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公开(公告)号：CN102602434A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210087694.8
申请日：2012-03-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆门系统车载信号监测系统，所述系统包括车内系统与与监控中心，所述车内系统包括车门控制器、信号采集传输装置，所述的监控中心包括服务器、监控终端，所述的车内系统与监控中心通过无线网络进行连接。本发明同时公开了该监测系统的监测方法。本发明通过总线将所有车门信息进行汇总后发送至监控中心，令维护人员不必到每个车门出逐一取得数据，这样节省了人力；且数据是在列车运行过程中即时传输至监控中心，其时效性得到了充分保证；所有的数据均存储在监控系统的服务器内，在保证了存储容量的同时方便了维护人员及时调用，从而有助于维护人员及时对车辆情况做出判断，缩短了维修时间，提高了维修服务的响应速度。
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公开(公告)号：CN111832496B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202010691781.9
申请日：2020-07-17
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车门开关状态判断方法，包括步骤：首先对车门标准图和采样帧进行特征点提取，得到特征点描述子；再计算标准图和采样帧的特征点描述子之间的欧氏距离，选取欧氏距离最小的一对特征点作为一组匹配点，并通过Knn‑matching算法和一对多删减算法对错误匹配点进行删减；对删减后的匹配点数量进行均值滤波，最后根据自适应阈值判断采样帧中车门的开关状态。本发明还提供了基于上述方法的装置及存储介质。本发明能够实现快速准确的轨道交通车门开关状态的识别。
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公开(公告)号：CN111832496A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010691781.9
申请日：2020-07-17
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车门开关状态判断方法，包括步骤：首先对车门标准图和采样帧进行特征点提取，得到特征点描述子；再计算标准图和采样帧的特征点描述子之间的欧氏距离，选取欧氏距离最小的一对特征点作为一组匹配点，并通过Knn-matching算法和一对多删减算法对错误匹配点进行删减；对删减后的匹配点数量进行均值滤波，最后根据自适应阈值判断采样帧中车门的开关状态。本发明还提供了基于上述方法的装置及存储介质。本发明能够实现快速准确的轨道交通车门开关状态的识别。
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公开(公告)号：CN102658828A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210087709.0
申请日：2012-03-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆门信号采集与传输装置，所述装置由信号转换模块、核心模块、无线模块依次连接，所述信号转换模块与RS485总线连接，所述装置还包括给上述模块供给电力的电源转换模块。所述的装置还包括电源控制板，所述电源控制板设置于电源转换模块与其他模块之间。所述的装置还包括备用电源，所述的备用电源与电源控制板连接。同时本发明公开了该装置的传输方法。本发明通过总线将所有车门信息进行汇总后发送至监控中心，令维护人员不必到每个车门出逐一取得数据，这样节省了人力；且数据是在列车运行过程中即时传输，其时效性得到了充分保证；且有助于维护人员及时对车辆情况做出判断，缩短了维修时间，提高了维修服务的响应速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103754237A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310613560.X
申请日：2013-11-27
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆门控器运行信息无线集中采集装置，包括监测器、天线，所述监测器与门控器相连接，所述门控器设置在轨道车辆的每个门扇上，同一节车厢的监测器通过短距离无线信道自行组成局域网，每一节车厢的首尾两端的监测器作为网关连接相邻车厢的监测器从而将整个车辆合并组成一个整体网络，所述监测器包括信号采集接口、核心处理单元、无线通信模块及装置电源，在每节车厢首尾两端其中一端上设置主监测器。本发明同时公开该装置的采集方法。本发明将所有的车辆门数据进行共享，用户站在车辆的任意一处便可获取所有车辆门的运行数据，令用户逐个门进行采集的现象一去不返；且数据完整，对车辆状态的分析更为准确。
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公开(公告)号：CN103761845A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310611579.0
申请日：2013-11-27
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: G08C17/02
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆门运行信息无线采集发送装置，包括监测器、天线，所述监测器与门控器相连接，在监测器上设置天线，所述门控器设置在轨道车辆的每个门扇上，同一节车厢的监测器通过短距离无线信道自行组成局域网，每一节车厢的首尾两端的监测器作为网关连接相邻车厢的监测器从而将整个车辆合并组成一个整体网络。本发明与现有技术相比，其将所有的车辆门数据进行共享，用户在车辆的任何位置均可以获取所有车厢门的数据，令用户逐个门进行采集的现象一去不返；且数据完整，对车辆状态的分析更为准确。
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公开(公告)号：CN103754238A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310613601.5
申请日：2013-11-27
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆门控器运行信息远程集中采集装置，包括监测器、天线，所述监测器与门控器相连接，所述门控器设置在轨道车辆的每个门扇上，同一节车厢的监测器通过短距离无线信道自行组成局域网，每一节车厢的首尾两端的监测器作为网关连接相邻车厢的监测器从而将整个车辆合并组成一个整体网络。所述监测器包括信号采集接口、核心处理单元、无线通信模块及装置电源。在车辆首尾两端的监测器内设置3G模块。本发明与现有技术相比，其将所有的车辆门数据进行共享，车辆主动发送数据至监测中心，令用户逐个门进行采集的现象一去不返；且数据完整，对车辆状态的分析更为准确。
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公开(公告)号：CN202508120U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220125268.4
申请日：2012-03-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆门信号采集与传输装置，所述装置由信号转换模块、核心模块、无线模块依次连接，所述信号转换模块与RS485总线连接，所述装置还包括给上述模块供给电力的电源转换模块。所述的装置还包括电源控制板，所述电源控制板设置于电源转换模块与其他模块之间。所述的装置还包括备用电源，所述的备用电源与电源控制板连接。本实用新型通过总线将所有车门信息进行汇总后发送至监控中心，令维护人员不必到每个车门出逐一取得数据，这样节省了人力；且数据是在列车运行过程中即时传输，其时效性得到了充分保证；且有助于维护人员及时对车辆情况做出判断，缩短了维修时间，提高了维修服务的响应速度。
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公开(公告)号：CN202508121U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220125324.4
申请日：2012-03-29
Applicant: 南京康尼机电股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: B61L27/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道交通车辆门系统车载信号监测系统，所述系统包括车内系统与与监控中心，所述车内系统包括车门控制器、信号采集传输装置，所述的监控中心包括服务器、监控终端，所述的车内系统与监控中心通过无线网络进行连接。本实用新型通过总线将所有车门信息进行汇总后发送至监控中心，令维护人员不必到每个车门出逐一取得数据，这样节省了人力；且数据是在列车运行过程中即时传输至监控中心，其时效性得到了充分保证；所有的数据均存储在监控系统的服务器内，在保证了存储容量的同时方便了维护人员及时调用，从而有助于维护人员及时对车辆情况做出判断，缩短了维修时间，提高了维修服务的响应速度。
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