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公开(公告)号：CN112797870B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110009029.6
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明提出了一种扣件中心距检测仪，涉及检测工装领域。一种扣件中心距检测仪，包含第一检测尺和第二检测尺，上述第一检测尺用于检测两个直角扣件的第一间距，上述第二检测尺用于检测两个直角扣件的第二间距。本发明能够测试多个直角扣件的抗压性能，便于更换不符合安全标准的直角扣件。
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公开(公告)号：CN112730794A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202110008995.6
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
IPC: G01N33/2045
Abstract: 本发明提出了一种高铁空心轴无损检测装置，涉及无损检测领域。一种高铁空心轴无损检测装置，包含底座、固定机构、若干个安装座、探伤装置和动力机，上述固定机构用于安装空心轴，上述固定机构转动连接于上述底座，上述固定机构连接上述动力机的输出，若干个上述安装座安装于上述底座，且沿上述空心轴的轴向可调节，若干个上述安装座与若干个上述探伤装置一一连接。本发明能够满足空心轴的损伤检测，便于使用。
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公开(公告)号：CN111491424A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010224092.7
申请日：2020-03-26
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 程清波 , 沈海燕 , 王明哲 , 蔡云 , 姜利 , 方凯 , 吕晓军 , 张秋亮 , 李超 , 姚剑 , 端嘉盈 , 杨国元 , 吴兴华 , 刘子宽 , 徐春婕 , 鲁玉龙 , 杨玲玲 , 李明 , 王志华 , 包云
IPC: H05B47/105 , H05B47/165
Abstract: 本发明实施例提供一种铁路客运站照明控制方法、装置及系统，该方法包括：获取当前时间和铁路客运站中各照明区域中照明灯的当前照度值；根据所述当前时间、所述当前照度值、预存的列车时刻表和铁路客运站的照明区域划分图对各照明区域中的照明灯进行调节控制。本发明实施例提供的一种铁路客运站照明控制方法、装置及系统，其支持全铁路各客运站管理模式，实现客运站照明的远程集中控制管理，提高客运站客运组织效率和服务质量，能够自动获取列车到发、照度值、场景模式等信息，实现照明的自动化、智能化节能控制，有效节省人力物力，达到减员增效的目标，还能够使其满足旅客舒适度候乘车体验前提下最大限度的节能降耗。
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公开(公告)号：CN118569542B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202410590590.1
申请日：2024-05-13
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 史天运 , 李樊 , 李超 , 沈海燕 , 杨国元 , 李君 , 李宏 , 刘子宽 , 王芳 , 鲁玉龙 , 冯云梅 , 杨玲玲 , 姚剑 , 端嘉盈 , 程清波 , 刘桐源 , 史雅静 , 万国睿 , 张贝贝
IPC: G06Q10/0631 , G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06Q50/40 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/084 , G06N3/126 , G06F18/27 , G06F111/06 , G06F111/04 , G06F119/06 , G06F123/02 , G06N3/048
Abstract: 本发明提供一种新型绿色客站数智赋能方法、平台及设备设施，所述方法包括：接收客站全生命周期运营数据；基于预先建立的不同区域和类别的设备对应的能耗自变量‑因变量关系对，针对车站内不同区域和类别的设备从全生命周期运营数据中提取对应的能耗自变量，并基于提取的能耗自变量获得对应的区域和类别的设备能耗最优解，从而获得各个区域的最优耗电量；基于所述最优耗电量，利用预训练的时间序列预测模型获得各个区域的预测耗电量；通过比较各个区域的预测耗电量和区域标准耗电范围生成差异化用能策略，以实现绿色客站的数智赋能。本发明能够制定个性化的节能控制策略，实现客站能源与资源的高效利用。
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公开(公告)号：CN112857843B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110009977.X
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明提出了一种检票闸机维修检测工装，涉及闸机领域。一种检票闸机维修检测工装，包含闸机座、中控机、两个闸门机构以及两个动力机构，两个上述闸门机构依次可打开地安装于上述闸机座的闸机通道上，上述中控机通过两个上述动力机构分别控制其中一个上述闸门机构的打开或关闭。本发明能够测试闸门开关的异常情况和性能，提高闸机维护的准确性和便捷性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112423225B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011308700.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 刘祎然 , 薛昊 , 周辉 , 李超 , 方凯 , 刘子宽 , 高峰 , 刘硕研 , 刘玉鑫 , 杨恩泽 , 金久强 , 李君 , 左才为 , 陈庚荣 , 王明哲 , 姜利 , 樊楠 , 谢国贤
