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公开(公告)号：CN117168804A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311124353.8
申请日：2023-09-01
Applicant: 北京理工大学
IPC: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 本发明公开一种用于电驱动齿轮换挡系统的动力学测试装置和方法，该装置包括底座、驱动电机、测功机、数据采集系统和控制系统，底座用于安装待测试的变速器；驱动电机安装于底座的一端，用于连接变速器的输入轴；测功机安装于底座的另一端，用于连接变速器的输出轴以测试输出轴的扭矩数据并给输出轴加载负载；数据采集系统用于实时采集驱动电机的输出轴的扭矩数据、变速器的输入轴的转速数据、变速器的输出轴的转速数据、变速器在竖直方向的振动数据以及在横向方向的振动数据；控制系统用于控制驱动电机、待测试变速器和测功机。该装置和方法通过一种简单的测试装置，实现对电驱动系统换挡过程的动力学特性的准确有效的测量。
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公开(公告)号：CN117162804A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311126968.4
申请日：2023-09-01
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本申请公开了一种用于纯电动汽车的自动换挡方法、系统和装置，本方法、系统和装置，首先获取电动汽车当前的车速、油门踏板开度和油门踏板开度变化率，将所述车速、油门踏板开度和油门踏板开度变化率输入预设的模糊控制模型得到驾驶员的驾驶意图，不同的驾驶意图对应有不同的换挡策略；然后根据所述驾驶员意图选择对应的换挡策略得到目标换挡策略，根据所述目标换挡策略控制所述电动汽车进行换挡。本方法、系统及相关装置通过驾驶员意图的识别，采用三参数输入单参数输出模糊控制方法，建立了能够根据工况适时判断驾驶员意图从而选择合适的换挡控制策略，达到满足不同驾驶员的不同驾驶特性的需求。
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公开(公告)号：CN115465077A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110651658.9
申请日：2021-06-11
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种无同步器无离合器混合动力变速器及控制方法，所述混合动力变速器包括发动机、电动机、传动机构、主减速器及差速器总成。所述传动机构包括发动机输入轴、与所述发动机输入轴套接的齿轮、换挡滑套、固定齿圈；电动机输入轴、与所述电动机输入轴套接的齿轮、换挡滑套、固定齿圈；动力输出轴、与所述动力输出轴套接的齿轮、换挡滑套及固定齿圈。本发明公开的混合动力变速器去除了离合器和同步器，简化了变速器的结构，降低了生产和维修成本。换挡过程通过电机主动同步调速来降低换挡冲击，提高舒适性。通过控制滑套位置的变换和组合形成不同的档位和工作模式，从而有效提高车辆的燃油经济型和动力性。
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