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公开(公告)号：CN117141691B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311210117.8
申请日：2023-09-19
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种带侧喷流姿态控制发动机的水下高速航行体，属于水下高速航行技术领域，包括：空泡发生单元、进水管、固体燃料段、预燃燃气通道、水反应燃烧室、第一控制阀、多个侧喷流姿态控制发动机及主发动机；所述进水管贯穿所述空泡发生单元延伸至所述水反应燃烧室；所述固体燃料段用于在点火后产生富燃燃气，所述燃气经所述预燃燃气通道进入所述水反应燃烧室；所述主发动机通过所述第一控制阀与所述水反应燃烧室连通；所述侧喷流姿态控制发动机沿所述主发动机周向均匀设置，用于通过产生燃气喷流提供垂直于航向方向的控制力。本发明能够满足高速水下航行体航行、姿态控制及机动航行条件下的稳定性需求。
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公开(公告)号：CN117308703A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311223505.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于高超声速飞行器实验装置技术领域，具体涉及一种末端电磁回收的弹道靶装置及其样靶，包括：靶标测量段以及用于组成靶标减速回收段的靶标减速回收舱、高能脉冲电源和多个减速电磁线圈组；其中，靶标减速回收舱连接靶标测量段的出口端；多个减速电磁线圈组间隔地分别缠绕在靶标减速回收舱的外壁，高能脉冲电源连用于向多个减速电磁线圈组通入电流，使得多个减速电磁线圈产生磁场，当待测靶标内含有靶标电枢时，在待测靶标从靶标测量段进入靶标减速回收舱后，靶标电枢受磁场作用产生感应电流，从而待测靶标受电磁阻尼作用减速，最终在末端被捕获回收。本发明能够实现靶标的回收，以便于开展重复试验及对靶标实验后的测试分析。
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公开(公告)号：CN113153577B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110427178.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多级旋转爆震火箭冲压组合发动机，属于组合发动机领域。组合发动机包括：冲压发动机以及嵌入在冲压发动机进气道和燃烧室之间的多级旋转爆震火箭发动机；其中，多级旋转爆震火箭发动机，包括多个阶梯分布的单级旋转爆震火箭发动机，采用旋转爆震的燃烧方式提供推力；整个发动机系统由冲压发动机和多级旋转爆震火箭发动机共同产生推力。相比单级旋转爆震结构，本发明结构在低马赫数的火箭引射模态下，可以使多级旋转爆震共同产生引射抽吸组合，提升低速引射增压效率；在亚燃、超燃冲压模态下，可调整诱导火焰和火焰稳定区的位置，提高发动机的工作稳定性，同时可提供更大的推力范围，并且推力调节更加灵活，实现推力性能的提升。
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公开(公告)号：CN115479508A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211067309.3
申请日：2022-09-01
Applicant: 华中科技大学
IPC: F42B19/12
Abstract: 本发明公开了一种基于燃气发生器驱动的自起动涡轮水冲压组合发动机，属于水下航行器的发动机领域。本发明通过燃气发生器使燃气进入环形燃烧室，产生的高温高压富燃燃气驱动动力涡轮，由动力涡轮带动水轮增压器工作，能够实现水下发动机零速自起动，扩展了水下发动机的适用场景；本发明具有经济性，在距离目标较远处零速潜航或者低速巡航，只有接收到发射信号，才开启高速水冲压通道；具有高机动性，在距离目标较远时，可以低速巡航至目标的任意方位，一旦接收到发射信号就高速推进，让目标无法及时应对；具有埋伏性，可以在目标经过的一定范围内埋伏一定数量的装载本发明的武器，一旦通过卫星或者其他装备发现目标经过时，立即启动发射程序。
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公开(公告)号：CN113153577A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110427178.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多级旋转爆震火箭冲压组合发动机，属于组合发动机领域。组合发动机包括：冲压发动机以及嵌入在冲压发动机进气道和燃烧室之间的多级旋转爆震火箭发动机；其中，多级旋转爆震火箭发动机，包括多个阶梯分布的单级旋转爆震火箭发动机，采用旋转爆震的燃烧方式提供推力；整个发动机系统由冲压发动机和多级旋转爆震火箭发动机共同产生推力。相比单级旋转爆震结构，本发明结构在低马赫数的火箭引射模态下，可以使多级旋转爆震共同产生引射抽吸组合，提升低速引射增压效率；在亚燃、超燃冲压模态下，可调整诱导火焰和火焰稳定区的位置，提高发动机的工作稳定性，同时可提供更大的推力范围，并且推力调节更加灵活，实现推力性能的提升。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117288042A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311471930.0
