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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111994300A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010846220.1
申请日：2020-08-21
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明提供一种基于缩比模型的全尺寸飞行器飞行品质评定方法，包括以下步骤：加工制造一定缩比率下的缩比模型；确定缩比模型飞行试验的飞行状态；在缩比模型试验飞行状态下开展试验，计算缩比模型飞行品质评定参数；对缩比模型的飞行品质评定参数进行相似变换，获得全尺寸飞机飞行品质评定参数；评定全尺寸飞行器的飞行品质等级。本发明可以较为逼真的反映全尺寸飞行器的机动运动过程、展示气动/运动耦合特性，飞行品质评定精度更高，实现在飞行器设计早期阶段开展考虑气动/运动一体化的飞行品质评定，能尽早地发现问题，为方案改动提供反馈，提升研制效率和水平、降低研制风险、缩短研制周期。
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公开(公告)号：CN111994300B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202010846220.1
申请日：2020-08-21
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明提供一种基于缩比模型的全尺寸飞行器飞行品质评定方法，包括以下步骤：加工制造一定缩比率下的缩比模型；确定缩比模型飞行试验的飞行状态；在缩比模型试验飞行状态下开展试验，计算缩比模型飞行品质评定参数；对缩比模型的飞行品质评定参数进行相似变换，获得全尺寸飞机飞行品质评定参数；评定全尺寸飞行器的飞行品质等级。本发明可以较为逼真的反映全尺寸飞行器的机动运动过程、展示气动/运动耦合特性，飞行品质评定精度更高，实现在飞行器设计早期阶段开展考虑气动/运动一体化的飞行品质评定，能尽早地发现问题，为方案改动提供反馈，提升研制效率和水平、降低研制风险、缩短研制周期。
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公开(公告)号：CN109612676B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811514773.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明提供了一种基于飞行试验数据的气动参数反算方法，该气动参数反算方法包括：步骤一，根据飞行器的测量数据计算获取飞行器的飞行参数；步骤二，根据飞行器的测量数据以及步骤一中的飞行参数计算获取飞行器的气动力和气动力矩；步骤三，根据步骤二中的气动力和气动力矩计算获取飞行器的气动力系数和气动力矩系数；步骤四，根据步骤一中的飞行器的飞行参数计算获取相同飞行状态下的地面气动数据，将地面气动数据与步骤三中的气动力系数和气动力矩系数相比对以验证气动参数的天地一致性。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中无法对地面气动数据进行天地一致性验证的技术问题。
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公开(公告)号：CN109488484A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811569817.5
申请日：2018-12-21
Applicant: 北京空天技术研究所
Abstract: 本发明提供了一种三级入轨重复使用运载器及其使用方法，该三级入轨重复使用运载器包括：第一级涡轮动力飞行器；第二级冲压动力飞行器，第二级冲压动力飞行器与第一级涡轮动力飞行器串联连接，第二级冲压动力飞行器与第一级涡轮动力飞行器的连接表面采用流线型过渡；第三级火箭动力飞行器，第三级火箭动力飞行器设置在第二级冲压动力飞行器的内部。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中组合发动机采用并联布局所导致的飞行阻力大、发动机的综合性能低的技术问题。
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公开(公告)号：CN109612676A
公开(公告)日：2019-04-12
申请号：CN201811514773.6
申请日：2018-12-12
Applicant: 北京空天技术研究所
IPC: G01M9/00
Abstract: 本发明提供了一种基于飞行试验数据的气动参数反算方法，该气动参数反算方法包括：步骤一，根据飞行器的测量数据计算获取飞行器的飞行参数；步骤二，根据飞行器的测量数据以及步骤一中的飞行参数计算获取飞行器的气动力和气动力矩；步骤三，根据步骤二中的气动力和气动力矩计算获取飞行器的气动力系数和气动力矩系数；步骤四，根据步骤一中的飞行器的飞行参数计算获取相同飞行状态下的地面气动数据，将地面气动数据与步骤三中的气动力系数和气动力矩系数相比对以验证气动参数的天地一致性。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中无法对地面气动数据进行天地一致性验证的技术问题。
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