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公开(公告)号：CN119517984A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311069681.2
申请日：2023-08-23
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司 , 北京科技大学
IPC: H01M4/62 , H01M4/13 , H01M10/0525 , C09J187/00 , C08G83/00
Abstract: 本公开涉及一种碳基导电粘结材料、其制备方法及在电化学器件中的应用，所述碳基导电粘结材料包括碳基材料基体和接枝在所述基体表面的具有粘结官能团的聚合物支链，所述粘结官能团选自氟基、羟基、羧基、醚基、苯基、氰基或酰亚胺基中的任意一种或至少两种的组合。本公开提供的碳基导电粘结材料提高了电极体系的分散性，在赋予其粘结作用的同时，在电极内部构建了更加稳定的电子导电网络，实现了粘结剂与导电剂的功能耦合，进一步提升电芯的能量密度以及应用其的电化学装置的能量密度、倍率性能和循环稳定性。
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公开(公告)号：CN116264269A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202111534037.9
申请日：2021-12-15
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: H01M4/139 , H01M10/0525
Abstract: 本公开涉及一种电池负极片的制备方法、装置、电子设备和介质；其中，该方法包括：获取目标恒流比，目标恒流比为待制备电池所需的恒流比；基于预先构建的目标映射曲线和目标恒流比，确定待制备电池对应的目标孔隙率系数，目标映射曲线用于描述候选恒流比与候选孔隙率系数的映射关系，目标映射曲线与待制备电池的原材料的所属类型相对应；基于目标孔隙率系数，确定待制备电池对应的目标压实密度和目标面密度；基于目标压实密度和目标面密度，制备待制备电池的负极片。本公开实施例能够实现快速有效的制备电池的负极片，节省资源损耗，提升制备效率。
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公开(公告)号：CN118144616A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211578093.7
申请日：2022-12-05
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Inventor： 李杨
Abstract: 本发明提出一种动力电池的充电方法、充电装置、电子设备和存储介质，所述充电方法，包括：获取动力电池在当前状态下的工况参数；将工况参数输入充电策略，得到目标充电倍率；其中，充电策略用于表征充电倍率与工况参数之间的函数关系；根据目标充电倍率，对动力电池进行充电。由此，该方法通过对动力电池充电过程中目标充电倍率的实时调控，达到了快速充电的目的。
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公开(公告)号：CN116736124A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210206620.5
申请日：2022-03-02
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Inventor： 李杨
IPC: G01R31/367
Abstract: 本公开提出一种电池放电能力的评估方法、装置、电子设备及存储介质，涉及电池管理技术领域。该方法包括：获取当前的环境温度、电池荷电状态及电池健康状态；根据所述环境温度、所述电池荷电状态及参考健康状态，确定参考直流内阻及参考放电电流；根据所述环境温度、所述电池荷电状态及所述电池健康状态，确定当前的电池直流内阻；根据所述电池直流内阻、所述参考直流内阻及所述参考放电电流，确定当前的电池放电能力。本公开根据当前的电池直流内阻、参考健康状态下的参考直流内阻及参考放电电流，确定当前的电池放电能力，实现了对电池在使用过程中的放电能力的准确评估，为电池的智能化管理及维护提供了可靠依据。
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公开(公告)号：CN115882536A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111135835.4
申请日：2021-09-27
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Inventor： 李杨
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明实施例涉及一种容量衰减电池充电电流确定方法、装置、存储介质及车辆，方法包括获取满容量电池的直流内阻值、容量衰减电池的直流内阻值，以及满容量电池的充电电流；根据相同状态参数下满容量电池的直流内阻值，和容量衰减电池的直流内阻值确定修正系数；根据所述满容量电池的充电电流与所述修正系数，得到所述容量衰减电池的充电电流。该方法简单易行，并更贴近电池实际使用状态，可避免在电池衰减到一定程度下通过拆解电池判断充电性能的重复性工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118047422A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211457969.2
