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公开(公告)号:CN116151014B
公开(公告)日:2025-05-16
申请号:CN202310180128.X
申请日:2023-02-15
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06Q10/0639 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种直线内燃发电系统运行轨迹表征及优化方法,属于直线内燃发电系统技术领域,方法包括:从多维度评价指标中选定优化评价指标;获取直线内燃发电系统的机械限制条件及基本工作条件;设计以部分轨迹决策点为关键的B样条热力循环轨迹表征;计算直线内燃发电系统运行轨迹表征;结合机械限制条件、基本工作条件和直线内燃发电系统运行轨迹表征,设置轨迹决策点的约束和轨迹决策点参数的边界条件;根据优化评价指标建立目标函数;构建运动轨迹待优化模型;对运行轨迹待优化模型进行寻优,根据目标函数确定运动轨迹待优化模型的最优决策点参数;利用直线内燃发电系统运行轨迹表征进行递归计算获得最优型线,计算最优决策点的多个参数值。
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公开(公告)号:CN117869062A
公开(公告)日:2024-04-12
申请号:CN202410239577.1
申请日:2024-03-04
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种可控循环自由活塞内燃发电系统及测试方法,属于活塞式内燃机技术领域,包括:第一自由活塞发动机、第二自由活塞发动机、第一直线电机、第二直线电机以及采集控制系统;采集控制系统包括:整流/逆变双向驱动器、位移传感器、缸内压力传感器、第一电流传感器、第一电压传感器、第二电流传感器和第二电压传感器;通过第一自由活塞发动机与第二自由活塞发动机的气缸的交替点火燃烧,带动活塞组件与动子往复运动,通过调控电机力控制活塞循环轨迹,通过采集控制系统采集的位移、缸内压力、电压和电流数据,计算不同活塞循环轨迹下的系统热效率和综合能量转化效率,并根据系统热效率和综合能量转化效率评价各个活塞循环轨迹的优劣。
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公开(公告)号:CN117664591A
公开(公告)日:2024-03-08
申请号:CN202311370844.0
申请日:2023-10-23
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种通用化混合动力系统性能分析方法及系统,属于混合动力分析技术领域,方法包括:采集所述混合动力系统的动力源信号、直接电能信号和存储电能信号;将所述活塞位移信号转换为活塞位置;根据所述活塞位置,结合所述直接电能信号和所述存储电能信号对所述混合动力系统进行系统热力学分析和系统能量流分析,其中,所述系统热力学分析包括燃烧性能分析、热力学性能分析、排放性能分析,所述系统能量流分析包括功率分析、效率分析和稳定性分析;将分析得到的结果进行展示。提升性能分析适用范围、提供全能量周期的性能分析手段及方法,降低不同混合动力系统的性能分析成本。
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公开(公告)号:CN116151014A
公开(公告)日:2023-05-23
申请号:CN202310180128.X
申请日:2023-02-15
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06Q10/0639 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种直线内燃发电系统运行轨迹表征及优化方法,属于直线内燃发电系统技术领域,方法包括:从多维度评价指标中选定优化评价指标;获取直线内燃发电系统的机械限制条件及基本工作条件;设计以部分轨迹决策点为关键的B样条热力循环轨迹表征;计算直线内燃发电系统运行轨迹表征;结合机械限制条件、基本工作条件和直线内燃发电系统运行轨迹表征,设置轨迹决策点的约束和轨迹决策点参数的边界条件;根据优化评价指标建立目标函数;构建运动轨迹待优化模型;对运行轨迹待优化模型进行寻优,根据目标函数确定运动轨迹待优化模型的最优决策点参数;利用直线内燃发电系统运行轨迹表征进行递归计算获得最优型线,计算最优决策点的多个参数值。
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公开(公告)号:CN119598790A
公开(公告)日:2025-03-11
申请号:CN202411640102.X
申请日:2024-11-18
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种自由活塞式内燃发电机的热负荷分析方法及系统,涉及内燃发电机缸体与缸盖应力分析技术领域,方法包括:采集标定工况下的缸压、活塞位移以及冷却水温数据,利用傅里叶级数生成平滑位移曲线并进行等距采样;通过Converge建立燃烧模型,使用等距位移数据作为模型的边界条件,与缸压数据标定后计算缸内平均温度和换热系数,并结合冷却水温数据确定稳态温度边界条件;构建气缸盖系统模型,进行多面体网格划分,设置湍流模型的边界层网格厚度,并使用薄壳传热模型计算法向热阻;基于稳态温度边界条件,通过气缸盖系统模型,计算的稳态温度场,通过有限元方法分析自由活塞式内燃发电机的热负荷。
