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公开(公告)号：CN112627990B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011539019.5
申请日：2020-12-23
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种直接驱动组合发动机流道调节结构及其控制方法，包括多个电磁直接驱动单元；电磁直接驱动单元包括定子和动子；各定子嵌入式的安装于流道本体的内部，且对称分布于流道本体的两侧壁上；各动子嵌入式的安装于可调壁板的内部、且对称分布于可调壁板靠近流道本体的两侧，与定子的位置相对应；通过调节定子处输入的交流电，使可调壁板运动；本发明采用多个电磁直接驱动单元的分布式布置，可根据流道内部压力、摩擦阻尼等实时受力情况进行以能量消耗最小的分布式直接驱动力输出，并给出了完整的分布式控制方案、组合发动机全流道多部件协同控制流程，结构集成度高，系统简单，大大提高了系统运行效率，降低系统结构质量代价。
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公开(公告)号：CN113153577B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110427178.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多级旋转爆震火箭冲压组合发动机，属于组合发动机领域。组合发动机包括：冲压发动机以及嵌入在冲压发动机进气道和燃烧室之间的多级旋转爆震火箭发动机；其中，多级旋转爆震火箭发动机，包括多个阶梯分布的单级旋转爆震火箭发动机，采用旋转爆震的燃烧方式提供推力；整个发动机系统由冲压发动机和多级旋转爆震火箭发动机共同产生推力。相比单级旋转爆震结构，本发明结构在低马赫数的火箭引射模态下，可以使多级旋转爆震共同产生引射抽吸组合，提升低速引射增压效率；在亚燃、超燃冲压模态下，可调整诱导火焰和火焰稳定区的位置，提高发动机的工作稳定性，同时可提供更大的推力范围，并且推力调节更加灵活，实现推力性能的提升。
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公开(公告)号：CN115479508A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202211067309.3
申请日：2022-09-01
Applicant: 华中科技大学
IPC: F42B19/12
Abstract: 本发明公开了一种基于燃气发生器驱动的自起动涡轮水冲压组合发动机，属于水下航行器的发动机领域。本发明通过燃气发生器使燃气进入环形燃烧室，产生的高温高压富燃燃气驱动动力涡轮，由动力涡轮带动水轮增压器工作，能够实现水下发动机零速自起动，扩展了水下发动机的适用场景；本发明具有经济性，在距离目标较远处零速潜航或者低速巡航，只有接收到发射信号，才开启高速水冲压通道；具有高机动性，在距离目标较远时，可以低速巡航至目标的任意方位，一旦接收到发射信号就高速推进，让目标无法及时应对；具有埋伏性，可以在目标经过的一定范围内埋伏一定数量的装载本发明的武器，一旦通过卫星或者其他装备发现目标经过时，立即启动发射程序。
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公开(公告)号：CN113153577A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110427178.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种多级旋转爆震火箭冲压组合发动机，属于组合发动机领域。组合发动机包括：冲压发动机以及嵌入在冲压发动机进气道和燃烧室之间的多级旋转爆震火箭发动机；其中，多级旋转爆震火箭发动机，包括多个阶梯分布的单级旋转爆震火箭发动机，采用旋转爆震的燃烧方式提供推力；整个发动机系统由冲压发动机和多级旋转爆震火箭发动机共同产生推力。相比单级旋转爆震结构，本发明结构在低马赫数的火箭引射模态下，可以使多级旋转爆震共同产生引射抽吸组合，提升低速引射增压效率；在亚燃、超燃冲压模态下，可调整诱导火焰和火焰稳定区的位置，提高发动机的工作稳定性，同时可提供更大的推力范围，并且推力调节更加灵活，实现推力性能的提升。
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公开(公告)号：CN112228246A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011193627.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 华中科技大学
IPC: F02K7/18
Abstract: 本发明属于航空航天发动机技术领域，具体涉及一种火箭基爆震冲压组合循环发动机及其使用方法和应用。本发明组合循环发动机，包括依次连接的中心锥体(1)、壳体(2)、尾喷管(3)，所述中心锥体(1)的底部伸入壳体(2)内部与固定隔板(5)连接，所述中心锥体(1)的锥体部分与壳体(2)的内壁形成可调进气道(4)，所述壳体(2)内部设置有火箭发动机(8)、将所述火箭发动机(8)环形包围的圆环状的爆震冲压燃烧室(7)。本发明能够充分发挥火箭发动机、冲压发动机及旋转爆震燃烧推进的各自优势，能够满足未空天飞行器在大气层内高效吸气式飞行和跨大气层火箭入轨飞行的多模式组合推进需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119195939A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411249445.3
