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公开(公告)号：CN114110408A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111436111.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种强制润滑冷却系统用于向艉管输送润滑油，强制润滑冷却系统包括：收集油箱，收集油箱用于盛放润滑油；循环泵组，循环泵组的进液口连通于收集油箱，艉管上设有润滑油进口和润滑油出口，润滑油进口和润滑油出口均与艉管的内腔连通，循环泵组的出液口连通于润滑油进口，润滑油出口连通于收集油箱；循环泵组包括处理组件，处理组件包括过滤器和冷却器，用以对流过的润滑油进行过滤和冷却。通过上述结构，该强制润滑冷却系统不仅能够对艉管内的润滑油进行净化和冷却，保证轴承的润滑效果，还能够及时将艉管内的润滑油排出，减少对环境的污染。
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公开(公告)号：CN118997986A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411489180.4
申请日：2024-10-24
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种海上风力与波浪联合发电机器，涉及海上联合发电技术领域。本发明提供一种海上风力与波浪联合发电机器，包括有安装架，安装架顶端固定连接有立柱，立柱顶端固定连接有安装壳，安装壳上转动式连接有叶片轴，安装架内固定连接有竖杆，竖杆上滑动式连接有海波发电器，还包括有减速滑块，减速滑块滑动式连接于竖杆上。风作用在叶片轴上，叶片轴旋转发电，而海浪作用于海波发电器上时，海波发电器会跟随波浪起伏进行上下滑动发电，当遇到极端海况，海浪起伏幅度增加使得海波发电器挤压减速滑块上下滑动，通过减速滑块能够减缓海波发电器向上的幅度，避免海波发电器出现超负荷运作造成的设备损坏或影响发电效率与发电稳定性。
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公开(公告)号：CN114212231A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111576864.4
申请日：2021-12-22
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及船舶工程技术领域，公开一种船用水润滑轴承冷却装置及船舶。其中船用水润滑轴承冷却装置用于冷却水润滑轴承，其包括泵组装置、固液分离器和控制系统；固液分离器包括进水口、净水出口和污水出口，所述泵组装置连接于所述进水口，用于向所述固液分离器内输送海水；所述固液分离器能够将所述海水过滤后形成净水和含有杂质的污水，所述净水经所述净水出口排出，所述污水经所述污水出口排出，所述净水出口通过管道连接于所述水润滑轴承；控制系统用于控制所述泵组装置的输送功率。本发明实现对水润滑轴承的冷却，具有清洁环保、成本低、结构简单等优点。
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公开(公告)号：CN114151705A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111433712.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种润滑油循环装置及船舶。润滑油循环装置包括过滤机构、冷却器和控制单元。过滤机构设置有至少两个，过滤机构包括过滤器、泵体与驱动件，驱动件驱动泵体转动，过滤器与泵体连通。冷却器能够通过循环管路与其中一个过滤机构的泵体连通，以形成主循环系统。当循环管路内的润滑油的压力值为零时，控制单元控制冷却器与主循环系统的过滤器断开连接，并与另一个过滤机构中的泵体连通，以形成备用循环系统。当主循环系统发生故障，能够启用备用循环系统。通过主循环系统与备用循环系统的自动切换，提高了滑油循环装置的可靠性。
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公开(公告)号：CN118997986B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411489180.4
申请日：2024-10-24
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种海上风力与波浪联合发电机器，涉及海上联合发电技术领域。本发明提供一种海上风力与波浪联合发电机器，包括有安装架，安装架顶端固定连接有立柱，立柱顶端固定连接有安装壳，安装壳上转动式连接有叶片轴，安装架内固定连接有竖杆，竖杆上滑动式连接有海波发电器，还包括有减速滑块，减速滑块滑动式连接于竖杆上。风作用在叶片轴上，叶片轴旋转发电，而海浪作用于海波发电器上时，海波发电器会跟随波浪起伏进行上下滑动发电，当遇到极端海况，海浪起伏幅度增加使得海波发电器挤压减速滑块上下滑动，通过减速滑块能够减缓海波发电器向上的幅度，避免海波发电器出现超负荷运作造成的设备损坏或影响发电效率与发电稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119070552A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411164398.2