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公开(公告)号:CN118295251A
公开(公告)日:2024-07-05
申请号:CN202410362489.0
申请日:2024-03-28
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供一种整车能量管理控制方法及系统,涉及混合动力汽车技术领域,方法包括:获取整车行驶工况测试数据集;建立应用直线内燃发电机组的混合动力系统模型;基于直线内燃发电机组模块个数和工作点构建寻优范围;构建考虑多因素的代价函数,将所述测试数据集输入至所述混合动力系统模型中进行训练,在设定的所述寻优范围内以所述代价函数的函数值最小为目标进行寻优,确定最优动力系统输出。本发明可以对于整车能量进行精细化管理,提升能源利用效率、整车性能以及驾驶性能。
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公开(公告)号:CN118152739A
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202410427925.8
申请日:2024-04-10
Applicant: 北京理工大学
IPC: G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/27
Abstract: 本发明提供一种直线内燃发电系统的缸压峰值在线预测方法及系统,涉及数据处理技术领域,方法包括:实时采集直线内燃发电系统的缸压信号和活塞位移信号;对缸压信号和活塞位移信号进行降噪处理;在当前热力循环下的缸压信号中标记反映缸内燃烧状态的关键特征点;根据关键特征点的时间和压力信息,对描述缸压峰值的相关信息的一般性特征进行提取和暂存;将时间特征与斜率特征,分别代入特征回归方程中,预测当前热力循环缸压峰值的出现时间及所在直线斜率;根据预测得到的缸压峰值所在直线斜率,计算缸压峰值所在直线的线性方程;将预测得到的缸压峰值的出现时间代入线性方程中,得到当前热力循环缸压峰值的预测结果。
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公开(公告)号:CN119737226A
公开(公告)日:2025-04-01
申请号:CN202411944120.7
申请日:2024-12-27
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供一种可变燃烧的射流引燃自由活塞发电系统及控制方法,涉及内燃发电机技术领域,包括直线电机、连杆组件、射流引燃自由活塞发动机、状态采集系统和控制系统;直线电机与射流引燃自由活塞发动机通过连杆组件连接;射流引燃自由活塞发动机包括缸体、活塞和预燃室;缸体的进气管路和主燃室分别安装第一喷油器和第二喷油器;预燃室内安装第三喷油器;通过状态采集系统采集射流引燃自由活塞发电系统的运行状态,并将运行状态传递至控制系统,通过控制系统发出控制信号,对第一喷油器、第二喷油器以及第三喷油器进行控制。本发明改善了系统的缸体内燃烧过程,增强了系统对低活性燃料的适应度。
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公开(公告)号:CN118188153A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410362079.6
申请日:2024-03-28
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明提供一种可适应多种极端环境的自由活塞内燃发电机系统以及控制方法,涉及内燃发电机技术领域,自由活塞内燃发电机系统包括:自由活塞发动机、直线电机、频率识别装置、状态识别装置和控制系统;自由活塞发动机的活塞与直线电机的直线电机动子通过可变行程连杆组件相连接;自由活塞发动机的套筒与可变行程连杆组件之间设置有频率识别装置,频率识别装置通过信号引线与控制系统相连,频率识别装置用于确定直线电机动子的当前运行频率;状态识别装置通过信号引线与控制系统相连,状态识别装置用于确定当前所处的环境状态;控制系统用于根据当前所处的环境状态,调节可变行程连杆组件的连杆长度,调节发动机运行行程,调节运行频率。
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公开(公告)号:CN117905576A
公开(公告)日:2024-04-19
申请号:CN202410249036.7
申请日:2024-03-05
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开了一种多电机串联式自由活塞直线发电系统及控制方法,属于发电系统技术领域,包括:直线电机以及分别设置在直线电机两侧的两个自由活塞发动机;发动机汽缸的缸体上设置有润滑油喷油器;活塞组件滑动设置于发动机汽缸的缸体中,润滑油喷油器用于向活塞环和发动机汽缸的摩擦接触处喷洒润滑油;直线电机包括第一直线电机、第二直线电机和第三直线电机;第一直线电机、第二直线电机和第三直线电机共用同一直线电机动子;直线电机动子上设置有磁栅尺位移传感器;其中,在系统运行过程中,第二直线电机作为主电机,一直处于发电机工作模式,第一直线电机和第三直线电机作为辅电机,用于系统的冷启动和活塞位移轨迹调控。
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