-
公开(公告)号:CN119906620A
公开(公告)日:2025-04-29
申请号:CN202510003584.6
申请日:2025-01-02
Applicant: 南京地铁建设有限责任公司 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: H04L41/044 , H04L67/10 , H04L41/0803 , H04L41/0894 , H04L41/0668
Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域,特别涉及一种都市圈城市轨道交通云平台、实现方法、设备及介质。采用两级架构模式,在都市圈中心城市设置第一级中心云平台;第一级中心云平台,包括主用中心云平台和灾备中心云平台;在非中心城市设置第二级中心云节点,或根据线路建设情况在中心城市设置第二级中心云节点;第一级中心云平台和第二级中心云节点之间通过跨省或市的上层通信传输网进行数据通讯。本公开构建“两级架构、分布式部署”的都市圈城轨云平台,实现都市圈范围内跨省(市)运营线路资源的分级配置和集中管理,最大化城轨云平台的资源使用效益,降低都市圈城市轨道交通建设、运营和维护成本。
-
公开(公告)号:CN117429396A
公开(公告)日:2024-01-23
申请号:CN202310684674.7
申请日:2023-06-09
Applicant: 中南大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种重载组合列车协同通信一致性制动控制方法及装置。在列车制动过程中,制动控制器根据每个子节点的速度、加速度、位置信息等状态变量,结合执行器约束和车厢间相对位移严格约束,采用分布式模型预测控制方法设计协同制动控制器;通过设计列车一致性制动力控制方法,解决最小化车厢之间速度不一致性和相对位移差的性能指标。本发明减少列车刹车时的相对位移和车厢间的速度不一致性,降低了刹车过程中车钩力的大小,能有效的减少车厢结构损伤,并且提高列车行驶过程中的舒适性。
-