申请日：2022-11-16
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: C01G53/00 , H01M4/505 , H01M4/525 , H01M4/62 , H01M10/0525
Abstract: 本发明公开了一种三元正极材料的制备方法，包括：a、将三元一次材料、磷酸铁粉末和碳源混合，得到混合物料；b、将所述步骤a的混合物料在惰性氛围下烧结，得到磷酸铁锂包覆的三元正极材料。本发明的三元正极材料的制备方法，不仅可以消耗高镍表面的残碱，而且能够同时在三元材料表面包覆一层均匀纳米化的磷酸铁锂颗粒，有效提升了电池的高温稳定性。
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公开(公告)号：CN218512534U
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202222130854.4
申请日：2022-08-12
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种极片浸润测试系统，所述极片浸润测试系统包括溶剂施放部件和导电测试仪，溶剂施放部件能够置于待测极片的上方，且溶剂施放口朝下，导电测试仪用于与待测极片相连以测试待测极片的导电性能。本实用新型的极片浸润测试系统，可以测试极片浸润过程中导电性变化。
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公开(公告)号：CN218385353U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221291690.7
申请日：2022-05-20
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: H01M10/0587 , H01M10/052 , H01M4/13
Abstract: 本实用新型公开了一种卷绕电芯，所述卷绕电芯包括：卷绕设置的第一极片、第二极片和隔膜，隔膜设在第一极片和第二极片之间，第二极片处于最内层，第一极片包括多个交替相连的平面段和弯曲段，至少一个弯曲段的靠近最内层所述第二极片的表面设有正极材料涂层，正极材料涂层的克容量为110‑150mAh/g。第一极片和第二极片卷绕设置后均具有多个弯曲段，在第一极片的弯曲段与第二极片的弯曲段之间设置克容量低、安全性能好的正极材料涂层。由于低克容量的正极材料可以减少第一极片的弯曲段部位锂离子的脱出数量，从而降低了第二极片的弯曲段出现析锂等失效问题。并且，由于降低了卷绕电芯R角处失效问题发生的概率，从而提高了卷绕电芯的安全性能。
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公开(公告)号：CN218274807U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202221274435.1
申请日：2022-05-24
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: H01M50/103 , H01M50/176 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本公开涉及一种电芯膜、电芯、电池模组及车辆。该电芯膜，用于包裹裸电芯，包括：包覆膜、第一连接结构和第二连接结构；所述第一连接结构设置在所述包覆膜的第一边缘；所述第二连接结构设置在所述包覆膜的第二边缘；所述第一边缘和所述第二边缘相对；所述第一连接结构和所述第二连接结构连接以使所述包覆膜折叠形成裸电芯容腔。本公开实施例提供的技术方案，通过第一连接结构和第二连接结构将包覆膜固定在裸电芯上，无需将包覆膜通过电焊热熔的方式固定在裸电芯上，结构简单，容易实现，可以提高电芯制作的产品良率。
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公开(公告)号：CN217691554U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220593747.2
申请日：2022-03-17
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: H01M50/533
Abstract: 本实用新型公开了一种电芯、单电池、电池包和车辆，所述电芯包括正极极片和负极极片，正极极片具有正极极耳；负极极片和正极极片层叠布置，负极极片具有负极极耳；其中正极极耳设有多个，多个正极极耳中的至少一者为第一正极极耳，多个正极极耳中的至少一者为第二正极极耳，第一正极极耳和第二正极极耳设在正极极片的两不同侧，第一正极极耳的宽度小于第二正极极耳的宽度，和/或负极极耳设有多个，多个负极极耳中的至少一者为第一负极极耳，多个负极极耳中的至少一者为第二负极极耳，第一负极极耳和第二负极极耳设在负极极片的两不同侧第一负极极耳的宽度小于第二负极极耳的宽度。本实用新型实施例的电芯具有失效风险低和性能好等优点。
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