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公开(公告)号：CN118212701A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410267697.2
申请日：2024-03-08
Applicant: 南京感动科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于OpenHarmony的车道特情处置系统及方法，所述系统包括：用户登录管理模块，用于检验登录的用户账号是否合法，对合法登录的用户账号绑定高速路收费车道；特情数据获取模块，用于当用户账号处于上班状态时，利用OpenHarmony技术与高速路收费系统建立WebSocket长连接，通过订阅的WebSocket事件获取绑定的高速路收费车道存在的特情数据；车道特情核实模块，用于接收到特情数据时，展示特情数据与采集的绑定的高速路收费车道的视频图像供用户核实车道特情；车道设备操作模块，利用OpenHarmony技术与不同车道设备建立通信，于车道特情核实过程中接收用户下发的车道设备操作指令完成对车道设备的操作。本申请实现在车道发生特殊情况时，人员可移动核实并有效管控车道众多厂家型号设备。
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公开(公告)号：CN104269052A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410557694.9
申请日：2014-10-21
Applicant: 南京感动科技有限公司
Abstract: 一种感知交通平台系统及其方法，包括3G网络，所述的3G网络上连接有GIS应用服务器和中央控制服务器，设置在公路上的网络LED显示屏同3G网络相连接，所述的3G网络还同用于超限预检的工控机相连接，所述的用于超限预检的工控机同埋设在公路路基的地感线圈和设置在公路上的车牌识别仪相连接，并结合其方法可有效避免现有技术中的无法实现同时针对公路行驶的车辆进行定位、气象预报发布系统以及超限预检系统的数据的采集进行统一的监控、另外在监控人员不在固定位置时也难以执行针对行驶的车辆进行定位、气象发布系统以及超限预检系统的数据的采集的缺陷。
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公开(公告)号：CN118069111B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410437140.9
申请日：2024-04-12
Applicant: 南京感动科技有限公司
IPC: G06F8/30 , G06F8/72 , G06F16/242
Abstract: 本发明公开了一种基于LLM的代码优化系统及方法，包括微调单元、优化单元和报告管理单元，所述微调单元用于收集互联网开源平台中的代码，并通过微调训练生成专项的LLM，所述优化单元用于跟踪代码文件并提取函数，再从性能、安全、复杂度简化、异常处理方向利用LLM进行优化并获得优化报告，所述报告管理单元用于对优化报告进行判断并决定是否采纳，再将判断结果反馈至微调单元作为训练语料；本发明实现了具有能提高代码质量的功能，且降低了开发成本及维护成本，提高了开发效率，还通过引入LLM能全面考虑性能、安全、复杂度简化和异常处理方面的因素，并提供了更全面、智能及自学习改进的代码优化方案，适合被广泛推广和使用。
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公开(公告)号：CN113422987A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110798915.1
申请日：2021-07-15
Applicant: 南京感动科技有限公司
IPC: H04N21/254 , H04N21/239 , H04N21/27 , H04N21/472 , H04N21/4627
Abstract: 本发明涉及交通大数据相关技术领域，具体为一种高速公路视频数据调用方法，首先用户通过网络向审核模块发出申请视频列表接口和视频播放接口的请求，审核模块对分别上述请求进行审核处理，并根据审核结果发送反馈审核数据给用户；所述审核模块对申请视频列表接口的请求审核通过后，给予请求用户列表接口连接权限；所述审核模块对视频播放接口的请求审核通过后，给予请求用户播放接口连接权限；在用户获取到播放接口连接权限后选取列表中的视频进行播放查看；本发明能够提供一种视频调取效率高、审核管理清晰稳定、数据安全性能好以及视频调取渠道多灵活性高的高速公路视频数据调用方法。
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公开(公告)号：CN104269052B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410557694.9
申请日：2014-10-21
Applicant: 南京感动科技有限公司
Abstract: 一种感知交通平台系统及其方法，包括3G网络，所述的3G网络上连接有GIS应用服务器和中央控制服务器，设置在公路上的网络LED显示屏同3G网络相连接，所述的3G网络还同用于超限预检的工控机相连接，所述的用于超限预检的工控机同埋设在公路路基的地感线圈和设置在公路上的车牌识别仪相连接，并结合其方法可有效避免现有技术中的无法实现同时针对公路行驶的车辆进行定位、气象预报发布系统以及超限预检系统的数据的采集进行统一的监控、另外在监控人员不在固定位置时也难以执行针对行驶的车辆进行定位、气象发布系统以及超限预检系统的数据的采集的缺陷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104318763B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410557815.X
