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公开(公告)号:CN111994300A
公开(公告)日:2020-11-27
申请号:CN202010846220.1
申请日:2020-08-21
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明提供一种基于缩比模型的全尺寸飞行器飞行品质评定方法,包括以下步骤:加工制造一定缩比率下的缩比模型;确定缩比模型飞行试验的飞行状态;在缩比模型试验飞行状态下开展试验,计算缩比模型飞行品质评定参数;对缩比模型的飞行品质评定参数进行相似变换,获得全尺寸飞机飞行品质评定参数;评定全尺寸飞行器的飞行品质等级。本发明可以较为逼真的反映全尺寸飞行器的机动运动过程、展示气动/运动耦合特性,飞行品质评定精度更高,实现在飞行器设计早期阶段开展考虑气动/运动一体化的飞行品质评定,能尽早地发现问题,为方案改动提供反馈,提升研制效率和水平、降低研制风险、缩短研制周期。
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公开(公告)号:CN120072125A
公开(公告)日:2025-05-30
申请号:CN202411937000.4
申请日:2024-12-26
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G16C60/00 , G06F30/28 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/15 , G06F113/28 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种热防护相变冷却结构性能快速分析方法,包括:对相变冷却系统进行几何简化、网格划分;设置相关材料物性参数和相互作用边界条件;对相变冷却系统的主要热源进行理论分析,选取热边界条件方法;计算获取冷却液与储液介质结合后综合密度、冷却液热比容及冷却液热导率,通过模拟获取产气起始时间及汽化量;进行相变冷却结构风险评估,并评估产气进入相应热环境产生的风险;重复上述步骤得到具有一定工程裕度的飞行器高热区域相变冷却系统设计方案。应用本发明的技术方案,以解决现有技术中试验方法准备周期长、成本大、难以完全复原相变冷却系统使用环境,难以在设计初期提供有效指导的技术问题。
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公开(公告)号:CN119749888A
公开(公告)日:2025-04-04
申请号:CN202411936811.2
申请日:2024-12-26
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64G1/50
Abstract: 本发明提供了一种应用于高速长航时飞行器的分布式冷却系统及冷却方法,该分布式冷却系统包括冷却介质储存子系统、输送子系统、喷注子系统、控压子系统和排气子系统,冷却介质输送子系统包括主管路、毛细管网和安装板,主管路分别与冷却介质储存子系统和毛细管网连接,毛细管网通过安装板分布于空气层内,分布式冷却介质喷注子系统与毛细管网连接,分布式冷却介质喷注子系统用于使冷却介质经主管路输送到毛细管网并喷注到空气层内,冷却介质通过闪蒸吸热对待冷却区域进行冷却降温。应用本发明的技术方案,以解决现有技术中高速长航时飞行器热负荷问题严峻,而现有热沉有限导致可用热沉与全机热负荷难以匹配以及热防护结构重量大的技术问题。
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公开(公告)号:CN111994300B
公开(公告)日:2022-04-12
申请号:CN202010846220.1
申请日:2020-08-21
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明提供一种基于缩比模型的全尺寸飞行器飞行品质评定方法,包括以下步骤:加工制造一定缩比率下的缩比模型;确定缩比模型飞行试验的飞行状态;在缩比模型试验飞行状态下开展试验,计算缩比模型飞行品质评定参数;对缩比模型的飞行品质评定参数进行相似变换,获得全尺寸飞机飞行品质评定参数;评定全尺寸飞行器的飞行品质等级。本发明可以较为逼真的反映全尺寸飞行器的机动运动过程、展示气动/运动耦合特性,飞行品质评定精度更高,实现在飞行器设计早期阶段开展考虑气动/运动一体化的飞行品质评定,能尽早地发现问题,为方案改动提供反馈,提升研制效率和水平、降低研制风险、缩短研制周期。
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