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公开(公告)号：CN116945881A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210400795.X
申请日：2022-04-17
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本发明的提出一种电池箱上箱体、电池包和车辆，所述电池箱上箱体包括：门槛梁和座椅横梁，所述门槛梁和所述座椅横梁相连；所述电池箱上箱体还包括：与所述座椅横梁和所述门槛梁中至少一者相连的脚踏板、与所述门槛梁相连的纵梁转接件以及与所述门槛梁和所述座椅横梁中至少一者相连的后机舱连接件中的至少一者；其中，所述电池箱具有的电池容纳腔的侧壁面的至少部分成型于所述门槛梁和所述座椅横梁中的至少一者，本发明的电池箱上箱体具有安装简单、与整车集成度高的优点。
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公开(公告)号：CN116945879A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210400789.4
申请日：2022-04-17
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , B62D21/09 , B60N2/015 , B60L58/26 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本发明公开一种电池包上箱体、电池包和车辆，电池包上箱体包括门槛梁、座椅横梁和第一电池侧板，门槛梁和座椅横梁相连，第一电池侧板与门槛梁和/或座椅横梁相连，电池包具有的电池容纳腔的侧面的至少部分成型于第一电池侧板。本发明提供的电池包上箱体具有使得整车集成度高、重量小和成本低的优点。
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公开(公告)号：CN116840707A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210298317.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/389 , G01R31/52 , G01D21/02
Abstract: 本公开实施例涉及电池短路安全边界的测试方法、装置、介质、设备及系统。电池短路安全边界的测试方法，包括：在第一预设温度下对测试电池组中的多个测试电池充电至不同充电上限电压；对多个所述测试电池进行针刺，以模拟电池短路；获取针刺后多个所述测试电池的热失控状态，以确定非热失控测试电池；根据所述热失控状态以及所述非热失控测试电池对应的充电上限电压中的最大值确定电池短路第一安全边界。本公开实施例更加有效地指导电池安全策略开发，提前预警电池因内短路发生的热失控，为电池系统的安全可靠提供保障。
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公开(公告)号：CN116243184A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111512303.8
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/382 , G01R31/3835 , G01R31/392 , G01R31/3842
Abstract: 本公开涉及一种电池测试方法、装置、设备及存储介质。其中，电池测试方法包括：在每个模拟温度下，对目标电池进行模拟温度对应的预设次数的充放电测试，得到每次充放电测试对应的第一电池容量；检测目标电池在目标条件下的第二电池容量；若第二电池容量与参考电池容量的比值小于或等于预设比值阈值，基于检测到的第一电池容量和检测到的第二电池容量，评估目标电池的寿命。根据本公开实施例，可使对目标电池的测试更贴近其实际使用工况，便于后续准确评估目标电池的寿命。并且，基于短期测试数据评估目标电池的长期使用寿命，可缩短测试周期。
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公开(公告)号：CN116135591A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202111364723.6
申请日：2021-11-17
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池控制方法、装置、设备及介质。其中，电池控制方法包括：在车辆的行驶过程中，当检测到车辆的动力电池满足直流阻抗获取条件时，获取动力电池的实时直流阻抗；根据动力电池的实时状态参数和实时直流阻抗，确定动力电池的实时最大许用功率；将实时最大许用功率发送至动力电池的电池管理系统，实时最大许用功率用于电池管理系统对动力电池的进行动力调节。根据本公开实施例，能够提高动力电池在车辆行驶过程中的使用效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218385351U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202221262197.2
申请日：2022-05-20
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: H01M10/0587 , H01M10/05
Abstract: 本实用新型公开了一种卷绕电芯和电池，所述卷绕电芯包括卷绕设置的第一极片、第二极片和隔膜，所述隔膜设在所述第一极片和所述第二极片之间，所述第二极片处于最内层，所述第一极片包括多个交替相连的平面段和弯曲段，所述弯曲段的靠近最内层所述第二极片的表面设有导电涂胶层。本实用新型实施例的卷绕电芯，导电涂胶层将卷绕电芯R角处第一极片与隔膜相互粘连，以此增加R角处第一极片与隔膜的粘接性，避免因电芯R角处卷绕张力和结构松散而导致的失效问题，此外，导电涂胶层还降低了电芯的接触内阻，有利于电芯性能的提高。
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公开(公告)号：CN217903273U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202220885879.2
申请日：2022-04-17
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: H01M50/202 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/289
Abstract: 本实用新型公开了一种电池箱、电池包和车辆，所述电池箱包括：上箱体和下箱体，所述上箱体的下端设有环绕所述容纳腔的第一接触面；所述下箱体的上端设有包括环绕所述容纳腔的第二接触面，所述第一接触面和所述第二接触面中的一者设有凸出部，所述第一接触面和所述第二接触面中的另一者设有凹陷部，所述上箱体与所述下箱体相连且限定出所述容纳腔，其中，所述第一接触面与所述第二接触面密封连接，且所述凸出部配合在所述凹陷部内。本实用新型的电池箱具有定位方便、密封效果好的优点。
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公开(公告)号：CN217672129U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202220883811.0
申请日：2022-04-17
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: B60K1/04 , B62D21/09 , B60N2/015 , B60L58/26 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型公开一种电池包上箱体、电池包和车辆，电池包上箱体包括上框架和车身地板，车身地板与上框架相连，车身地板具有液冷通道，电池包具有的电池容纳腔的顶面成型于车身地板。本实用新型实施例提供的电池包上箱体在高度方向的尺寸小，进而具有在整车中占用高度方向的空间小，集成度高的优点。
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公开(公告)号：CN218101628U
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202220919825.3
申请日：2022-04-18
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: H01M50/531 , H01M50/502
Abstract: 本公开涉及一种极片、电芯、动力电池、车载动力系统以及车辆。该极片包括极片本体，极片本体包括相对的第一侧和第二侧，且位于第一侧的其中一角和位于第二侧的其中一角均设置为切角结构；活性物质涂层，设置于极片本体上，且暴露极片本体位于第一侧的另一角和位于第二侧的另一角；其中，极片本体被活性物质涂层暴露的各角分别作为极耳。通过本公开的技术方案，有利于提升包括该极片的电芯在大倍率充放电时电流分布的均匀性，从而使电芯整体的温升均匀性较好，有利于提升电芯的安全性能；同时，能够有效利用电芯内的空间，有利于实现电芯的小型化设计。
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公开(公告)号：CN217788663U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202220883774.3
申请日：2022-04-17
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: H01M50/249 , H01M50/244 , H01M50/204
Abstract: 本实用新型提出一种电池包和具有其的车辆，所述电池包包括：电池箱和电池，所述电池箱包括上箱体和下箱体，所述上箱体和所述下箱体相连且限定出容纳腔，所述上箱体包括第一门槛梁和第二门槛梁，所述第一门槛梁和所述第二门槛梁在第一水平方向上间隔布置，所述电池设在所述电池箱的容纳腔内且位于所述第一门槛梁和所述第二门槛梁之间，所述第一门槛梁和所述第二门槛梁中至少之一与所述电池之间形成烟气通道，本实用新型的电池包可以增加车辆空间利用率。
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