申请日：2023-11-07
Applicant: 华中科技大学
IPC: F42B10/14
Abstract: 本发明属于制导技术领域，具体涉及一种隐藏式可控折叠翼的冲压复合增程弹及设计方法。本发明冲压复合增程弹包括中心锥体和位于中心锥体外部的复合增程弹弹身，所述中心锥体与所述复合增程弹弹身同轴心固定连接，其特征在于，所述复合增程弹弹身设置有隐藏式可控折叠翼，所述隐藏式可控折叠翼通过弹射装置与所述中心锥体可拆卸式固定连接。本发明旨在提出一种隐藏式可控折叠翼的冲压复合增程弹及设计方法，在保留冲压复合增程弹自身优势的同时，设计了隐藏式可控折叠翼，并将其应用于冲压复合增程弹中，完成了一种隐藏式可控折叠翼的冲压复合增程弹的设计。
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公开(公告)号：CN112627990B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011539019.5
申请日：2020-12-23
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种直接驱动组合发动机流道调节结构及其控制方法，包括多个电磁直接驱动单元；电磁直接驱动单元包括定子和动子；各定子嵌入式的安装于流道本体的内部，且对称分布于流道本体的两侧壁上；各动子嵌入式的安装于可调壁板的内部、且对称分布于可调壁板靠近流道本体的两侧，与定子的位置相对应；通过调节定子处输入的交流电，使可调壁板运动；本发明采用多个电磁直接驱动单元的分布式布置，可根据流道内部压力、摩擦阻尼等实时受力情况进行以能量消耗最小的分布式直接驱动力输出，并给出了完整的分布式控制方案、组合发动机全流道多部件协同控制流程，结构集成度高，系统简单，大大提高了系统运行效率，降低系统结构质量代价。
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公开(公告)号：CN118405283A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410403784.6
申请日：2024-04-03
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明提供一种自适应可变形机头飞行器，包括可变形机头和机身，机身的两侧对称设有主翼，机身的尾部设有发动机，主翼的端部设有侧翼模块，可变形机头内沿机身的轴向设有第一收缩模块、第二收缩模块和第三收缩模块，第一收缩模块、第二收缩模块和第三收缩模块相互配合用于调整可变形机头的外形轮廓从而改变可变形机头的气流布局。本发明结构紧凑，设计巧妙，能提高飞行器应对外部介质变化的能力，保证整体的飞行阻力更小，飞行高效稳定。
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公开(公告)号：CN115263600B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210812688.8
申请日：2022-07-11
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种外骨架涡轮冲压组合发动机及控制方法，属于航空航天发动机技术领域，通过引入新型外骨架涡轮发动机构型、超导磁悬浮中空轴承结构一体化设计思想，采用圆截面冲压发动机在中心、外骨架涡轮核心机在外环的共轴串联式布局，共用轴对称可调进气道、共用超级燃烧室、可调尾喷管，最大化空间共用程度、结构集成度，同时通过发动机内部有限变结构调节方式，实现极宽飞行马赫数范围内多模态高效热力匹配工作与模态过渡转换控制需求，充分发挥涡轮发动机、冲压发动机的性能优势以及外骨架构型的结构优势，整体结构更加紧凑、重量更轻，提高了推重比，可以满足更高效率、更远航程的水平起降重复使用高超声速飞行。
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公开(公告)号：CN114251179B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111580947.0
申请日：2021-12-22
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种冲压发动机可调喷油支板结构及控制方法，属于航空航天发动机领域，包括沿内流壁面周向阵列设置的多个可调支板单元、环形架和驱动组件；环形架环绕内流壁面外侧；可调支板单元包括支板、第一连接杆、第二连接杆和球状旋转调节件；第二连接杆活动连接于环形架；第一连接杆与第二连接杆活动连接，支板与球状旋转调节件连接；驱动组件驱动环形架前后平移并转化为阵列式多支板的同步旋转运动。本发明可满足目前宽速域大尺度冲压发动机对主流喷注需求，利用支板结构调节实现不同后掠角喷注、直至完全收起，最大程度降低喷油支板结构对内流场带来的影响，同时提供面向实际应用的整体驱动调节和控制方法，以满足工程应用需求。
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