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公开(公告)号：CN118112340A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211518635.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车运行监控装置的自动老化系统，包括综合诊断仪、信号分配模块、信号检测模块和电源模块。综合诊断仪用于输出原始老化信号；信号分配模块用于对原始老化信号进行整形放大，得到老化信号，并将老化信号输出到被测设备；信号检测模块设与被测设备连接，用于接收被测设备基于老化信号返回的关键信号，显示关键信号并对关键信号进行处理，得到并记录被测设备的老化状态；电源模块用于对被测设备供电。通过本系统可实现自动老化，自动采集被测设备的关键参数并记录被测设备的老化状态，而不需在真实工况下长时间运行实现老化实验，从而提高了实验效率。
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公开(公告)号：CN116135663A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111362653.0
申请日：2021-11-17
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车运行控制方法及车载电子设备，车载电子设备包括控制模块和显示屏，控制模块分别与显示屏和机车信号主机通信连接，控制模块获得由机车信号主机发送的机车信号灯显示指令，机车信号灯显示指令是机车信号主机是基于轨道电路信息生成的，轨道电路信息是双路接收线圈对地面钢轨的传输电流进行电磁感应获得的，控制模块基于机车信号灯显示指令，控制显示屏输出相应的灯位颜色。本发明可以避免在出现恶劣天气时列车驾驶员难以看清地面信号机显示内容的问题，也可以避免列车行驶曲线、隧道等地形限制导致的列车驾s驶员难以瞭望地面信号机显示内容的情况，提高列车运行安全性。
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公开(公告)号：CN114511162A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011163370.9
申请日：2020-10-27
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工程项目招标风险评估方法及系统，对待招标工程项目进行招标风险分析，根据项目集成方和项目承包方之间的博弈逻辑关系建立博弈树模型，基于博弈树模型确定的项目相关方数据，得到期望项目收益能够满足项目集成方预计收益需求的合格项目承包方的理论达标概率，基于德尔菲法得到实际合格项目承包方的实际存在概率，根据理论达标概率和实际存在概率之间的比较结果，确定合格项目承包方是否存在招标风险。本发明以项目收益作为项目是否可以顺利进行的指标，基于项目集成方和项目承包方之间的动态博弈过程建立博弈树模型，并基于博弈树模型和德尔菲法，对项目集成方和项目承包方在招标过程中的风险进行评估。
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公开(公告)号：CN120075108A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202311629148.7
申请日：2023-11-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H04L43/50 , H04L43/0817 , H04L43/00
Abstract: 本实施例提供了一种WBS‑C站间安全信息传输系统的测试系统，该测试系统包括上位机、测试主台和多条转接电缆，上位机与测试主台连接，用于基于用户的操作向测试主台发动测试指令；测试主台通过转接电缆与待测试的WBS‑C站间安全信息传输系统发送测试信号，并接收WBS‑C站间安全信息传输系统基于测试信号反馈的测试数据，并将测试数据转发至上位机；上位机还用于基于测试软件对测试数据进行分析处理，得到测试结果。用户通过测试结果就可以确定其功能是否符合标准。
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公开(公告)号：CN119787054A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202311294747.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: H01R31/06 , H01R13/40 , H01R13/502
Abstract: 本申请公开了一种数据存储设备转接装置，包括壳体和设置在壳体上的第一硬件接口和第二硬件接口，第一硬件接口与列车运行监控装置的硬件接口相匹配，并设置有多个第一接线端子；第二硬件接口与数据存储设备的硬件接口相匹配，并设置在壳体的内腔，且设置有多个第接线二端子，每个第二接线端子与对应的第一接线端子通过导线连接。通过该装置可以将数据存储设备与列车运行监控装置实施连接，并将该存储设备内数据上传列车运行监控装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111348072A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201811571145.1
