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公开(公告)号：CN108952144A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810977556.4
申请日：2018-08-21
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种竹木‑不锈钢复合模板，包括不锈钢板(1)、竹材(2)、胶黏剂(3)、木材(4)共同组成，木材(4)位于截面中性轴附近，木材(4)上、下表面覆盖粘结竹材(2)，木材(4)与竹材(2)共同构成复合模板的中间层，不锈钢板(1)作为面层覆盖粘结竹材(2)上、下表面，不锈钢板(1)与竹材(2)、木材(4)通过热压使得胶黏剂(3)固化粘结形成为复合模板整体。本发明的复合模板具有强度高、刚度大、表面平整度好、耐久性好、模板周转使用次数多、寿命长、经济性好等优点，其浇筑混凝土外观表面质量好。
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公开(公告)号：CN107869113A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201711075036.6
申请日：2017-10-31
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00
Abstract: 一种增强箱梁悬挑翼缘结构刚度的方法，在不中断交通的情况下，通过对箱梁(1)的悬挑翼缘(11)底面和腹板(12)外侧面的混凝土表面进行凿毛处理，焊接加工预制轻型钢隔板(2)，轻型钢隔板(2)由肋板(21)、翼板(22)、加劲板(24)、基座板(25)组成，肋板(21)设置有若干孔洞(23)，孔洞(23)的总面积不小于肋板(21)平面面积的30％，轻型钢隔板(2)的各个组成部分之间通过焊接连接，在凿毛后的混凝土表面钻孔，植入化学锚杆(3)，涂刷结构胶，沿着箱梁(1)的纵向间隔固定轻型钢隔板(2)，涂刷或喷涂防腐涂料，完成对箱梁(1)悬挑翼缘(11)结构刚度的加固。该方法克服了克服现有技术缺陷，提供了一种可以不中断交通、快速高效、加固效果好的增强箱梁悬挑翼缘结构刚度的方法。
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公开(公告)号：CN107871038B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201711075040.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种预测FRP‑钢复合约束混凝土圆柱受压全曲线的方法，包括如下步骤。步骤1：采集相关参数，包括截面直径D、混凝土标准圆柱体抗压强度fco、钢材截面面积Asp、钢材的屈服强度fsy、箍筋间距S或钢管厚度ts、核心混凝土截面积的直径ds、FRP的弹性模量Ef、FRP的厚度tf、FRP的极限应变εf；步骤2：确定FRP‑钢复合约束混凝土圆柱的极限应力fcu、极限应变εcu、峰值应力fcc、峰值应变εcc的计算公式，并引入a、b、c三个额外参数；步骤3：将步骤1、2计算得出的参数代入FRP‑钢复合约束混凝土圆柱受压的应力‑应变计算模型。本发明提出的FRP‑钢复合约束混凝土圆柱受压的计算模型适用于FRP‑箍筋复合约束混凝土圆柱和FRP‑钢管复合约束混凝土圆柱。
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公开(公告)号：CN108894123A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201811048002.2
申请日：2018-09-04
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种预应力U型筋快速抗剪加固箱梁结构，由角型锚固装置(1)、锚环(2)、U型筋(3)、格栅筋(4)、混凝土箱梁(5)、防裂砂浆层(6)共同组成，U型筋(3)垂直于混凝土箱梁(5)轴向方向沿着混凝土箱梁(5)的侧面和底面呈U形间隔布置，U型筋(3)两端通过角型锚固装置(1)、锚环(2)固定在混凝土箱梁(5)的两个侧面上部，格栅筋(4)挂于混凝土箱梁(5)侧面和底面的外表面，防裂砂浆层(6)通过喷射、涂抹或浇筑的方式覆盖U型筋(3)和格栅筋(4)，并与混凝土箱梁(5)组合为一体。在本发明结构中，通过U型筋构造，减小预应力损失，减小了锚具的尺寸，减小了锚固空间，使混凝土箱梁加固效果持续有效。
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公开(公告)号：CN108301335A
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201810328411.1
申请日：2018-04-09
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种预应力抗剪加固箱梁的方法，通过在箱梁的箱室的腹板两侧上、下分别对应安装锚固块，在两个锚固块之间临时固定抗剪筋，采用预制的开口式电磁加热线圈将抗剪筋四周包裹住，并连接到加热主机，采用变频电源产生的高频磁场使抗剪筋自行快速发热，温控器控制电磁加热温度，位移计控制抗剪筋伸长量，同时通过锚具对抗剪筋两端锚定，实现预应力抗剪加固箱梁的处置。本发明主动性强，能够较好地提高箱梁腹板开裂荷载，对腹板抗剪承载力有积极的贡献，通过新颖的施工工艺流程，无需采用大型的张拉器材，操作简单易控制，精确度高，安全性高，大大提高了施工效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120006898A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510378781.6
