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公开(公告)号：CN117890789A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311641449.1
申请日：2023-12-04
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01R31/367 , G01R31/396 , G01R31/378
Abstract: 本发明提供了一种热电池放电量估算方法，该估算方法的具体步骤如下：第一步，获得当前试验电池稳态电压；第二步，确定历史试验电池稳态工作时间；第三步，获得电池的放电量：根据第一步和第二步的结果进行数据类比等效，即当前试验中电池的全程工作情况相当于历史试验中电池按设定负载工作达到稳态工作时间的工作情况，电池的放电量即为历史试验中电池在稳态工作时间内的放电量；所述全程工作情况是指电池激活至放电结束达到稳态电压之间的工作情况。本发明解决了在没有完整工作电流数据和不增加额外检测资源的情况下，获得热电池的放电状态，实现了对热电池放电量的准确估算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110826208B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201911041135.1
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种气动数值模拟加速收敛方法，包括：1、生成数值计算用的网格文件；2、基于网格文件进行首个工况的数值计算，直至该工况下的气动力和气动力矩系数充分收敛，在进行数值计算之前需要进行流场初始化；3、基于首个工况下得到的流场数据进行第二工况的数值计算，直至该工况下的气动力和气动力矩系数充分收敛，在进行第二工况的数值计算之前不需要重新初始化流场，且首个工况与第二工况下的参数满足：当前工况与上一工况的攻角、侧滑角应满足|αn‑αn‑1|+|βn‑βn‑1|≤4°，计算Ma应满足|Man‑Man‑1|≤0.5；4，按照步骤3第二工况下的数值计算方法依次进行其余工况的数值计算。本发明能够快速精确获取飞行器大量工况气动数据，可以显著降低计算量，节约计算资源。
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公开(公告)号：CN110826208A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911041135.1
申请日：2019-10-30
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种气动数值模拟加速收敛方法，包括：1、生成数值计算用的网格文件；2、基于网格文件进行首个工况的数值计算，直至该工况下的气动力和气动力矩系数充分收敛，在进行数值计算之前需要进行流场初始化；3、基于首个工况下得到的流场数据进行第二工况的数值计算，直至该工况下的气动力和气动力矩系数充分收敛，在进行第二工况的数值计算之前不需要重新初始化流场，且首个工况与第二工况下的参数满足：当前工况与上一工况的攻角、侧滑角应满足|αn-αn-1|+|βn-βn-1|≤4°，计算Ma应满足|Man-Man-1|≤0.5；4，按照步骤3第二工况下的数值计算方法依次进行其余工况的数值计算。本发明能够快速精确获取飞行器大量工况气动数据，可以显著降低计算量，节约计算资源。
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公开(公告)号：CN202276048U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120356704.4
申请日：2011-09-22
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本实用新型提出一种用于火工品的保护插头插座，第七芯线点与第八芯线点连接，第九芯线点与第十六芯线点连接，第十八芯线点与第十九芯线点连接，第二十芯线点与第二十一芯线点连接，第二十三芯线点与第二十五芯线点连接，其余芯线点断开。本实用新型插头在飞机处于搁置或者运输状态时，火工品正负极短路，确保火工品安全，安全性高；本实用新型易于更换、成本低廉；本实用新型插座设计电气自检，在发射时若不更换为限流电阻插头，自检报错，最终终止发射流程。
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公开(公告)号：CN202333327U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120356700.6
申请日：2011-09-22
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本实用新型提出一种用于火工品的限流电阻插头插座，第三与第七芯线点、第五与第九芯线点、第十二、与第十八芯线点、第十四与第二十芯线点、第二十二与第二十三芯线点之间分别连接电阻，第一与第二芯线点、第四第八芯线点、第十与第十六芯线点、第十三与第十九芯线点、第十五与第二十一芯线点、第二十四与第二十五芯线点分别连接。本实用新型只需在有发射任务时安装上，在飞机处于搁置或者运输状态时取下，保证了火工品安全，具有高安全性；本实用新型易于更换，成本低廉；本实用新型插座设计电气自检，在发射时若不更换为限流电阻插头，自检报错，最终终止发射流程。
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公开(公告)号：CN202276187U
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201120356697.8
申请日：2011-09-22
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: H02J9/06
Abstract: 本实用新型提出一种多控制源电源切换电路，由继电器K1、K1b、K2和K17组成，继电器K1的正极接电池的负极，继电器K1的转换触点接地面控制设备的正极，继电器K1的常开触点接电池的正极，继电器K1b的正极接电池的负极，继电器K1b的转换触点接地面控制设备的正极，继电器K1b的常开触点接电池的正极，继电器K1b的负极与继电器K1的负极和继电器K2的转换触点连接，继电器K2的正极接继电器K17的常闭触点，继电器K2的常闭触点接无人机的发电机的正极，继电器K2的负极接飞控计算机发出的电源切换指令和地面控制设备发出的断开电池指令，继电器K17的正极接安控系统发出的电源切换指令，继电器K17的负极接继电器K17的转换触点。
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