申请日：2024-08-23
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及利用可再生能源发电技术领域，提供了一种发电装置，内筒插设于外筒内且能够沿外筒的轴线相对滑动，且部分内筒自外筒的开口处伸出；内筒的外周壁和外筒的内周壁其中一个安装有第一线圈，另一个安装有第一磁体组，第一磁体组包括多个第一磁体，多个第一磁体沿外筒的轴线依次布置，且相邻的两个第一磁体的磁极相反；第一调节组件的第一调节磁体安装于内筒的底部，第二调节磁体安装于外筒的内底壁，与第一调节磁体正对，且第一调节磁体和第二调节磁体其中至少一个为电磁体；储能器能够储存第一发电组件产生的电能，并用于切换电磁体的磁极属性。如此，使得发电装置能够应对海中环境，降低损坏几率，减少维护成本。
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公开(公告)号：CN114110408B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111436111.3
申请日：2021-11-29
Applicant: 南京高精船用设备有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司 , 江苏科技大学
Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，公开了一种强制润滑冷却系统用于向艉管输送润滑油，强制润滑冷却系统包括：收集油箱，收集油箱用于盛放润滑油；循环泵组，循环泵组的进液口连通于收集油箱，艉管上设有润滑油进口和润滑油出口，润滑油进口和润滑油出口均与艉管的内腔连通，循环泵组的出液口连通于润滑油进口，润滑油出口连通于收集油箱；循环泵组包括处理组件，处理组件包括过滤器和冷却器，用以对流过的润滑油进行过滤和冷却。通过上述结构，该强制润滑冷却系统不仅能够对艉管内的润滑油进行净化和冷却，保证轴承的润滑效果，还能够及时将艉管内的润滑油排出，减少对环境的污染。
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公开(公告)号：CN115719562A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211460557.4
申请日：2022-11-17
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本发明属于船舶教学设备技术领域，公开了一种舵桨教学试验台装置。该舵桨教学试验台装置包括基座、舵桨本体、推进系统以及转向系统；基座包括第一基座和第二基座，第一基座的安装位置低于第二基座的安装位置；舵桨本体包括支承部、安装轴座、第一桨以及第二桨，安装轴座转动设置在支承部上，第一桨和第二桨同水平轴线且位置相对地转动设置在安装轴座的两侧；推进系统包括变频电机和传动机构，变频电机通过传动机构与第一桨和第二桨连接；转向系统包括驱动机构和转舵机构，驱动机构能够通过转舵机构驱动安装轴座相对于支承部旋转。该舵桨教学试验台装置能够安全、便捷地展示实际船舶中舵桨的结构和运转情况，提高了教学质量。
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公开(公告)号：CN113799953A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111202194.X
申请日：2021-10-15
Applicant: 浙江大学 , 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明涉及推进器技术领域，公开一种船舶用升降式可调螺距全回转推进器，包括：基座，固定在船体上；升降组件，其固定端固定在基座上；推进器本体，设置在升降组件的活动端且包括推进轴、螺旋桨及螺距调节件，螺距调节件设置在推进轴上且能够沿推进轴的轴向移动以调节螺旋桨的螺距；旋转组件，设置在升降组件的活动端且包括旋转动力件和旋转轴，旋转动力件能够通过旋转轴驱动推进轴和螺旋桨旋转；回转组件，设置在升降组件的活动端且包括回转动力件和回转轴，回转动力件能够通过回转轴驱动推进器本体回转。本发明公开的升降式可调螺距全回转推进器，解决了现有技术存在的噪声大和对船舶的阻力大的问题，能够适用于各种场合。
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公开(公告)号：CN111963366A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010903641.3
申请日：2020-09-01
Applicant: 南京高精船用设备有限公司
Abstract: 本发明适用于潮流能发电装置技术领域，提供了一种回转升降式潮流能发电装置，所述基座平台的中部位置开设有通孔，所述通孔内转动连接有支撑立柱，所述支撑立柱的顶端设置有升降平台，且所述支撑立柱和所述升降平台转动连接，所述支撑立柱的底端固定连接有模块化潮流能发电装置，用于将潮流能转化为电能，所述基座平台的上表面位于所述支撑立柱的一侧竖直安装有多个升降单元，所述升降单元用于控制升降平台的升降高度，能够满足根据海水流速方向与潮汐涨落的高度改变工况的需求，提供一种效率高，又易于控制，集结构简单，转动、升降、回转于一身的回转升降式潮流能发电装置，可以独立设计制造，通用性强，便于保养和维修。
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