公开(公告)号：CN110826208B

公开(公告)日：2023-04-07

申请号：CN201911041135.1

申请日：2019-10-30

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 杨威 ,  何海波 ,  崔飞 ,  姚军锴 ,  张翔 ,  鞠贝比

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种气动数值模拟加速收敛方法，包括：1、生成数值计算用的网格文件；2、基于网格文件进行首个工况的数值计算，直至该工况下的气动力和气动力矩系数充分收敛，在进行数值计算之前需要进行流场初始化；3、基于首个工况下得到的流场数据进行第二工况的数值计算，直至该工况下的气动力和气动力矩系数充分收敛，在进行第二工况的数值计算之前不需要重新初始化流场，且首个工况与第二工况下的参数满足：当前工况与上一工况的攻角、侧滑角应满足|αn‑αn‑1|+|βn‑βn‑1|≤4°，计算Ma应满足|Man‑Man‑1|≤0.5；4，按照步骤3第二工况下的数值计算方法依次进行其余工况的数值计算。本发明能够快速精确获取飞行器大量工况气动数据，可以显著降低计算量，节约计算资源。

公开(公告)号：CN110826208A

公开(公告)日：2020-02-21

申请号：CN201911041135.1

申请日：2019-10-30

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 杨威 ,  何海波 ,  崔飞 ,  姚军锴 ,  张翔 ,  鞠贝比

IPC: G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种气动数值模拟加速收敛方法，包括：1、生成数值计算用的网格文件；2、基于网格文件进行首个工况的数值计算，直至该工况下的气动力和气动力矩系数充分收敛，在进行数值计算之前需要进行流场初始化；3、基于首个工况下得到的流场数据进行第二工况的数值计算，直至该工况下的气动力和气动力矩系数充分收敛，在进行第二工况的数值计算之前不需要重新初始化流场，且首个工况与第二工况下的参数满足：当前工况与上一工况的攻角、侧滑角应满足|αn-αn-1|+|βn-βn-1|≤4°，计算Ma应满足|Man-Man-1|≤0.5；4，按照步骤3第二工况下的数值计算方法依次进行其余工况的数值计算。本发明能够快速精确获取飞行器大量工况气动数据，可以显著降低计算量，节约计算资源。

公开(公告)号：CN110271665A

公开(公告)日：2019-09-24

申请号：CN201910541029.3

申请日：2019-06-21

Applicant: 北京机电工程研究所

Inventor： 崔飞 ,  洪苇江 ,  鞠贝比

IPC: B64C27/18 ,  B64C27/467

Abstract: 本发明提供一种喷气旋翼管道及具有其的旋翼/机翼、飞行器，其中管道具有喷气进口和喷气出口，喷气出口剖面设计如下：所述喷气出口剖面包括类椭圆形状的内型面轮廓线和外型面轮廓线，所述外型面轮廓线为所述内型面轮廓线的等比例扩大，所述内型面轮廓线由第一圆弧型线、第一弧形型线、第二圆弧型线以及第二弧形型线依次光滑过渡构成，其中第一圆弧型线远离旋翼梢部设置，所述第二圆弧型线靠近旋翼梢部设置，且所述第一圆弧型线的半径大于所述第二圆弧型线的半径。本发明能够解决现有CRW飞行器中由于旋翼内喷管的设计所导致的喷气旋翼性能下降的技术问题。