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公开(公告)号:CN118747465A
公开(公告)日:2024-10-08
申请号:CN202410948802.9
申请日:2024-07-16
Applicant: 北京机电工程研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及飞行器颤振技术领域,公开一种飞行器全动舵面颤振优化方法,包括:S100,将飞行器舵面简化为二自由度系统;S102,确定二自由度系统的已知变量和优化变量;S104,利用优化算法更新优化变量;S106,计算舵面动能和舵面势能;S108,基于Lagrange方程以及舵面动能和舵面势能,获得舵面的动力学方程;S110,基于动力学方程获得第一、第二特征值和特征向量;S112,基于特征向量获得舵面的前节线角度和后节线角度;S114,基于特征向量以及舵面的前节线角度和后节线角度计算舵面各节点的法向位移;S116,基于第一和第二特征值以及舵面各节点的法向位移计算颤振速度;S118,判断颤振速度是否满足收敛条件,如果是,得到舵面最优颤振性能以及对应的优化变量,否则转至S104。
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公开(公告)号:CN202373696U
公开(公告)日:2012-08-08
申请号:CN201120523372.4
申请日:2011-12-15
Applicant: 北京机电工程研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种天线罩,在基体材料内外分别覆盖内蒙皮(6)和外蒙皮(7),在天线罩对应雷达天线的外侧位置设立透波区(2),透波区(2)在内蒙皮(6)和外蒙皮(7)之间填充非金属蜂窝材料(8),在满足整体强度要求的前提下实现局部透波,并在天线罩底部增加红外窗口(3),从而使天线罩包络的空间区域内部利用设备挂架可以同时安装雷达和红外探测装置,克服了必须同时使用两套吊舱测试雷达和红外探测装置的弊端,并且满足吊舱使用的强度要求。
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