公开(公告)号：CN117150676B

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202311142989.5

申请日：2023-09-06

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 李天匀 ,  尚保佑 ,  陈攀 ,  王佳宁 ,  朱翔 ,  戴维

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  G06T17/00 ,  G06F30/27 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开一种船舶轴系法兰的点云数据集制作方法、系统、设备及介质，方法包括：对船舶轴系法兰零件进行三维装配，得到具有三维空间坐标信息的点云数据；对所述点云数据进行标注，划分出前端面、后端面、侧面、圆孔和其他五类标签；利用空间坐标变换和高斯噪声添加，对标注后的点云数据进行数据增强，得到制作好的点云数据集。本发明可模拟三维激光扫描仪采集实际船舶轴系安装场景的点云数据，相较于传统方法具有耗时短、成本低的优势。

公开(公告)号：CN117150676A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202311142989.5

申请日：2023-09-06

Applicant: 华中科技大学

Inventor： 李天匀 ,  尚保佑 ,  陈攀 ,  王佳宁 ,  朱翔 ,  戴维

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/15 ,  G06T17/00 ,  G06F30/27 ,  G06F111/04

Abstract: 本发明公开一种船舶轴系法兰的点云数据集制作方法、系统、设备及介质，方法包括：对船舶轴系法兰零件进行三维装配，得到具有三维空间坐标信息的点云数据；对所述点云数据进行标注，划分出前端面、后端面、侧面、圆孔和其他五类标签；利用空间坐标变换和高斯噪声添加，对标注后的点云数据进行数据增强，得到制作好的点云数据集。本发明可模拟三维激光扫描仪采集实际船舶轴系安装场景的点云数据，相较于传统方法具有耗时短、成本低的优势。

公开(公告)号：CN117171872A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311008386.6

申请日：2023-08-10

Applicant: 华中科技大学 ,  中国船舶集团有限公司系统工程研究院

Inventor： 戴维 ,  梁子冀 ,  李天匀 ,  朱翔 ,  李家盛 ,  许伟业 ,  周慧慧 ,  聂睿 ,  尹文豪

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F111/10 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种时变传动推进系统的建模方法。该方法包括：对推进系统的激励源分别进行建模，得到对应的激励目标模型；其中，激励源包括：螺旋桨时变不确定性激励、轴承油膜、齿轮箱激励和万向联轴器，激励目标模型包括：螺旋桨激励模型、油膜载荷时变模型、齿轮箱激励模型和万向联轴器模型；对推进轴系进行建模，得到推进轴系模型；将螺旋桨激励模型、油膜载荷时变模型、齿轮箱激励模型和万向联轴器模型耦合加载至推进轴系模型，得到具有多源激励的时变传动推进系统模型。解决了建模方法中存在的激励源单一，无法适用于突发强振动状况下的准确模拟的问题，实现了建立多源激励时变传动推进系统模型，适用于不同运行工况，保证了船舶的正常运行。