Abstract: 本发明实施例提供一种基于UWB技术的铁路客站内目标对象的定位方法，该方法包括：持续接收任一UWB主基站发送的任一UWB标签的距离时间戳和距离差时间戳；基于联合飞行时间法TOF和到达时差法TDOA的算法持续处理所述距离时间戳和距离差时间戳得到连续时间内所述任一UWB标签的定位信息；其中，所述任一UWB标签位安装于目标对象上。本发明实施例提供的方法，实现了铁路客站中的目标对象精确定位，还能平衡目标对象定位和轨迹跟踪的实时性和准确性。
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公开(公告)号：CN115841311A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202310154450.5
申请日：2023-02-23
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司
Inventor： 张煜山 , 李樊 , 王明哲 , 李超 , 吴兴华 , 陈佩耀 , 刘子宽 , 金久强 , 王然然 , 刘硕研 , 刘祎然 , 王辉 , 赵敏 , 张旭易 , 徐艳东 , 刘勇 , 王静
IPC: G06Q10/10 , G06Q10/087 , G06Q10/02 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提供一种遗失物品管理系统及其方法，涉及互联网技术领域，所述系统与预先设置的外部扫描设备通信连接，包括：物品登记模块，用于获取外部扫描设备录入的物品信息；寻单管理模块，用于建立寻物工单信息；自动匹配管理模块，用于将所述物品信息与所述寻物工单信息进行自动匹配，得到物品匹配结果。本发明通过外部扫描设备自动录入遗失物品的物品信息，以及将所述物品信息与所述寻物工单信息进行自动匹配，减少人工寻找失物的时间，从而提高物品管理的智能化水平。
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公开(公告)号：CN115052264B
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210958705.9
申请日：2022-08-11
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 刘祎然 , 李超 , 薛昊 , 高峰 , 李宏 , 陈瑞凤 , 张亚伟 , 梁帅 , 李佳鹏 , 王然然 , 赵敏 , 方凯 , 张秋亮 , 刘子宽 , 樊楠 , 张文宗 , 李逸 , 杨恩泽 , 赵诗陶 , 王伟 , 万书成
IPC: H04W4/42 , H04W40/02 , H04L45/7453
Abstract: 本申请涉及数据传输技术领域，提供一种基于多路径筛选的铁路客站无线网络通信方法及装置。所述方法包括：在数据上行阶段，根据改进的布谷鸟过滤器，对各无线网关中任一无线网关上报的报文数据进行筛选，将与布谷鸟过滤器中的各数据指纹不匹配的报文数据上传至目标服务器，并将报文数据的数据特征作为数据指纹添加至布谷鸟过滤器；在数据下行阶段，根据铁路客站中的任一节点以及任一无线网关形成的各通信路径的信号评价指数，确定最优通信路径，以通过最优通信路径，传输目标服务器下发至节点的数据。本申请实施例提供的基于多路径筛选的铁路客站无线网络通信方法能够节约存储资源以及运算资源，提高铁路客站内无线网络数据传输的稳定性和成功率。
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公开(公告)号：CN112816048B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202110009998.1
申请日：2021-01-05
Applicant: 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所
IPC: G06F7/06
Abstract: 本发明公开了一种动车组轮重检测系统，包括数据采集模块，用于在动车组通过称重区时，实时采集并发送动车组的轮重数据；数据分析模块，用于接收动车组的轮重数据并对其进行分析处理，生成并发送车辆轮重状态信息；数据通讯模块，用于通过有线以太网通讯方式或无线物联网通信方式传输动车组的轮重数据和车辆轮重状态信息；诊断检测模块，用于根据预录入的动车组标准轮重数据建立轮重诊断模型，通过轮重诊断模型对车辆轮重状态信息进行分析，生成并发送诊断分析报告。本发明还公开了一种动车组轮重检测方法。本发明可对动车组轴重、轮重、轮重差以及整车重量进行安全检测评估并给出相应问题的解决分析方案，有效保障动车组的车辆行车安全。
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公开(公告)号：CN115037019A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210958707.8
申请日：2022-08-11
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所 , 北京经纬信息技术有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor： 刘祎然 , 李超 , 薛昊 , 金久强 , 乔飞帆 , 吕彬彬 , 刘子宽 , 刘硕研 , 陈瑞凤 , 杨国元 , 吴兴华 , 邓胜江 , 谢甲旭 , 彭凯贝 , 李君 , 刘小燕 , 唐雯 , 刘伟 , 强万福 , 赵君 , 王渊
IPC: H02J7/00 , H02J7/14 , H02J9/06 , B61K11/00 , G01R19/165 , G01R31/3835 , G08C17/02
Abstract: 本发明涉及电能存储系统技术领域，提供一种上水机遥控器、上水机及上水机遥控器自续航方法。上水机遥控器包括：壳体、线路板、充电电池、备用电源以及水力发电装置。线路板设于壳体内，线路板包括第一电压检测模块；充电电池设于壳体内且与线路板电连接；备用电源设于壳体内且与线路板电连接；水力发电装置与线路板电连接，穿设于壳体，用于在上水机的上水过程中对充电电池进行充电；充电电池用于在第一电压检测模块检测到充电电池的电压高于设定阈值时向线路板供电；线路板用于在第一电压检测模块检测到充电电池的电压低于设定阈值时，切换成备用电源向线路板供电。本发明用于解决上水机遥控器在实际使用中更换电池成本高，维护难度大的问题。
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