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公开(公告)号:CN118544746A
公开(公告)日:2024-08-27
申请号:CN202410790244.8
申请日:2024-06-19
Applicant: 北京理工大学珠海学院
Abstract: 本发明涉及营救车技术领域,尤其涉及一种悬挂结构及全地形越野车,本发明的安装座与第一固定座之间通过至少两根连杆连接,并且所有连杆平行设置以形成平行曲柄机构,多个曲柄的摆动可相互平衡,从而可以减少运动过程中的冲击和振动,进而提高了车辆的运动平稳性;其次由于曲柄机构的运动可预测性,使得其运动精度高,因此车辆在运行过程中,能够保证悬挂系统的反馈精确度,从而实现高精度的机械运动;再者所有连杆均平行设置,使得其在空间设计上更加的节省位置,从而使整个悬挂结构变得紧凑,也能实现更加复杂的机械运动;最后通过多平行连杆形成曲柄机构以连接第一固定座和安装座,能够增加整个车身结构的刚性,从而可以承受较大的外部载荷,保证车辆在复杂地形运动时的稳定性和安全性。
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