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公开(公告)号：CN106533152B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201611112825.8
申请日：2016-12-07
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种提高Boost三电平变换器PF的装置及方法。该装置包括Boost三电平变换器的主功率电路、数字处理控制器、信号调理电路、驱动电路、辅助供电电路和采样调理电路；该方法通过采样二极管整流电路输出的整流电压和变换器的输出电压，经过信号调理后输出给数字处理控制器的ADC模块，ADC模块完成模数转换后将数字信号送至提高功率因数的控制算法中，完成控制运算后得到的变换器的占空比经数字处理控制器的PWM模块输出。本发明能够降低功率开关管的电压应力，减小电感的体积，减小变换器的损耗，提高变换器的效率，采用数字处理控制器进行数字控制运算，使变换器的占空比在半个工频周期内按照正弦规律变化，将功率因数PF提高至1。
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公开(公告)号：CN106452261A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610911298.0
申请日：2016-10-19
申请人： 南京理工大学
CPC分类号： H02P27/08
摘要： 本发明公开了一种基于BCPWM调制的相电流重构方法与装置。该方法采用BCPWM调制方式，若某一相电流无法采样时，在零矢量段中间插入固定时间的有效矢量，占空比补偿后，采样两相有效矢量对应的电流来重构三相电流；若两个相电流均无法采样时，相邻两个PWM周期里，将固定时间的有效矢量轮流插入到A相和B相中，保持占空比不变，采样每个PWM周期中插入矢量作用下的电流值而另一相电流保持为上一次的采样值，进行电流重构。所述装置包括BCPWM调制模块、PWM信号调节模块、直流电流采样模块和电流重构模块。本发明能够在整个矢量空间对电动机三相电流进行重构，克服了有效矢量作用时间较短时，重构电流不准确带来的不利影响，避免了矢量失真，可靠性大大增强。
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公开(公告)号：CN106533152A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611112825.8
申请日：2016-12-07
申请人： 南京理工大学
CPC分类号： Y02B70/126 , Y02P80/112 , H02M1/4225 , H02M1/126 , H02M7/2173 , H02M2001/0058
摘要： 本发明公开了一种提高Boost三电平变换器PF的装置及方法。该装置包括Boost三电平变换器的主功率电路、数字处理控制器、信号调理电路、驱动电路、辅助供电电路和采样调理电路；该方法通过采样二极管整流电路输出的整流电压和变换器的输出电压，经过信号调理后输出给数字处理控制器的ADC模块，ADC模块完成模数转换后将数字信号送至提高功率因数的控制算法中，完成控制运算后得到的变换器的占空比经数字处理控制器的PWM模块输出。本发明能够降低功率开关管的电压应力，减小电感的体积，减小变换器的损耗，提高变换器的效率，采用数字处理控制器进行数字控制运算，使变换器的占空比在半个工频周期内按照正弦规律变化，将功率因数PF提高至1。
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公开(公告)号：CN106452261B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201610911298.0
申请日：2016-10-19
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种基于BCPWM调制的相电流重构方法与装置。该方法采用BCPWM调制方式，若某一相电流无法采样时，在零矢量段中间插入固定时间的有效矢量，占空比补偿后，采样两相有效矢量对应的电流来重构三相电流；若两个相电流均无法采样时，相邻两个PWM周期里，将固定时间的有效矢量轮流插入到A相和B相中，保持占空比不变，采样每个PWM周期中插入矢量作用下的电流值而另一相电流保持为上一次的采样值，进行电流重构。所述装置包括BCPWM调制模块、PWM信号调节模块、直流电流采样模块和电流重构模块。本发明能够在整个矢量空间对电动机三相电流进行重构，克服了有效矢量作用时间较短时，重构电流不准确带来的不利影响，避免了矢量失真，可靠性大大增强。
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公开(公告)号：CN107070193A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201611128725.4
申请日：2016-12-09
申请人： 南京理工大学
CPC分类号： Y02B70/126 , Y02P80/112 , H02M1/4233 , H02M7/219
摘要： 本发明公开了一种用于优化Vienna整流器输入电流的方法，属于高功率因数变换装置领域。包括以下步骤：采用开关频率优化PWM方法建立三相参考电压，生成基本调制波；计算因滤波器存在而产生的电压相位角，确定补偿范围；通过在三相参考电压上增加补偿电压，生成新调制波，与上下幅值和相位相同的三角波双载波交截，最终得到控制Vienna整流器的PWM波。本发明方法可以减小LCL滤波器装置引起的电流畸变，使得输入电流跟踪输入电压，提高功率因数，提高了Vienna整流器的效率。
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公开(公告)号：CN107070193B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201611128725.4
申请日：2016-12-09
申请人： 南京理工大学
CPC分类号： Y02B70/126 , Y02P80/112
摘要： 本发明公开了一种用于优化Vienna整流器输入电流的方法，属于高功率因数变换装置领域。包括以下步骤：采用开关频率优化PWM方法建立三相参考电压，生成基本调制波；计算因滤波器存在而产生的电压相位角，确定补偿范围；通过在三相参考电压上增加补偿电压，生成新调制波，与上下幅值和相位相同的三角波双载波交截，最终得到控制Vienna整流器的PWM波。本发明方法可以减小LCL滤波器装置引起的电流畸变，使得输入电流跟踪输入电压，提高功率因数，提高了Vienna整流器的效率。
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公开(公告)号：CN108932356A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201710387634.0
申请日：2017-05-27
申请人： 南京理工大学
摘要： 本发明公开了一种考虑列车晚点因素的ATO速度命令节能优化方法。该方法包括以下步骤：建立列车晚点预测模型，得出考虑到到达晚点和出发晚点的列车运行图；建立列车运行仿真模型；在满足ATO速度命令鲁棒性要求的基础上，建立基于多目标遗传算法NSGA-II的，以列车运行能耗为优化目标的ATO速度命令多目标优化模型，对ATO速度命令进行优化，最终得到与列车实际运营具有高相似度的节能ATO速度命令集。本发明得出的ATO命令集，静态考虑了可能出现的晚点情况，可使地铁行车始终处于安全可控的状态范围之内，具有能耗低、列车晚点时间预测正确率高、成本低的优点。
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