公开(公告)号：CN109139123B

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201810907617.X

申请日：2018-08-09

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 刘璐璐 ,  蔡明 ,  陈伟 ,  罗刚 ,  赵振华

IPC分类号： F01D5/14 ,  F01D5/30

摘要： 本发明公开了一种具有定制飞脱断裂位置和飞脱断裂转速的涡轮叶片，包括顺次连接的叶身、缘板、伸根和榫头，所述伸根的两侧表面均具有凹陷部分，该两侧表面分别形成的凹陷部分形状相同且对称设置，两个凹陷部分在伸根上形成用于飞脱断裂的应力集中区域。该涡轮叶片将飞脱断裂位置定制于伸根上，且飞脱断裂的转速低于轮盘破裂的转速，使得涡轮叶片先于轮盘飞脱断裂。避免了轮盘破裂，从而防止非包容事故的发生。同时，本发明还公开了一种上述涡轮叶片的定制方法，仅需要伸根部位做切除材料处理，方法简单、成本低廉且易于实施。

公开(公告)号：CN109236392A

公开(公告)日：2019-01-18

申请号：CN201810838454.4

申请日：2018-07-26

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 刘璐璐 ,  蔡明 ,  陈伟 ,  赵振华 ,  罗刚

IPC分类号： F01D25/24 ,  B29C70/50

CPC分类号： F01D25/24 ,  B29C70/504 ,  F05D2300/603

摘要： 本发明公开了一种基于STF-Kevlar织物的包容机匣，包括机匣支撑环和STF-Kevlar织物，所述机匣支撑环具有圆柱形的环体及分别位于环体两端的凸台；所述STF-Kevlar织物缠绕于环体上并位于两端的凸台之间，并在STF-Kevlar织物的外部涂覆密封胶密封。通过连续缠绕多层STF-Kevlar织物使得该包容机匣具有较好包容性和较轻的质量。本发明还公开了一种制造上述包容机匣的装置以及方法，实现了STF与成卷Kevlar织物的复合以及STF连续且充分的浸渍，制备的STF-Kevlar织物具有较好的抗冲击性能和能量吸收能力，能够应用到航空发动机的包容机匣上，提升包容机匣的包容性并减轻其质量。

公开(公告)号：CN109139123A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810907617.X

申请日：2018-08-09

申请人： 南京航空航天大学

发明人： 刘璐璐 ,  蔡明 ,  陈伟 ,  罗刚 ,  赵振华

IPC分类号： F01D5/14 ,  F01D5/30

摘要： 本发明公开了一种具有定制飞脱断裂位置和飞脱断裂转速的涡轮叶片，包括顺次连接的叶身、缘板、伸根和榫头，所述伸根的两侧表面均具有凹陷部分，该两侧表面分别形成的凹陷部分形状相同且对称设置，两个凹陷部分在伸根上形成用于飞脱断裂的应力集中区域。该涡轮叶片将飞脱断裂位置定制于伸根上，且飞脱断裂的转速低于轮盘破裂的转速，使得涡轮叶片先于轮盘飞脱断裂。避免了轮盘破裂，从而防止非包容事故的发生。同时，本发明还公开了一种上述涡轮叶片的定制方法，仅需要伸根部位做切除材料处理，方法简单、成本低廉且易于实施。