适应发动机变推力工况的伺服机构液动机能源匹配方法

    公开(公告)号:CN113738537A

    公开(公告)日:2021-12-03

    申请号:CN202110903544.9

    申请日:2021-08-06

    Abstract: 一种适应发动机变推力工况的伺服机构液动机能源匹配方法,步骤一,获取伺服机构持续摆动速度ω、伺服机构摇摆力臂R、伺服机构能源参数和结构参数;步骤二,根据步骤一获取的伺服机构持续摆动速度ω、伺服机构摇摆力臂R、伺服机构能源参数和结构参数,设计并选定液压泵的排量V′p;步骤三,考虑液动机输出功率和液压泵输入功率的功率平衡关系,设计并选定液动机的排量V′m;步骤四,根据选定的液压泵排量V′p和液动机排量V′m,对引流煤油压力变化下的液动机恒速功能进行验证,完成匹配。本发明可根据引流煤油压力的变化范围,快速确定液压泵、液动机排量的合理比值,实现引流能源功率与液压能源功率匹配,并通过液动机进油口处的恒速阀保持动力组件转速恒定。

    一种运载火箭舱段紧凑空间的布局结构干涉检查方法

    公开(公告)号:CN106248026B

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201610696630.6

    申请日:2016-08-19

    Abstract: 本发明涉及一种运载火箭舱段紧凑空间的布局结构干涉检查方法,根据火箭飞行过程中发动机俯仰、偏航、滚动摆动需求,制定伺服机构摆动方案,通过地面测控系统控制伺服机构摆动,对火箭舱段、发动机、伺服机构结构布局、外形尺寸、管路走向、空间位置等布局结构干涉情况进行检查,检查是否存在动态干涉问题和间隙小的危险区域,从而完善设计方案和研制方法,缩短研制周期,为运载火箭舱段紧凑空间的布局结构优化设计提供了指导和依据,此外本发明相比传统采用手动的干涉检查方法,能够充分覆盖火箭飞行工况,采用自动化操作,操作过程更加简单方便、易于实现,能够在检查过程中验证火箭舱段、发动机、伺服机构布局结构的合理性。

    一种集成式液压伺服机构用浮动通油管支撑结构

    公开(公告)号:CN105179382A

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201510595776.7

    申请日:2015-09-17

    Abstract: 一种集成式液压伺服机构用浮动通油管支撑结构,包括通油管(5)、支撑座(10)、弹簧座(18)、弹簧导向套(16)和弹簧(19)。通油管(5)一端为球头,支撑座(10)上有球窝结构,支撑座(10)与通油管(5)采用球铰连接方式,使通油管具有一定的转动灵活性。利用弹簧(19)实现通油管(5)轴向支撑,通油管(5)的球头顶端与弹簧导向套(16)一端的半球形突起点接触,弹簧导向套(16)在弹簧座(18)的盲孔中滑动,弹簧(19)位于弹簧导向套(16)的盲孔中,通过弹簧导向套(16)对通油管(15)施加轴向力,使球头与球窝之间压紧密封;弹簧座(18)、弹簧导向套(16)和支撑座(10)同轴。本发明还采用双冗余密封,密封可靠。

    适应发动机变推力工况的伺服机构液动机能源匹配方法

    公开(公告)号:CN113738537B

    公开(公告)日:2022-10-28

    申请号:CN202110903544.9

    申请日:2021-08-06

    Abstract: 一种适应发动机变推力工况的伺服机构液动机能源匹配方法,步骤一,获取伺服机构持续摆动速度ω、伺服机构摇摆力臂R、伺服机构能源参数和结构参数;步骤二,根据步骤一获取的伺服机构持续摆动速度ω、伺服机构摇摆力臂R、伺服机构能源参数和结构参数,设计并选定液压泵的排量V′p;步骤三,考虑液动机输出功率和液压泵输入功率的功率平衡关系,设计并选定液动机的排量V′m;步骤四,根据选定的液压泵排量V′p和液动机排量V′m,对引流煤油压力变化下的液动机恒速功能进行验证,完成匹配。本发明可根据引流煤油压力的变化范围,快速确定液压泵、液动机排量的合理比值,实现引流能源功率与液压能源功率匹配,并通过液动机进油口处的恒速阀保持动力组件转速恒定。

Patent Agency Ranking