申请日：2014-10-21
Applicant: 南京感动科技有限公司
Abstract: 一种多功能感知交通平台系统及其方法，包括3G网络，所述的3G网络上连接有GIS应用服务器和中央控制服务器，设置在公路上的网络LED显示屏同3G网络相连接，所述的3G网络线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统均同3G网络相连接，并结合其方法可有效避免现有技术中的无法实现同时针对公路行驶的车辆进行定位、气象预报发布系统以及超限预检系统的数据的采集进行统一的监控、流量检测系统都有误差而出现无法实时准确的反映出公路路段的车辆流量状况、在公路交通需要应急处理的事件下，往往缺乏必要的互相通信机制而导致监控人员无法实时联系得到处理的缺陷。
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公开(公告)号：CN105072300A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510473643.2
申请日：2015-08-05
Applicant: 南京感动科技有限公司
Abstract: 一种云值机的语音通信方法，首先在高速路的收费站内各自设置有若干网络语音对讲机和若干网络语音电话，所述的网络语音对讲机和网络语音电话同通信网络相连接，而设置在高速路的收费站的带有语音日志客户端的计算机、设置在远端的网络语音网关以及后台服务器也同通信网络相连接，所述的网络语音对讲机和网络语音电话也同带有语音日志客户端的计算机相连接，避免了现有技术的语音对讲系统对距离的要求以及单工对讲的工作模式现状决定了值机对讲业务的局限性、数据的传递也存在数据不安全的缺陷。
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公开(公告)号：CN104318763A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410557815.X
申请日：2014-10-21
Applicant: 南京感动科技有限公司
Abstract: 一种多功能感知交通平台系统及其方法，包括3G网络，所述的3G网络上连接有GIS应用服务器和中央控制服务器，设置在公路上的网络LED显示屏同3G网络相连接，所述的3G网络线圈流量检测系统、微波流量监测系统和视频流量检测系统均同3G网络相连接，并结合其方法可有效避免现有技术中的无法实现同时针对公路行驶的车辆进行定位、气象预报发布系统以及超限预检系统的数据的采集进行统一的监控、流量检测系统都有误差而出现无法实时准确的反映出公路路段的车辆流量状况、在公路交通需要应急处理的事件下，往往缺乏必要的互相通信机制而导致监控人员无法实时联系得到处理的缺陷。
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公开(公告)号：CN118173097A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410282022.5
申请日：2024-03-13
Applicant: 南京感动科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种云值机特情语音转文字的方法及系统，包括以下步骤：步骤一：获取云值机特情语音；步骤二：对所述云值机特情语音进行端点检测，获取所述云值机特情语音中有效语音的起止时间；步骤三：对所述云值机特情语音进行转译，获取所述云值机特情语音的文字转译结果；步骤四：基于所述有效语音的起止时间以及所述文字转译结果制作成JSON格式的字符串类型，得到特情语音数据集。本发明采用端点检测模型、语音转译模型、人工修正的方法对收集的云值机特情语音进行信息提取，随后利用脚本文件将这些信息制作成JSON格式的特情语音数据集。
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公开(公告)号：CN110991442A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201910822694.X
申请日：2019-09-02
Applicant: 南京感动科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种高速公路车牌云端高精准识别方法，设置前端站点、云端储存库、结果汇集数据集、识别结果判断模块和识别结果输出模块，前端站点通过采集设备收集入口车辆信息、入口车牌图片和车道监控图像，将其通过有线或无线网络传输到云端储存库，经过车辆数据筛分模块进行筛取分类处理后传输给车辆数据调取模块，然后分别将车辆数据同时传输给多个不同厂商识别模块，经过各自识别并均进入到结果汇集数据集，所述结果汇集数据集经过识别结果判断模块进行分析判断后，最后通过识别结果输出模块输出；本发明能够提供一种设计合理、参数更新快速及时、提高识别正确率且有效提升道路通行效率的高速公路车牌云端高精准识别方法。
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