公开(公告)号：CN110592490B

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201910876760.1

申请日：2019-09-17

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 王永金 ,  张哲睿 ,  赵帅 ,  霍巍丰 ,  马泽天 ,  宋仁伯

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02

Abstract: 一种具有高强塑积无塑性不稳定性的热轧中锰钢板及制备方法，属于汽车用钢技术领域。其化学成分为：C0.25～0.35％，Mn8.50～9.50％，Al1.7％～2.3％，Si0.03～0.07％，P

公开(公告)号：CN110592490A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201910876760.1

申请日：2019-09-17

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 王永金 ,  张哲睿 ,  赵帅 ,  霍巍丰 ,  马泽天 ,  宋仁伯

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02

Abstract: 一种具有高强塑积无塑性不稳定性的热轧中锰钢板及制备方法，属于汽车用钢技术领域。其化学成分为：C0.25～0.35％，Mn8.50～9.50％，Al1.7％～2.3％，Si0.03～0.07％，P

公开(公告)号：CN111996465B

公开(公告)日：2021-11-05

申请号：CN202010804358.5

申请日：2020-08-10

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 宋仁伯 ,  周乃鹏 ,  霍巍丰 ,  张哲睿

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

Abstract: 一种超高强汽车用轻质中锰钢热轧板及制备方法，属于热轧超高强汽车用钢技术领域。本发明所述热轧板的化学成分按质量百分比分别为：C：0.75～0.80％，Mn：7.6～8.0％，Al：7.4～8.0％，Si：0.05～0.10％，余量为Fe及不可避免的杂质。其制备方法为，按成分配比制得钢坯，加热保温后，热轧得热轧钢板，并将热轧钢板水冷至400℃然后空冷至室温后，进行“淬火+回火”热处理，在900‑1000℃保温0.5～1h后水淬至室温，之后在200‑300℃保温10～60min后空冷至室温。本发明关键在于通过合理的化学成分和工艺设计获得一定体积分数比例的奥氏体+铁素体+马氏体复相组织，再通过调整回火工艺控制奥氏体内C元素配分，得到密度为7.19g/cm3，抗拉强度1410～1680MPa，延伸率15～30％，强塑积40GPa·％以上的超高强汽车用轻质中锰钢热轧板。

公开(公告)号：CN111996465A

公开(公告)日：2020-11-27

申请号：CN202010804358.5

申请日：2020-08-10

Applicant: 北京科技大学

Inventor： 宋仁伯 ,  周乃鹏 ,  霍巍丰 ,  张哲睿

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/06 ,  C22C38/02 ,  C21D8/02 ,  C21D1/18

Abstract: 一种超高强汽车用轻质中锰钢热轧板及制备方法，属于热轧超高强汽车用钢技术领域。本发明所述热轧板的化学成分按质量百分比分别为：C：0.75～0.80％，Mn：7.6～8.0％，Al：7.4～8.0％，Si：0.05～0.10％，余量为Fe及不可避免的杂质。其制备方法为，按成分配比制得钢坯，加热保温后，热轧得热轧钢板，并将热轧钢板水冷至400℃然后空冷至室温后，进行“淬火+回火”热处理，在900-1000℃保温0.5～1h后水淬至室温，之后在200-300℃保温10～60min后空冷至室温。本发明关键在于通过合理的化学成分和工艺设计获得一定体积分数比例的奥氏体+铁素体+马氏体复相组织，再通过调整回火工艺控制奥氏体内C元素配分，得到密度为7.19g/cm3，抗拉强度1410～1680MPa，延伸率15～30％，强塑积40GPa·％以上的超高强汽车用轻质中锰钢热轧板。