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公开(公告)号：CN112666476B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202011448621.8
申请日：2020-12-09
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/388
Abstract: 本公开涉及一种电池连接件连接状态检测方法、装置及设备。其中，电池连接件连接状态检测方法包括：获取电池模组内各单体电池放电前的电压以及放电后的电压；基于所述放电前的电压与所述放电后的电压之差，得到各所述单体电池的放电压差；基于各所述单体电池的放电压差，确定各所述单体电池的放电压差的压差离散度；基于各所述单体电池的放电压差的压差离散度以及预先标定的第一压差离散度阈值，确定所述电池模组内电池连接件的连接状态，其中，所述连接状态包括连接异常或连接正常。本公开技术方案实现了电池连接件连接状态的检测。
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公开(公告)号：CN113064081A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110265980.8
申请日：2021-03-11
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/3835 , G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/396
Abstract: 本公开涉及动力电池劣化检测方法、装置、介质、车载系统和车辆，该方法包括：获取车辆在充电过程中各个不同时刻下各单体电芯的温度，以及获取对应的电压和/或内阻；基于各单体电芯在各个不同时刻下的温度确定各单体电芯的温升，基于各单体电芯在各个不同时刻下的电压确定压差和/或基于各单体电芯在各个不同时刻下的内阻确定内阻差；基于包括温升在内的温升、压差和内阻差中的至少两个参数，判断单体电芯是否劣化。如此，可基于温升，以及基于压差和/或内阻差，实现对电芯是否劣化的判断，从而可以简单有效地实现车载动力电池的异常劣化检测，且该检测方法无需采用专用的充放电柜，由此其可适用于多种不同的工况，即工况覆盖度较高。
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公开(公告)号：CN112652860A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910910672.9
申请日：2019-09-25
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: H01M50/44 , H01M50/426 , H01M50/434 , H01M50/403 , H01M10/0525
Abstract: 本发明提供一种隔膜及其制备方法、锂离子电池，其中，所述隔膜包括基材层、补锂层及位于所述基材层与所述补锂层之间的处理层，所述处理层具有亲锂性。本发明提供的方案解决了现有的隔膜拉伸强度低及表面不平整的问题。
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公开(公告)号：CN110133503A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910189125.6
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明提供了一种电芯检测方法及装置，用于检测动力电池包中的待检测电芯，其中方法包括以下步骤：对所述待检测电芯进行预设测试，其中，所述预设测试包括：测试所述待检测电芯在模拟行车环境下的安全性，和/或，测试所述待检测电芯在预设工况下的充放电功率；获取所述预设测试的测试结果，所述测试结果包括安全性参数值和/或操控性参数值；根据所述测试结果，确定所述待检测电芯是否合格。本发明实施例能够提升检测结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN110109025A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910214275.8
申请日：2019-03-20
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/387 , H02J7/00
Abstract: 本公开的实施例公开了一种确认电池充电策略参数的方法及装置，涉及电池充电技术领域，能够解决现有技术中需要采用三电极制作工艺重新制作电池来确定试验电池的充电策略参数，试验复杂技术问题。本公开的实施例的方法主要包括：以待测试充电策略参数对试验电池循环充放电；获取所述试验电池循环充放电后的容量恢复率和所述试验电池循环充放电的循环次数；若所述容量恢复率大于预设的比率，且所述循环次数大于预定的次数，将所述待测试充电策略参数确定为所述试验电池的充电策略参数。无需采用三电极制作工艺重新制作电池，试验方法简单、可操作性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113075563B
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202110298130.8
申请日：2021-03-19
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/3835 , G01R31/389 , G01R31/392 , G01R31/396
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公开(公告)号：CN112924869B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202110181854.4
申请日：2021-02-08
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/392
Abstract: 本公开提供了一种确定电池包健康状态的方法、装置、车辆控制器和电动车辆。所述方法包括：在所述电池包充电过程中，获取所述电池包的充电容量变化量以及剩余电量变化量；基于所述充电容量变化量、剩余电量变化量以及所述电池包的初始额定容量确定所述电池包健康状态。本公开减少了对电池剩余电量的修正过程，且在电池包充电过程中的任一时间内均可计算确定电池包的健康状态，覆盖了充电过程的全部阶段，解决了只有电池包充满后才能确定所述电池包健康状态的问题。提高了确定所述电池包健康状态的及时性和准确性，避免了对电池包过度使用的安全风险。
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公开(公告)号：CN110133503B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201910189125.6
申请日：2019-03-13
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/392 , G01R31/388 , G01R31/389 , G01R31/396 , G01R31/36
Abstract: 本发明提供了一种电芯检测方法及装置，用于检测动力电池包中的待检测电芯，其中方法包括以下步骤：对所述待检测电芯进行预设测试，其中，所述预设测试包括：测试所述待检测电芯在模拟行车环境下的安全性，和/或，测试所述待检测电芯在预设工况下的充放电功率；获取所述预设测试的测试结果，所述测试结果包括安全性参数值和/或操控性参数值；根据所述测试结果，确定所述待检测电芯是否合格。本发明实施例能够提升检测结果的可靠性。
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公开(公告)号：CN113433478A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110711002.1
申请日：2021-06-25
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
IPC: G01R31/392
Abstract: 本申请实施例公开了一种云端估算动力电池健康度的方法及装置，其中，方法包括：获取电池管理系统的电池数据；根据所述电池数据，计算得到目标电池的健康度；至少根据所述目标电池的健康度与同工况电池的健康度的对比结果，确定目标电池的健康状态。本申请实施例能够及时发现动力电池异常，以提醒进行检修。
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公开(公告)号：CN113325336A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110586408.1
申请日：2021-05-27
Applicant: 北京车和家信息技术有限公司
Abstract: 本公开涉及一种电池连接件连接性能检测方法、装置、介质及系统。其中，电池连接件连接性能检测方法包括：获取多辆汽车的动力电池在预设充电电流下充电时长达到第一预设时长时的充电数据，所述充电数据包括所述动力电池的单体电池总电压、动力电池输出电压和充电电流；基于所述充电数据，确定所述动力电池的连接件内阻，所述连接件内阻包括连接件的电阻以及所述连接件与单体电池的接触电阻；如果所述连接件内阻大于内阻上限阈值，则判定所述动力电池的连接件连接异常。本公开技术方案通过获取预设充电电流下的充电数据，提高了连接件连接性能检测的准确性，适应更多电荷状态以及更多温度下的电池连接件连接性能的检测。
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