申请日：2024-09-06
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种地球火星往返粉末金属燃料旋转爆震火箭冲压组合循环发动机，属于航空航天发动机技术领域，组合发动机包括：火箭式旋转爆震发动机和冲压式旋转爆震发动机，整个发动机系统采用粉末金属为主要燃料，由火箭式旋转爆震发动机和冲压式旋转爆震发动机分别组织燃烧并共同产生推力。本发明能够充分发挥火箭发动机、冲压发动机以及旋转爆震燃烧模式的各自优势，利用粉末金属燃料稳定性好、能量密度高且能与多种氧化剂发生燃烧反应的优点，能够满足未来可重复使用空天飞行器、地球火星往返行星际飞行器等组合动力推进需求。
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公开(公告)号：CN115479508B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202211067309.3
申请日：2022-09-01
Applicant: 华中科技大学
IPC: F42B19/12
Abstract: 本发明公开了一种基于燃气发生器驱动的自起动涡轮水冲压组合发动机，属于水下航行器的发动机领域。本发明通过燃气发生器使燃气进入环形燃烧室，产生的高温高压富燃燃气驱动动力涡轮，由动力涡轮带动水轮增压器工作，能够实现水下发动机零速自起动，扩展了水下发动机的适用场景；本发明具有经济性，在距离目标较远处零速潜航或者低速巡航，只有接收到发射信号，才开启高速水冲压通道；具有高机动性，在距离目标较远时，可以低速巡航至目标的任意方位，一旦接收到发射信号就高速推进，让目标无法及时应对；具有埋伏性，可以在目标经过的一定范围内埋伏一定数量的装载本发明的武器，一旦通过卫星或者其他装备发现目标经过时，立即启动发射程序。
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公开(公告)号：CN114251179A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111580947.0
申请日：2021-12-22
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种冲压发动机可调喷油支板结构及控制方法，属于航空航天发动机领域，包括沿内流壁面周向阵列设置的多个可调支板单元、环形架和驱动组件；环形架环绕内流壁面外侧；可调支板单元包括支板、第一连接杆、第二连接杆和球状旋转调节件；第二连接杆活动连接于环形架；第一连接杆与第二连接杆活动连接，支板与球状旋转调节件连接；驱动组件驱动环形架前后平移并转化为阵列式多支板的同步旋转运动。本发明可满足目前宽速域大尺度冲压发动机对主流喷注需求，利用支板结构调节实现不同后掠角喷注、直至完全收起，最大程度降低喷油支板结构对内流场带来的影响，同时提供面向实际应用的整体驱动调节和控制方法，以满足工程应用需求。
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公开(公告)号：CN112228246B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011193627.5
申请日：2020-10-30
Applicant: 华中科技大学
IPC: F02K7/18
Abstract: 本发明属于航空航天发动机技术领域，具体涉及一种火箭基爆震冲压组合循环发动机及其使用方法和应用。本发明组合循环发动机，包括依次连接的中心锥体(1)、壳体(2)、尾喷管(3)，所述中心锥体(1)的底部伸入壳体(2)内部与固定隔板(5)连接，所述中心锥体(1)的锥体部分与壳体(2)的内壁形成可调进气道(4)，所述壳体(2)内部设置有火箭发动机(8)、将所述火箭发动机(8)环形包围的圆环状的爆震冲压燃烧室(7)。本发明能够充分发挥火箭发动机、冲压发动机及旋转爆震燃烧推进的各自优势，能够满足未空天飞行器在大气层内高效吸气式飞行和跨大气层火箭入轨飞行的多模式组合推进需求。
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公开(公告)号：CN119042038A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411045681.3
申请日：2024-08-01
Applicant: 华中科技大学
Abstract: 本发明公开了一种轴对称构型的核能化学能混合多模式涡轮冲压组合发动机，属于航空航天发动机领域，该发动机采用核能涡轮冲压组合构型，发动机的转轴前端连接压气机，后端连接涡轮，堆芯换热器环形围绕在发动机转轴中间，使发动机不论在冲压工作模态还是涡轮工作模态，均能共用堆芯换热器、尾喷管以及加力燃烧室，提高空间利用率和结构集成度，同时通过发动机内部有限变结构调节方式，实现宽速域多模态高效热力匹配工作与模态过渡转换控制需求，充分发挥核能涡轮发动机与核能冲压发动机的性能优势，整体结构更加紧凑、重量更轻，提高了推重比，可以满足更高效率、更远航程的水平起降高超声速飞机的推进需求。
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