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公开(公告)号：CN114251179A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111580947.0
申请日：2021-12-22
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种冲压发动机可调喷油支板结构及控制方法，属于航空航天发动机领域，包括沿内流壁面周向阵列设置的多个可调支板单元、环形架和驱动组件；环形架环绕内流壁面外侧；可调支板单元包括支板、第一连接杆、第二连接杆和球状旋转调节件；第二连接杆活动连接于环形架；第一连接杆与第二连接杆活动连接，支板与球状旋转调节件连接；驱动组件驱动环形架前后平移并转化为阵列式多支板的同步旋转运动。本发明可满足目前宽速域大尺度冲压发动机对主流喷注需求，利用支板结构调节实现不同后掠角喷注、直至完全收起，最大程度降低喷油支板结构对内流场带来的影响，同时提供面向实际应用的整体驱动调节和控制方法，以满足工程应用需求。
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公开(公告)号：CN112627990A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011539019.5
申请日：2020-12-23
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种直接驱动组合发动机流道调节结构及其控制方法，包括多个电磁直接驱动单元；电磁直接驱动单元包括定子和动子；各定子嵌入式的安装于流道本体的内部，且对称分布于流道本体的两侧壁上；各动子嵌入式的安装于可调壁板的内部、且对称分布于可调壁板靠近流道本体的两侧，与定子的位置相对应；通过调节定子处输入的交流电，使可调壁板运动；本发明采用多个电磁直接驱动单元的分布式布置，可根据流道内部压力、摩擦阻尼等实时受力情况进行以能量消耗最小的分布式直接驱动力输出，并给出了完整的分布式控制方案、组合发动机全流道多部件协同控制流程，结构集成度高，系统简单，大大提高了系统运行效率，降低系统结构质量代价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112627990B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011539019.5
申请日：2020-12-23
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种直接驱动组合发动机流道调节结构及其控制方法，包括多个电磁直接驱动单元；电磁直接驱动单元包括定子和动子；各定子嵌入式的安装于流道本体的内部，且对称分布于流道本体的两侧壁上；各动子嵌入式的安装于可调壁板的内部、且对称分布于可调壁板靠近流道本体的两侧，与定子的位置相对应；通过调节定子处输入的交流电，使可调壁板运动；本发明采用多个电磁直接驱动单元的分布式布置，可根据流道内部压力、摩擦阻尼等实时受力情况进行以能量消耗最小的分布式直接驱动力输出，并给出了完整的分布式控制方案、组合发动机全流道多部件协同控制流程，结构集成度高，系统简单，大大提高了系统运行效率，降低系统结构质量代价。
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公开(公告)号：CN119878365A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510231814.4
申请日：2025-02-28
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明属于航空航天发动机领域，公开了一种基于前缘激波调节与燃料预喷注调控的高超声速进气道与控制方法。该进气道包括唇罩、内壁面、前体压缩面和高压燃料腔；唇罩与进气道内壁面共同围成进气道内通道；前体压缩面连接在自进气道内壁面向前延伸处；前体压缩面前缘处转动设有可调楔块燃料喷注结构，面上并排设有壁面燃料喷孔；高压燃料腔包括第一高压燃料腔和第二高压燃料腔；可调楔块燃料喷注结构内部设有燃料通道，燃料通道一端与第一高压燃料腔连通，另一端的开口朝向气道内通道。发明通过可调楔块燃料喷注结构局部机械调节方式、进气道压缩面上与燃料预喷注气动调控的一体化设计与协同控制，实现进气道激波调控和燃料预喷注混合。
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公开(公告)号：CN115263600B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202210812688.8
申请日：2022-07-11
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种外骨架涡轮冲压组合发动机及控制方法，属于航空航天发动机技术领域，通过引入新型外骨架涡轮发动机构型、超导磁悬浮中空轴承结构一体化设计思想，采用圆截面冲压发动机在中心、外骨架涡轮核心机在外环的共轴串联式布局，共用轴对称可调进气道、共用超级燃烧室、可调尾喷管，最大化空间共用程度、结构集成度，同时通过发动机内部有限变结构调节方式，实现极宽飞行马赫数范围内多模态高效热力匹配工作与模态过渡转换控制需求，充分发挥涡轮发动机、冲压发动机的性能优势以及外骨架构型的结构优势，整体结构更加紧凑、重量更轻，提高了推重比，可以满足更高效率、更远航程的水平起降重复使用高超声速飞行。
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公开(公告)号：CN114251179B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111580947.0
申请日：2021-12-22
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种冲压发动机可调喷油支板结构及控制方法，属于航空航天发动机领域，包括沿内流壁面周向阵列设置的多个可调支板单元、环形架和驱动组件；环形架环绕内流壁面外侧；可调支板单元包括支板、第一连接杆、第二连接杆和球状旋转调节件；第二连接杆活动连接于环形架；第一连接杆与第二连接杆活动连接，支板与球状旋转调节件连接；驱动组件驱动环形架前后平移并转化为阵列式多支板的同步旋转运动。本发明可满足目前宽速域大尺度冲压发动机对主流喷注需求，利用支板结构调节实现不同后掠角喷注、直至完全收起，最大程度降低喷油支板结构对内流场带来的影响，同时提供面向实际应用的整体驱动调节和控制方法，以满足工程应用需求。
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公开(公告)号：CN115263600A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210812688.8
申请日：2022-07-11
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种外骨架涡轮冲压组合发动机及控制方法，属于航空航天发动机技术领域，通过引入新型外骨架涡轮发动机构型、超导磁悬浮中空轴承结构一体化设计思想，采用圆截面冲压发动机在中心、外骨架涡轮核心机在外环的共轴串联式布局，共用轴对称可调进气道、共用超级燃烧室、可调尾喷管，最大化空间共用程度、结构集成度，同时通过发动机内部有限变结构调节方式，实现极宽飞行马赫数范围内多模态高效热力匹配工作与模态过渡转换控制需求，充分发挥涡轮发动机、冲压发动机的性能优势以及外骨架构型的结构优势，整体结构更加紧凑、重量更轻，提高了推重比，可以满足更高效率、更远航程的水平起降重复使用高超声速飞行。
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