地维持的制动力保持处于静止状态的机动车的方法。根据所述方法，在已经过预定保持时间之后，逐渐减小独立于驾驶员产生的制动力，以使机动车移动，并且根据预设路线控制机动车的运动，例如通过下坡控制(HDC)系统来控制或调节速度。
-
公开(公告)号：CN101253066A
公开(公告)日：2008-08-27
申请号：CN200680031811.1
申请日：2006-08-21
Applicant: 卢卡斯汽车股份有限公司
CPC classification number: B60T8/245 , B60K31/0008 , B60T2201/04
Abstract: 本发明公开了一种用于机动车辆的刹车装备中的陡坡缓降控制(HDC)的系统，该系统包括可电控的服务刹车组件，其配备用于与驾驶者致动无关的防抱死功能和刹车功能二者；刹车定位构件，所述刹车定位构件允许单独调整针对机动车辆的单独车轮生成的刹车压力或刹车力矩，该刹车压力或刹车力矩是由所述陡坡缓降控制影响的操纵变量。电子控制单元，所述电子控制单元被提供用于电子控制或电子调整。所述控制单元直接或间接检测与机动车辆的工作状况相关的变量并且当在陡峭地倾斜路面上行驶时与是否致动刹车踏板无关地调整额外的刹车力矩。还提供有下坡力矩补偿电路，该下坡力矩补偿电路将取决于正行驶在其上的斜坡的倾斜(a_NEIGUNG)的校正信号(a_N)叠加到所述刹车调节器的输出信号(a_R)上。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.026 seconds)
