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公开(公告)号：CN113501023A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110952900.6
申请日：2021-08-19
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于列车转向架的对扣式销连接复合材料板簧总成，该板簧本体使用玻璃纤维增强复合材料，全段厚度不变，整体垂向刚度值恒定。所述板簧的宽度方向与轴箱内的轮轴轴向方向相同，而板簧厚度方向与轮轴的轴向方向垂直。橡胶弹簧与外部轴箱相连接，并在下板簧本体与橡胶弹簧之间设置有下垫板。上板簧本体与下板簧本体均开有矩形槽，端部连接件通过外侧凸起与板簧固定在一起。本发明采用端部连接件采用销轴连接，销轴外套有开口橡胶垫，以减小销轴磨损，开口橡胶垫外套有金属衬套，防止开口橡胶垫发生撕裂。同时，外部构架处螺栓采用从下向上的方式装配，提升装配操作简便性。
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公开(公告)号：CN113525444A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110957305.1
申请日：2021-08-19
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种列车转向架用反扣结构复合材料板簧，该板簧本体材料使用碳纤维增强复合材料(也可选择玻璃纤维等其他材料)，呈拱形单片式层状结构，板簧本体下表面中部设计成V型。构架两侧设置安装孔，橡胶限位器通过螺栓连接到构架，将板簧本体端部弯曲表面贴合上卡入橡胶限位器中的橡胶垫片的上表面。上下板簧本体采用反扣形式，并通过夹具固定来确保垂向力的传递和对横向位移的限制。本发明利用纤维复合材料密度小的特点，极大地降低了转向架一系悬挂的重量。同时，本发明利用复合材料板簧端部的水平方向位移释放空间变形，无须额外的端部连接装置，复合材料板簧的总体结构呈拱型，板簧总成的垂向刚度值恒定。
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公开(公告)号：CN109320196A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811449347.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种三维中空编织件增强二氧化硅气凝胶复合材料，包括上面层、下面层和设于上面层、下面层之间的中间层；所述上面层和下面层的结构相同，均为由三维中空编织件按照一定形状、高度构架而成的三维中空结构；所述上面层和下面层的表面分别涂覆有机硅树脂涂层；所述中间层为绒经形成的骨架支撑；所述上面层、下面层、中间层内分别填充气凝胶。该复合材料可以用作导弹导引头天线罩材料，有利于提高天线罩的使用寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111550367B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010423352.3
申请日：2020-05-19
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种带集风体的垂直轴风力发电机，该发电机包含由底座、旋转轴、叶片和机架构成的达里厄斯垂直轴风力发电机。其中，底座用于固定风力发电机的机架，使机架在受风时保持稳定，叶片围绕旋转轴在竖直平面内旋转，还包含由扩散器和自适应柔性法兰构成的集风体，置于风力发电机外。该扩散器的形状为平滑过渡的曲面，用来提高流过集风体内的风速，柔性法兰为双悬臂梁结构，一端与机架连接，另一端与扩散器贴合。本发明利用集风体出口处的法兰形成的强烈的涡旋，产生低压区域，随着集风体进出口压差增大，集风体内风的流量也增大，因此，通过引进集风体结构可以提高通过风力发电机的风速，极大地提高垂直轴风力发电机的输出功率和发电效率。
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公开(公告)号：CN111648027A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010455668.0
申请日：2020-05-26
Applicant: 南京工业大学
IPC: D04H1/4242 , D04H1/74 , D04H1/4382 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B5/12 , B32B37/06 , B32B38/00 , B29C70/34
Abstract: 本发明属于复合材料技术领域，具体涉及一种基于超薄纤维预浸料的高性能碳纤维层合板及其制备方法。所述碳纤维层合板包括在与长度方向呈夹角θ的两个方向上铺设的碳纤维，还包括在长度方向上、与长度方向垂直的方向上，或者与长度方向呈夹角θ的两个方向相垂直的两个方向上铺设的碳纤维。本发明通过设计新型铺设结构，提出[±θm/0n]s、[±θm/0n/90n]s、[θm/(90+θ)n/-θm/(90-θ)n]s等新型铺设结构，使碳纤维层合板发生平稳的渐进损伤过程，并增强其在其他方向的承载能力，增强材料的各向承载力及其伪延性；可以通过调整θ的大小，获得在不同方向上具有不同的拉伸强度和伪延性的碳纤维层合板，满足不同的需求；所述碳纤维层合板的制备方法操作简单，便于工业生产。
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公开(公告)号：CN109320196B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201811449347.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种三维中空编织件增强二氧化硅气凝胶复合材料，包括上面层、下面层和设于上面层、下面层之间的中间层；所述上面层和下面层的结构相同，均为由三维中空编织件按照一定形状、高度构架而成的三维中空结构；所述上面层和下面层的表面分别涂覆有机硅树脂涂层；所述中间层为绒经形成的骨架支撑；所述上面层、下面层、中间层内分别填充气凝胶。该复合材料可以用作导弹导引头天线罩材料，有利于提高天线罩的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113501021B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110952898.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于列车转向架的纤维增强复合材料板簧总成，该板簧本体使用玻璃纤维增强复合材料，全段厚度不变，整体垂向刚度值恒定。所述板簧的宽度方向与轴箱内的轮轴轴向方向相同，而板簧厚度方向与轮轴的轴向方向垂直。上扣件套在上板簧中部外侧，与上板簧中部的倒V形结构相配合。挡板位于上扣件下侧，通过螺栓与上扣件、上垫板、构架相连接。所述限位器固定于上挡板与上扣件之间。本发明所述上垫板与下垫板均为橡胶材料制成，避免上板簧本体与下板簧本体与垫板刚性接触加剧损伤。外部构架处螺栓采用从下向上的方式装配，提升装配操作简便性。同时，板簧的整体垂向刚度值设定为1000N/mm，正负3％误差，满足列车运行对振动参数的要求。
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公开(公告)号：CN113501021A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110952898.2
申请日：2021-08-19
Applicant: 南京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于列车转向架的纤维增强复合材料板簧总成，该板簧本体使用玻璃纤维增强复合材料，全段厚度不变，整体垂向刚度值恒定。所述板簧的宽度方向与轴箱内的轮轴轴向方向相同，而板簧厚度方向与轮轴的轴向方向垂直。上扣件套在上板簧中部外侧，与上板簧中部的倒V形结构相配合。挡板位于上扣件下侧，通过螺栓与上扣件、上垫板、构架相连接。所述限位器固定于上挡板与上扣件之间。本发明所述上垫板与下垫板均为橡胶材料制成，避免上板簧本体与下板簧本体与垫板刚性接触加剧损伤。外部构架处螺栓采用从下向上的方式装配，提升装配操作简便性。同时，板簧的整体垂向刚度值设定为1000N/mm，正负3％误差，满足列车运行对振动参数的要求。
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