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公开(公告)号：CN119890229A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202311396756.8
申请日：2023-10-25
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司 , 苏州清陶新能源科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种负极极片和包含其的固态锂离子电池。所述负极极片包括：负极集流体；负极活性层，设置在所述负极集流体的一侧或两侧；固态电解质层，设置在所述负极活性层远离所述负极集流体的一侧，且所述负极活性层的尺寸小于所述负极集流体和所述固态电解质层的尺寸；绝缘胶层，围设在所述负极活性层四周，且所述负极集流体和所述固态电解质层通过所述绝缘胶层粘结在一起。本发明提供的负极极片能够防止因负极活性层材料脱落导致的电池内短路、自放电及热失控问题；能够一定程度抑制充放电过程中负极材料的膨胀，减轻因膨胀导致的掉粉问题；能够在防止负极析锂的同时兼顾电池的能量密度。
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公开(公告)号：CN118263586A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211675908.3
申请日：2022-12-26
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Inventor： 张鹏
IPC: H01M50/103 , H01M50/107 , H01M50/186 , H01M50/184 , H01M10/42 , H01M50/569 , H01M10/0525 , H01M10/058
Abstract: 本发明提出一种电池壳体、电池、针刺设备和电池制作方法，其中，所述电池壳体，包括：壳本体，所述壳本体包括孔洞和封装板；其中，所述封装板的直径大于所述孔洞的直径，所述封装板密封覆盖在所述孔洞上。该电池壳体通过在壳本体上设置孔洞，并通过封装板密封覆盖孔洞，使得电池壳体便于刺穿，以便进行模拟电池内部短路的测试。
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公开(公告)号：CN117805643A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202211176626.9
申请日：2022-09-26
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G01R31/389 , G01R27/08
Abstract: 本公开涉及锂离子电池的内阻测量方法、装置、设备及介质，该方法包括：以第一电流对电芯进行充电或放电，充电或放电时长大于时长阈值；在充电或放电停止后，获取电芯在静置过程中的实时电压，并提取其中静置第一时长后的第一电压以及静置第二时长后的第二电压；基于第一电流、第一电压和第二电压，利用电压、电流和内阻之间的计算关系，确定电芯的扩散内阻；第一时长小于第二时长，第二时长为实时电压的变化率小于或等于电压变化率阈值时对应的静置时长。通过较长时间的静置，使得电芯的物质转移过程能够完全进行，完整地体现扩散内阻对应的物理过程；且计算内阻时电芯内无电流，消除了平衡电位变化对计算结果的影响，提高了扩散内阻的准确性。
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公开(公告)号：CN116840707A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202210298317.2
申请日：2022-03-24
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/389 , G01R31/52 , G01D21/02
Abstract: 本公开实施例涉及电池短路安全边界的测试方法、装置、介质、设备及系统。电池短路安全边界的测试方法，包括：在第一预设温度下对测试电池组中的多个测试电池充电至不同充电上限电压；对多个所述测试电池进行针刺，以模拟电池短路；获取针刺后多个所述测试电池的热失控状态，以确定非热失控测试电池；根据所述热失控状态以及所述非热失控测试电池对应的充电上限电压中的最大值确定电池短路第一安全边界。本公开实施例更加有效地指导电池安全策略开发，提前预警电池因内短路发生的热失控，为电池系统的安全可靠提供保障。
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公开(公告)号：CN117673265A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202211060198.3
申请日：2022-08-31
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Inventor： 张鹏
IPC: H01M4/134 , H01M10/42 , H01M4/1395 , H01M4/36 , H01M4/38 , H01M4/583 , H01M4/62 , H01M4/04 , H01M10/0525
Abstract: 本公开涉及一种硅基负极材料及其制备方法、包含其的电化学装置，所述硅基复合负极包括依次层叠的集流体层、硅基复合电极材料层和含锂化合物保护层，所述含锂化合物保护层的组成成分包括电解质，其中：所述电解质选自含锂无机电解质和/或含锂无机‑聚合物复合电解质。采用本公开提供的硅基负极材料作为负极材料使用，能够使得电化学装置具有较高的循环稳定性和安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115871512A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111144044.8