申请日：2018-12-21
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明提供的机车信号机，应用于轨道车辆技术领域，包括电源输出单元、载频切换单元、灯位显示单元、远程监测单元、图像采集单元和存储单元，电源输出单元分别与其余各单元相连，按照预设电压等级向各单元提供工作电源；载频切换单元切换机车信号机接收的载频信息；灯位显示单元显示机车信号主机发送的灯位信号；远程监测单元上传机车信号机的运行信息至服务器；图像采集单元采集列车前方的行车图像信息，存储单元将图像采集单元采集的行车图像信息进行存储。本发明提供的机车信号机不仅能显示指示列车前方运行条件的机车信号，还能采集并存储列车行进前方的行车图像信息，使得机车信号机的功能更加丰富，改善列车驾驶员的使用感受。
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公开(公告)号：CN218727923U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222820320.4
申请日：2022-10-25
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种线缆导通测试装置。其中，该装置包括：第一连接器、第二连接器和控制器；控制器具有信号采集端口和信号输出端口；第一连接器的第一端与信号输出端口连接，第一连接器的第二端与线缆内至少一根线芯的第一端连接；第二连接器的第一端与信号采集端口连接，第二连接器的第二端与线芯的第二端连接；信号输出端口输出测试信号，信号采集端口接收线芯传输的测试信号。本实用新型提供的装置实现了便携式线缆导通测试。
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公开(公告)号：CN210350338U
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201921856289.1
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种通信接口板升级线缆，包括：D型数据接口连接器母头、第一多芯线缆、第二多芯线缆、开关以及牛角插头。第一多芯线缆的一端与牛角插头连接，第二多芯线缆的一端与D型数据接口连接器母头连接。D型数据接口连接器母头的二号端子、三号端子通过第一多芯线缆和第二多芯线缆分别连接到牛角插头的五号端子、六号端子。D型数据接口连接器母头的五号端子通过第二多芯线缆连接到开关的第一端，牛角插头的三号端子通过第一多芯线缆连接到开关的第一端。牛角插头的七号、十号端子通过第一多芯线缆连接到开关的第二端。通过本实用新型可以将电脑与通信接口板相连接，实现对通信接口板数据的写入与读取，从而对通信接口板进行升级。
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公开(公告)号：CN210323881U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201921844368.0
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种列控中心设备的测试装置，包括：机柜、轨道电路设备模拟机、调度集中CTC设备模拟机、航插头、多电脑切换器KVM、键盘、鼠标和显示器，其中，轨道电路设备模拟机、CTC设备模拟机、航插头、KVM均设置在机柜中，轨道电路设备模拟机通过航插头与列控中心设备通信连接，CTC设备模拟机通过航插头与列控中心设备通信连接，轨道电路设备模拟机与CTC设备模拟机均与KVM通信连接，键盘、鼠标与显示器均与KVM通信连接，在可以实现对列控中心设备的测试的同时，可以使得测试需要的设备得到集中管理，避免设备丢失和损坏，并且，还可以节省测试环境的搭建时间，提高测试效率及稳定性。
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公开(公告)号：CN209320962U
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201822169084.8
申请日：2018-12-21
Applicant: 北京铁路信号有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本实用新型提供的机车信号机，应用于轨道车辆技术领域，包括电源输出单元、载频切换单元、灯位显示单元、远程监测单元、图像采集单元和存储单元，电源输出单元分别与其余各单元相连，按照预设电压等级向各单元提供工作电源；载频切换单元切换机车信号机接收的载频信息；灯位显示单元显示机车信号主机发送的灯位信号；远程监测单元上传机车信号机的运行信息至服务器；图像采集单元采集列车前方的行车图像信息，存储单元将图像采集单元采集的行车图像信息进行存储。本实用新型提供的机车信号机不仅能显示指示列车前方运行条件的机车信号，还能采集并存储列车行进前方的行车图像信息，使得机车信号机的功能更加丰富，改善列车驾驶员的使用感受。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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