-
公开(公告)号：CN110160732A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810899722.3
申请日：2018-08-09
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明提供了一种用于颤振试验的可调摩擦力装置及可调摩擦力方法，该装置包括基座、弯曲刚度弹簧片、多个材质不同的摩擦调整环、多个高度不同的调整垫块和紧固组件，弯曲刚度弹簧片的连接端固定设置在基座上，弯曲刚度弹簧片的开口端具有第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔用于容纳舵轴，多个摩擦调整环交替设置在第一容纳腔内且套设在舵轴上，多个调整垫块交替设置在第二容纳腔内以调整第一容纳腔的大小，紧固组件用于将弯曲刚度弹簧片的第二容纳腔锁紧，可调摩擦力装置通过调整摩擦调整环的材质和/或调整垫块的高度以调整舵轴旋转自由度的摩擦力。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中无法获得摩擦力对颤振特性的影响规律的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110160897B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201810968542.6
申请日：2018-08-23
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明提供了一种用于颤振试验的安全装置，该安全装置包括：基座，颤振试验模型设置在基座上；驱动组件，驱动组件设置在基座上；锁紧端子，锁紧端子设置在颤振试验模型上；锁定卡子，锁定卡子可转动地设置在基座上，锁定卡子的一端与驱动组件连接，锁定卡子的另一端可选择地与锁紧端子连接；其中，当颤振试验模型的振动小于设定阈值时，驱动组件驱动锁定卡子转动以将锁定卡子与锁紧端子相分离；当颤振试验模型的振动大于或等于设定阈值时，驱动组件驱动锁定卡子转动以对锁紧端子限位。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中直插式的保护机构刚度较小，无法对颤振试验模型可靠保护的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110160732B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201810899722.3
申请日：2018-08-09
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明提供了一种用于颤振试验的可调摩擦力装置及可调摩擦力方法，该装置包括基座、弯曲刚度弹簧片、多个材质不同的摩擦调整环、多个高度不同的调整垫块和紧固组件，弯曲刚度弹簧片的连接端固定设置在基座上，弯曲刚度弹簧片的开口端具有第一容纳腔和第二容纳腔，第一容纳腔用于容纳舵轴，多个摩擦调整环交替设置在第一容纳腔内且套设在舵轴上，多个调整垫块交替设置在第二容纳腔内以调整第一容纳腔的大小，紧固组件用于将弯曲刚度弹簧片的第二容纳腔锁紧，可调摩擦力装置通过调整摩擦调整环的材质和/或调整垫块的高度以调整舵轴旋转自由度的摩擦力。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中无法获得摩擦力对颤振特性的影响规律的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110160897A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810968542.6
申请日：2018-08-23
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明提供了一种用于颤振试验的安全装置，该安全装置包括：基座，颤振试验模型设置在基座上；驱动组件，驱动组件设置在基座上；锁紧端子，锁紧端子设置在颤振试验模型上；锁定卡子，锁定卡子可转动地设置在基座上，锁定卡子的一端与驱动组件连接，锁定卡子的另一端可选择地与锁紧端子连接；其中，当颤振试验模型的振动小于设定阈值时，驱动组件驱动锁定卡子转动以将锁定卡子与锁紧端子相分离；当颤振试验模型的振动大于或等于设定阈值时，驱动组件驱动锁定卡子转动以对锁紧端子限位。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中直插式的保护机构刚度较小，无法对颤振试验模型可靠保护的技术问题。
-
公开(公告)号：CN108088679A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201611047411.1
申请日：2016-11-23
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01M15/00
CPC classification number: G01M15/00
Abstract: 本发明实施例公开一种二元进气道试验装置，涉及中程超声速空面导弹设计技术，能够解决结构承受的力热联合作用的热载荷不真实的问题。弹体模拟件靠近二元进气道出口的一端安装所述燃气发生器，二元进气道出口边上设有隔断结构，该隔断结构使燃气发生器的出口与二元进气道的出口相通，使燃气发生器的出口与弹体模拟件另一端密封，燃气发生器产生的燃气进入二元进气道内燃烧，二元进气道连接至少一个作动筒，石英灯加热器安置在二元进气道外部，用于对外露在弹体外侧的二元进气道进行加热，该装置主要用于二元进气道内加热和外加热与静力联合试验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102829747A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210273597.8