申请日：2021-09-28
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Inventor： 张鹏
Abstract: 本公开涉及一种电池检测及电池充电控制方法、装置、设备及介质。其中，电池检测方法包括：检测目标标定电池的电池正极相对于参比电极的参比电位，目标标定电池具有目标电池状态参数；在对目标标定电池进行充电的过程中，检测目标标定电池的直流阻抗；根据参比电位和直流阻抗，计算目标标定电池的最大充电电流。根据本公开实施例，无需对电池进行拆解，即可快速检定电池的最大充电电流，为电池系统安全应用提供有力的数据支撑。
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公开(公告)号：CN119438930A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202310987967.2
申请日：2023-08-07
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/387 , G01R31/392
Abstract: 本公开涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池负极材料循环特性的评估方法、装置、电子设备及介质。电池负极材料循环特性的评估方法包括：以设定小倍率对测试电池进行初始阶段充放电标定，并获取在初始阶段放电标定过程中的检测数据，检测数据包括电压数据、放电容量数据和放电深度数据；基于初始阶段放电标定过程中获取到的检测数据构建BOL差分电压曲线，并确定BOL差分电压曲线中脱锂峰的数量；基于BOL差分电压曲线中脱锂峰的数量，评估电池负极材料在循环使用过程中是否快速衰减。本公开的技术方案，可快速筛选循环特性优异的电池负极材料，同时具有一定的普适性，能够大大缩短材料的筛选、电芯的设计和测试周期，进而有利于加快产品的开发进度。
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公开(公告)号：CN119381696A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310920402.2
申请日：2023-07-25
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司 , 苏州清陶新能源科技有限公司
IPC: H01M50/449 , H01M50/403 , H01M50/491 , H01M50/457 , H01M50/434 , H01M50/414 , H01M50/44 , H01M50/417 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种复合隔膜、其制备方法和包含其的二次电池。所述复合隔膜包括隔膜基膜，和复合在所述隔膜基膜表面的改性聚丙烯腈纤维膜；所述改性聚丙烯腈纤维膜包括改性聚丙烯腈纤维，所述改性聚丙烯腈为接枝多胺的聚丙烯腈。所述复合隔膜是通过先静电纺丝制备聚丙烯腈纤维，然后将聚丙烯腈纤维与多胺进行反应，再将改性聚丙烯腈纤维涂覆在隔膜基膜上的方法制备得到。本发明提供的复合隔膜对金属离子有良好的螯合及吸附作用，可以抑制正极材料在长期循环过程中溶解的金属离子穿过隔膜沉积在负极而导致的容量衰减，从而提高电池性能；且隔膜基膜与螯合基团一体成型，形成改性聚丙烯腈纤维膜时无需额外使用添加剂，制备工艺简单。
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公开(公告)号：CN119340381A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310907601.X
申请日：2023-07-21
Applicant: 北京壹金新能源科技有限公司 , 北京车和家汽车科技有限公司 , 中国科学院化学研究所
IPC: H01M4/38 , H01M4/134 , H01M4/04 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供了一种改性硅基负极材料、其制备方法和包含其的锂离子电池。所述改性硅基负极材料包括内核和包覆所述内核的碳包覆层；所述内核的化学式为AaEeMmSiOx；元素A选自Li、Na、K、Rb和Cs；元素E选自Be、Mg、Ca、Sr和Ba；元素M选自B、Al、Ga、In、Tl、Ge、Sn、Pb、N、P、As、Sb、Bi、S、Se、Te、F、Cl、Br、和I。本发明提供的改性硅基负极材料具有良好的电子电导率和离子电导率，能抑制嵌锂时锂与硅的副反应，且结构稳定，将其用于锂离子电池中，能够同时提高锂离子电池的首效、倍率性能和循环稳定性。
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公开(公告)号：CN117706362A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211093575.3
申请日：2022-09-08
Applicant: 北京车和家汽车科技有限公司
Abstract: 本公开提供了一种锂离子电池内阻分解方法、装置、电子设备及存储介质，包括：在预设分解条件下确定锂离子电池的交流内阻、直流电阻序列、锂离子电池的EIS阻抗值；在直流电阻序列中查取与EIS阻抗值匹配的目标直流电阻；在直流电阻序列中查取与交流内阻相等的直流电阻，作为锂离子电池的欧姆内阻，基于目标直流电阻、交流内阻计算得到锂离子电池的电化学极化内阻，基于目标直流电阻、直流电阻序列计算得到锂离子电池在预设时长内的浓差极化内阻；将欧姆内阻、电化学极化内阻和浓差极化内阻确定为锂离子电池的内阻分解结果。本公开仅根据DCR和ACR测试结果便能分解出电池内阻的关键影响因素，便于针对性的改善阻抗。
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