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公开(公告)号：CN107453010B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201710486065.5
申请日：2017-06-23
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种采用金属燃料卷作为燃料的金属空气电池，属于电池技术领域，实现了阳极的便捷更换，保证参与反应的阳极的面积和厚度基本不变，从而提高阳极的利用率，提高金属空气电池放电时的稳定性。该金属空气电池包括电解液池、空气电极以及可转动的金属燃料卷；空气电极的一侧与氧气接触，另一侧与电解液池中的电解液接触；金属燃料卷由金属带卷绕而成；金属带作为金属空气电池的燃料。本发明提供的金属空气电池可用于放电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107453010A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710486065.5
申请日：2017-06-23
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种采用金属燃料卷作为燃料的金属空气电池，属于电池技术领域，实现了阳极的便捷更换，保证参与反应的阳极的面积和厚度基本不变，从而提高阳极的利用率，提高金属空气电池放电时的稳定性。该金属空气电池包括电解液池、空气电极以及可转动的金属燃料卷；空气电极的一侧与氧气接触，另一侧与电解液池中的电解液接触；金属燃料卷由金属带卷绕而成；金属带作为金属空气电池的燃料。本发明提供的金属空气电池可用于放电。
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公开(公告)号：CN107394072A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710486823.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及一种动力电池的热管理系统以及混合动力汽车，属于调温系统技术领域，解决了采用现有的热管理系统对动力电池热管理容易造成动力电池热均衡性差的问题。其包括热源、升温换热器、降温换热器、换热壳体、循环泵、第一换向阀和第二换向阀；热源用于为升温换热器提供热量；换热壳体内装有换热工质；换热壳体、第一换向阀、循环泵、第二换向阀以及升温换热器构成动力电池的升温回路；换热壳体、降温换热器、第一换向阀、循环泵以及第二换向阀构成动力电池的降温回路；使用时，动力电池置于换热工质中。本发明提供的动力电池的热管理系统可用于动力电池的热管理。
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公开(公告)号：CN106894878B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201710224223.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及柴油机冷却循环技术领域，尤其涉及一种MTU柴油机冷却循环系统，主要包括高温循环和低温循环两路，所述高温循环主要包括高温恒温器、初级中冷器和高温水泵；所述高温恒温器与初级中冷器、高温水泵形成闭合回路；所述低温循环主要包括低温恒温器、次级中冷器和低温水泵，所述低温恒温器与次级中冷器、低温水泵形成闭合回路，所述高温恒温器、初级中冷器、高温水泵、低温循环、低温恒温器、次级中冷器和低温水泵都在柴油机机体上集成。本发明还提供了一种MTU柴油机冷却循环系统的高/低温循环方法。本发明的有益效果为：有效解决了MTU396柴油机冷却循环对海水的依赖，实现了柴油机在移动电站方面的车载应用。
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公开(公告)号：CN106894878A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710224223.X
申请日：2017-04-07
Applicant: 北京机械设备研究所
Abstract: 本发明涉及柴油机冷却循环技术领域，尤其涉及一种MTU柴油机冷却循环系统，主要包括高温循环和低温循环两路，所述高温循环主要包括高温恒温器、初级中冷器和高温水泵；所述高温恒温器与初级中冷器、高温水泵形成闭合回路；所述低温循环主要包括低温恒温器、次级中冷器和低温水泵，所述低温恒温器与次级中冷器、低温水泵形成闭合回路，所述高温恒温器、初级中冷器、高温水泵、低温循环、低温恒温器、次级中冷器和低温水泵都在柴油机机体上集成。本发明还提供了一种MTU柴油机冷却循环系统的高/低温循环方法。本发明的有益效果为：有效解决了MTU396柴油机冷却循环对海水的依赖，实现了柴油机在移动电站方面的车载应用。
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公开(公告)号：CN107394072B
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201710486823.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 北京机械设备研究所
IPC: H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/63 , H01M10/6552 , H01M10/6556 , H01M10/663
Abstract: 本发明涉及一种动力电池的热管理系统以及混合动力汽车，属于调温系统技术领域，解决了采用现有的热管理系统对动力电池热管理容易造成动力电池热均衡性差的问题。其包括热源、升温换热器、降温换热器、换热壳体、循环泵、第一换向阀和第二换向阀；热源用于为升温换热器提供热量；换热壳体内装有换热工质；换热壳体、第一换向阀、循环泵、第二换向阀以及升温换热器构成动力电池的升温回路；换热壳体、降温换热器、第一换向阀、循环泵以及第二换向阀构成动力电池的降温回路；使用时，动力电池置于换热工质中。本发明提供的动力电池的热管理系统可用于动力电池的热管理。
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