公开(公告)号：CN119663120A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202510087077.5

申请日：2025-01-20

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 宋仁伯 ,  苏盛睿 ,  张应超 ,  霍巍丰 ,  赵帅 ,  王鑫玮

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C22C33/04 ,  C21D8/02 ,  C21D1/26 ,  C21D1/34

Abstract: 本发明提供一种1900MPa级冷轧中锰钢及制备方法，涉及高强韧汽车钢的技术领域。所述1900MPa级冷轧中锰钢的厚度为1.3‑1.5mm，成分含量按照质量百分比计为：C 0.22‑0.25％，Mn6.5‑7.5％，Al 1.2‑1.7％，Si 0.7‑0.9％，P

公开(公告)号：CN111996465B

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202010804358.5

申请日：2020-08-10

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 宋仁伯 ,  周乃鹏 ,  霍巍丰 ,  张哲睿

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

Abstract: 一种超高强汽车用轻质中锰钢热轧板及制备方法，属于热轧超高强汽车用钢技术领域。本发明所述热轧板的化学成分按质量百分比分别为：C：0.75～0.80％，Mn：7.6～8.0％，Al：7.4～8.0％，Si：0.05～0.10％，余量为Fe及不可避免的杂质。其制备方法为，按成分配比制得钢坯，加热保温后，热轧得热轧钢板，并将热轧钢板水冷至400℃然后空冷至室温后，进行“淬火+回火”热处理，在900‑1000℃保温0.5～1h后水淬至室温，之后在200‑300℃保温10～60min后空冷至室温。本发明关键在于通过合理的化学成分和工艺设计获得一定体积分数比例的奥氏体+铁素体+马氏体复相组织，再通过调整回火工艺控制奥氏体内C元素配分，得到密度为7.19g/cm3，抗拉强度1410～1680MPa，延伸率15～30％，强塑积40GPa·％以上的超高强汽车用轻质中锰钢热轧板。

公开(公告)号：CN110592490B

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201910876760.1

申请日：2019-09-17

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 王永金 ,  张哲睿 ,  赵帅 ,  霍巍丰 ,  马泽天 ,  宋仁伯

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02

Abstract: 一种具有高强塑积无塑性不稳定性的热轧中锰钢板及制备方法，属于汽车用钢技术领域。其化学成分为：C0.25～0.35％，Mn8.50～9.50％，Al1.7％～2.3％，Si0.03～0.07％，P

公开(公告)号：CN118222788A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202410287127.X

申请日：2024-03-13

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 宋仁伯 ,  霍巍丰 ,  赵帅 ,  张应超 ,  王鑫玮 ,  苏盛睿 ,  王永金 ,  王海波

IPC: C21D1/26 ,  C21D9/00 ,  C21D8/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  C21D1/18

Abstract: 本发明提供一种用于4Mn中锰钢的两相区保温淬火配分工艺的实施方法，涉及高强韧性汽车用钢的技术领域。所述的实施方法包括原材料选择、锻坯制备、热轧、中间退火、冷轧、两相区保温+淬火配分的工序，从而得到高强韧且表现出连续屈服行为的4Mn钢。其中，两相区保温是将冷轧钢板升温至750‑850℃保温5min，淬火配分是先将之前的两相区保温后冷轧钢板直接冷却至50‑130℃，后将之间的淬火后冷轧钢板的温度均匀后升温至350‑450℃保温4min，水冷至室温。本发明通过采用两相区保温+淬火配分来协同提高强韧性，该方法成本低、效率高、影响因素简单、不需要临界退火热处理、适用范围广，利于工业大规模生产实践和推广。

公开(公告)号：CN110592490A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201910876760.1

申请日：2019-09-17

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 王永金 ,  张哲睿 ,  赵帅 ,  霍巍丰 ,  马泽天 ,  宋仁伯

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02

Abstract: 一种具有高强塑积无塑性不稳定性的热轧中锰钢板及制备方法，属于汽车用钢技术领域。其化学成分为：C0.25～0.35％，Mn8.50～9.50％，Al1.7％～2.3％，Si0.03～0.07％，P

公开(公告)号：CN118180189A

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202410287117.6

申请日：2024-03-13

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 宋仁伯 ,  王海波 ,  张应超 ,  霍巍丰 ,  赵帅 ,  苏盛睿 ,  王鑫玮

IPC: B21C37/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/02 ,  C22C38/06 ,  C22C38/12 ,  B21B1/38 ,  B21B37/58 ,  B21B37/74

Abstract: 本发明提供一种屈服强度为1.4GPa的超高强塑性中锰钢及制备方法，涉及高强韧性汽车用钢的技术领域。所述超高强塑性中锰钢的化学成分按质量百分比计为C0.15‑0.45％，Mn6.00‑10％,Al1.80‑3.25％，Si0.20‑0.80％，V0.25‑0.55％，P

公开(公告)号：CN111996465A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202010804358.5

申请日：2020-08-10

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 宋仁伯 ,  周乃鹏 ,  霍巍丰 ,  张哲睿

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

Abstract: 一种超高强汽车用轻质中锰钢热轧板及制备方法，属于热轧超高强汽车用钢技术领域。本发明所述热轧板的化学成分按质量百分比分别为：C：0.75～0.80％，Mn：7.6～8.0％，Al：7.4～8.0％，Si：0.05～0.10％，余量为Fe及不可避免的杂质。其制备方法为，按成分配比制得钢坯，加热保温后，热轧得热轧钢板，并将热轧钢板水冷至400℃然后空冷至室温后，进行“淬火+回火”热处理，在900-1000℃保温0.5～1h后水淬至室温，之后在200-300℃保温10～60min后空冷至室温。本发明关键在于通过合理的化学成分和工艺设计获得一定体积分数比例的奥氏体+铁素体+马氏体复相组织，再通过调整回火工艺控制奥氏体内C元素配分，得到密度为7.19g/cm3，抗拉强度1410～1680MPa，延伸率15～30％，强塑积40GPa·％以上的超高强汽车用轻质中锰钢热轧板。