申请日：2012-08-03
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G01B21/16
Abstract: 一种适用于非线性舵系统的间隙测量方法，包括以下步骤：在舵面根部任意选取以舵轴中心线为中心对称的两点A、B；将舵机断电，舵系统的舵面偏角调整为0°，以F为一个加载单位，分别在A、B点进行加载试验以获得使舵面转动的最小载荷G′＝n×F；3)将舵面偏角重新调零，以F单位，对A点和B点依次进行逐步加载和卸载的过程，分别记录不同加载载荷G下的舵面偏转角度α的值，并绘制“载荷-角度”关系曲线，直到获得两条闭合的曲线为止，所述闭合曲线在G＝0处的角度差值即为所述舵系统的间隙。本发明克服了传统间隙测量方法在非线性系统中应用的不足，得到的间隙值可以将弹性变形完全区分。
-
公开(公告)号：CN115618483A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211157160.8
申请日：2022-09-22
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/28 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种颤振分析建模方法，包括：建立全飞行器的结构模型，对全飞行器的结构模型进行有限元离散以获取全飞行器的模态分析模型；在全飞行器机身上选取机体插值节点，在全飞行器的翼面上选取翼面插值节点；根据设定马赫数确定分析工况，确定控制参数、气动参数和坐标系，生成后处理关键词；依次选取全飞行器的模态分析模型中的翼类有限元模型的关键节点，建立翼类气动面，利用翼面插值节点对翼类气动面进行插值以完成翼类气动面的建模；建立体类气动面，利用机体插值节点对体类气动面进行插值以完成体类气动面的建模。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中飞行器模态分析和颤振分析中建模相互独立的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110160731B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201810899719.1
申请日：2018-08-09
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于颤振试验的可调间隙装置，其包括基座、旋转刚度弹簧件、顶针、固定卡子、第一紧固组件、间隙调整环和第二紧固组件，顶针固定设置在旋转刚度弹簧件上，固定卡子的开口端用于容纳舵轴，顶针的第一连接段位于固定卡子的容纳孔内，第一紧固组件用于将固定卡子固定设置在舵轴上，间隙调整环套设在顶针的第一连接段上且位于固定卡子的容纳孔内，第二紧固组件套设在顶针的第一连接段上，第二紧固组件用于紧固间隙调整环以调节间隙调整环的高度，可调间隙装置通过调节间隙调整环的高度以调整舵轴的旋转自由度上的间隙。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中无法获取不同间隙大小对颤振特性的影响规律的技术问题。
-
公开(公告)号：CN110160731A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201810899719.1
申请日：2018-08-09
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于颤振试验的可调间隙装置，其包括基座、旋转刚度弹簧件、顶针、固定卡子、第一紧固组件、间隙调整环和第二紧固组件，顶针固定设置在旋转刚度弹簧件上，固定卡子的开口端用于容纳舵轴，顶针的第一连接段位于固定卡子的容纳孔内，第一紧固组件用于将固定卡子固定设置在舵轴上，间隙调整环套设在顶针的第一连接段上且位于固定卡子的容纳孔内，第二紧固组件套设在顶针的第一连接段上，第二紧固组件用于紧固间隙调整环以调节间隙调整环的高度，可调间隙装置通过调节间隙调整环的高度以调整舵轴的旋转自由度上的间隙。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中无法获取不同间隙大小对颤振特性的影响规律的技术问题。
-
公开(公告)号：CN119437635A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411530185.7
申请日：2024-10-30
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于颤振试验的冲击计数装置，该装置通过在试验翼面限位轴的限位轴本体上依次设置绝缘胶涂覆层和导电膜，并在限位锁的两侧边框上均依次设置绝缘胶涂覆层和导电膜，利用计数单元的两个接线端子共同与限位轴本体上的导电膜通过导线连接，再利用这两个接线端子分别与限位锁两侧边框上的导电膜连接，能够监视颤振试验过程中试验件与限位锁的意外磕碰现象，实现试验件与限位锁两侧磕碰次数的统计，为颤振试验分析提供依据。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中无法对颤振试验中试验件与限位锁的意外冲击进行可靠计数的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.019 seconds)