申请日：2025-03-28
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04C3/34 , E04C3/36 , E04G21/14 , B33Y80/00 , B33Y10/00 , B33Y70/00 , B28B1/14 , B28B7/00 , B28B1/00
Abstract: 本发明提供一种FRP约束的3D打印永久梯度模板混凝土柱结构及制造方法，该混凝土柱结构包括3D打印混凝土永久梯度模板、FRP加固片材和混凝土填充材料，3D打印永久梯度模板由梯度加强倒角和弱约束区组成，在3D打印混凝土永久梯度模板外包裹FRP加固片材制成FRP约束的3D打印混凝土永久梯度模板，在该模板内浇筑混凝土填充材料制成FRP约束的3D打印永久梯度模板混凝土柱结构。该混凝土柱结构具有设计自由度大，装配化程度高，无需配筋，材料利用效率高的优点，同时解决了传统3D打印模板易开裂和层间抗剪切能力不足的问题，可以在多种腐蚀恶劣环境下使用。
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公开(公告)号：CN111395655A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010184345.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种套管约束钢筋混凝土增强的海水海砂混凝土结构，包括普通混凝土、纵向钢筋、套管、海水海砂混凝土，一根以上套管分布布置于海水海砂混凝土中，套管内填充充满普通混凝土并沿轴向位置放置一根以上纵向钢筋，形成套管约束钢筋混凝土核心增强体分布布置于海水海砂混凝土中，套管约束钢筋混凝土核心增强体与海水海砂混凝土亦通过混凝土浇筑粘结形成整体。本结构在保留普通钢筋混凝土柱特点的基础上，大量使用环境友好且储量充足的海水海砂混凝土，减少了河砂和淡水的用量，此外套管和钢筋混凝土形成套管约束钢筋混凝土核心增强体能够有效改善海水海砂混凝土柱的受力性能，同时套管的存在能够防止海水海砂中有害离子对钢筋的侵蚀。
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公开(公告)号：CN110539371A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910869199.4
申请日：2019-09-11
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种基于木榫旋转摩擦焊接技术制备的交错层积板，其特征在于将经裁切的纵向层板(1)与横向层板(2)以一定角度进行组坯，接着对其四周采用模板进行固定，在板表面以一定间隔并以一定角度进行打孔，将固定在钻头上的木榫(3)钻入孔洞内，在所有孔洞均钻入木榫(3)并且切除多余的木榫(3)部分后，拆除模版。采用木榫旋转摩擦焊接技术优化正交胶合木的传统生产工艺，经改善后的工艺，不使用胶粘剂以及钉子，更加绿色环保。由于通过预先对板构件进行预先设计，在拆除模板后无需二次裁切，提高原材料利用率。
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公开(公告)号：CN108824192A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810977560.0
申请日：2018-08-22
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/16 , E01D11/02 , E01D101/00
Abstract: 一种竹质眼杆链，由竹质眼杆(1)、FRP布(2)、钢套管(3)、挡板(4)、销钉(5)、螺母(5)共同构成，其特征在于FRP布(2)包缠于制竹质眼杆(1)两端，销钉(5)位于竹质眼杆(1)的圆孔、挡板(4)的圆孔和钢套管(3)的孔洞中，钢套管(3)两侧的竹质眼杆(1)对称分布，相邻两个竹质眼杆(1)的夹角大于90°，挡板(4)位于竹质眼杆(1)最外两侧，螺栓(6)位于挡板(4)外侧。通过在竹质眼杆端部包缠FRP布，为竹质眼杆端部提供足够的环向约束，改善端部易劈裂的情况，使得采用竹质工程材制作的竹质眼杆的抗拉性能得以充分发挥，适用于人行及趣味悬索桥的主缆。
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公开(公告)号：CN107620263A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201711061902.6
申请日：2017-10-26
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 一种增强桥梁横向联系的加固方法，其特征在于在不中断桥梁路面交通的条件下，在桥梁的两两空心板梁(1)之间的铰缝(2)底部骑缝间隔摇摆钻设若干扇形孔(3)，在扇形孔(3)内植入V型筋(4)并预埋压浆嘴(5)，利用封缝胶(6)对铰缝(2)底部进行封闭，在桥面加载条件下自压浆嘴(5)将灌浆料(7)逐段压入铰缝(2)的内部，填充铰缝内部混凝土(21)的损伤裂缝(22)和扇形孔(3)，进而扇形孔(3)内的灌浆料固化并包裹V型筋(4)共同形成沿着铰缝(2)纵向间隔分布的离散性剪力键(8)，实现对桥梁横向联系的加固。该方法解决了现有空心板梁桥梁之间的铰缝损坏、横向联系薄弱、铰缝抗剪承载力不足的技术问题，克服了现有技术的缺陷，提供一种不破坏桥面铺装、少中断桥面交通、施工简便、快速高效、加固效果好的增强桥梁横向联系的加固方法。
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