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公开(公告)号：CN106449051A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610916124.3
申请日：2016-10-20
Applicant: 北京理工大学 , 北京理工新源信息科技有限公司
CPC classification number: H01F27/306 , H01F27/2823 , H01F27/365 , H01F30/06 , H01F38/14
Abstract: 本发明公开一种集成式非接触变压器，所述非接触变压器包括：原边部分，原边部分包括原边主线圈、原边铁芯、原边补偿线圈；原边补偿线圈集成设置于原边主线圈与原边铁芯之间，且在同一水平面内原边补偿线圈与原边主线圈之间成夹角α设置；副边部分，副边部分包括副边主线圈、副边铁芯、副边补偿线圈；副边补偿线圈集成设置于副边主线圈与副边铁芯之间，且在同一水平面内副边补偿线圈与副边主线圈之间成夹角β设置。本发明集成式非接触变压器分别通过将原边补偿线圈与原边主线圈之间设置成一定夹角α，通过将副边补偿线圈与副边主线圈之间设置成一定夹角β，使得补偿线圈与主线圈的有效重叠面积减小，进而实现补偿线圈与主线圈解耦。
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公开(公告)号：CN106671762B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201611178485.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本发明公开一种分布式驱动纯电动汽车，所述纯电动汽车包括：轮毂电机组、两个前车轮、两个后车轮以及车辆控制器；其中，轮毂电机组包括两个前轮轮毂电机和两个后轮轮毂电机，两个前轮轮毂电机分别连接一个前车轮，两个后轮轮毂电机分别连接一个后车轮，轮毂电机组与车辆控制器电连接，用于根据车辆控制器的驱动指令输出相应的扭矩到对应的车轮以驱动纯电动汽车直行、转向及制动。本发明提供的纯电动汽车，通过轮毂电机组直接驱动电动汽车直行、转向及制动。所述纯电动汽车删减了传动系统中的离合器、差速器、传动轴等零部件，底盘结构相对简化，整车的体积小，重量轻，有效乘用空间大，同时也为实现底盘系统高效智能化创造了有利的条件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107404155A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201710821006.9
申请日：2017-09-13
Applicant: 北京理工大学
IPC: H02J50/12
CPC classification number: H02J50/12
Abstract: 本发明公开了一种无线能量传输装置，所述无线能量传输装置包括降压电路、高频逆变电路、原边补偿电路、分离式变压器、副边补偿电路、电流调理电路；通过降压电路改变无线能量传输装置输出功率的大小，而高频逆变电路只需保证所述无线能量传输装置工作于谐振频率下，保证能量传输的效率，本发明的无线能量传输装置既能实时工作于谐振频率下又能快速调整其输出功率，保证能量传输的效率。
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公开(公告)号：CN106671762A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611178485.9
申请日：2016-12-19
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/7258 , B60K1/04 , B60K7/0007 , B60K2001/0405 , B60L11/18 , B60L15/20 , B62D21/02 , B62D21/09
Abstract: 本发明公开一种分布式驱动纯电动汽车，所述纯电动汽车包括：轮毂电机组、两个前车轮、两个后车轮以及车辆控制器；其中，轮毂电机组包括两个前轮轮毂电机和两个后轮轮毂电机，两个前轮轮毂电机分别连接一个前车轮，两个后轮轮毂电机分别连接一个后车轮，轮毂电机组与车辆控制器电连接，用于根据车辆控制器的驱动指令输出相应的扭矩到对应的车轮以驱动纯电动汽车直行、转向及制动。本发明提供的纯电动汽车，通过轮毂电机组直接驱动电动汽车直行、转向及制动。所述纯电动汽车删减了传动系统中的离合器、差速器、传动轴等零部件，底盘结构相对简化，整车的体积小，重量轻，有效乘用空间大，同时也为实现底盘系统高效智能化创造了有利的条件。
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公开(公告)号：CN206134456U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621142849.3
申请日：2016-10-20
Applicant: 北京理工大学
Abstract: 本实用新型公开一种集成式非接触变压器，所述非接触变压器包括：原边部分，原边部分包括原边主线圈、原边铁芯、原边补偿线圈；原边补偿线圈集成设置于原边主线圈与原边铁芯之间，且在同一水平面内原边补偿线圈与原边主线圈之间成夹角α设置；副边部分，副边部分包括副边主线圈、副边铁芯、副边补偿线圈；副边补偿线圈集成设置于副边主线圈与副边铁芯之间，且在同一水平面内副边补偿线圈与副边主线圈之间成夹角β设置。本实用新型集成式非接触变压器分别通过将原边补偿线圈与原边主线圈之间设置成一定夹角α，通过将副边补偿线圈与副边主线圈之间设置成一定夹角β，使得补偿线圈与主线圈的有效重叠面积减小，进而实现补偿线圈与主线圈解耦。
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公开(公告)号：CN207559698U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721168981.6
申请日：2017-09-13
Applicant: 北京理工大学
IPC: H02J50/12
Abstract: 本实用新型公开了一种无线能量传输装置，所述无线能量传输装置包括降压电路、高频逆变电路、原边补偿电路、分离式变压器、副边补偿电路、电流调理电路；通过降压电路改变无线能量传输装置输出功率的大小，而高频逆变电路只需保证所述无线能量传输装置工作于谐振频率下，保证能量传输的效率，本实用新型的无线能量传输装置既能实时工作于谐振频率下又能快速调整其输出功率，保证能量传输的效率。
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公开(公告)号：CN206510747U
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201621393235.2
申请日：2016-12-19
Applicant: 北京理工大学
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 本实用新型公开一种分布式驱动的纯电动汽车，所述纯电动汽车包括：轮毂电机组、两个前车轮、两个后车轮以及车辆控制器；其中，轮毂电机组包括两个前轮轮毂电机和两个后轮轮毂电机，两个前轮轮毂电机分别连接一个前车轮，两个后轮轮毂电机分别连接一个后车轮，轮毂电机组与车辆控制器电连接，用于根据车辆控制器的驱动指令输出相应的扭矩到对应的车轮以驱动纯电动汽车直行、转向及制动。本实用新型提供的纯电动汽车，通过轮毂电机组直接驱动电动汽车直行、转向及制动。所述纯电动汽车删减了传动系统中的离合器、差速器、传动轴等零部件，底盘结构相对简化，整车的体积小，重量轻，有效乘用空间大，同时也为实现底盘系统高效智能化创造了有利的条件。
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