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公开(公告)号:CN113920776A
公开(公告)日:2022-01-11
申请号:CN202111227001.6
申请日:2021-10-21
Applicant: 北京无线电计量测试研究所 , 中公华通(北京)科技发展有限公司 , 北京云星宇交通科技股份有限公司
Inventor: 吴翔 , 谢钊 , 刘皓 , 寇福生 , 孙祥溪 , 张沛 , 何鑫 , 段一飞 , 张彦平 , 张健 , 刘泰营 , 毛瑞 , 于波 , 王智霞 , 辛广宇 , 王新达 , 常慧娟 , 周海洋
Abstract: 本发明公开一种智能停车管控护栏系统,涉及智能停车技术领域,以解决寻找空闲车位时间过长的问题。所述智能停车管控护栏系统包括护栏组件、多个车位传感器模块、智能护栏管理软件、云端管理平台和客户端软件。车位传感器模块采集车辆驶入信息或车辆驶离信息,智能护栏管理软件根据车辆驶入信息或车辆驶离信息得到车位状态,并将车位状态通过云端管理平台转发至客户端软件。客户端软件根据车位状态告知用户空闲车位的数量和位置。本发明提供的智能停车管控护栏系统用于智能停车。
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公开(公告)号:CN113920776B
公开(公告)日:2023-08-15
申请号:CN202111227001.6
申请日:2021-10-21
Applicant: 北京无线电计量测试研究所 , 中公华通(北京)科技发展有限公司 , 北京云星宇交通科技股份有限公司
Inventor: 吴翔 , 谢钊 , 刘皓 , 寇福生 , 孙祥溪 , 张沛 , 何鑫 , 段一飞 , 张彦平 , 张健 , 刘泰营 , 毛瑞 , 于波 , 王智霞 , 辛广宇 , 王新达 , 常慧娟 , 周海洋
Abstract: 本发明公开一种智能停车管控护栏系统,涉及智能停车技术领域,以解决寻找空闲车位时间过长的问题。所述智能停车管控护栏系统包括护栏组件、多个车位传感器模块、智能护栏管理软件、云端管理平台和客户端软件。车位传感器模块采集车辆驶入信息或车辆驶离信息,智能护栏管理软件根据车辆驶入信息或车辆驶离信息得到车位状态,并将车位状态通过云端管理平台转发至客户端软件。客户端软件根据车位状态告知用户空闲车位的数量和位置。本发明提供的智能停车管控护栏系统用于智能停车。
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公开(公告)号:CN215911009U
公开(公告)日:2022-02-25
申请号:CN202023195512.8
申请日:2020-12-25
Applicant: 北京无线电计量测试研究所 , 中公华通(北京)科技发展有限公司 , 北京云星宇交通科技股份有限公司
Inventor: 吴翔 , 刘皓 , 谢钊 , 张沛 , 孙祥溪 , 寇福生 , 刘泰营 , 张胜 , 贾默涵 , 何鑫 , 王新达 , 段一飞 , 张彦平 , 常慧娟 , 辛广宇 , 姜天晓 , 王亘 , 李莹雪 , 孙涛
Abstract: 本实用新型涉及一种兼容电子围栏的共享单车智能停车桩系统,包括:智能停车桩以及通过网络方式相连的用于管理所述智能停车桩的云端停车桩运营平台。智能停车桩,用于对停入其中的共享单车进行标识信息识别,并根据所述云端停车桩运营平台的指示信息对与所述标识信息匹配的共享单车进行锁定或解锁;所述云端停车桩运营平台与共享单车归属的共享单车运营网络联动,根据共享单车标识信息及锁定状态信息指示与所述标识信息匹配的智能停车桩进行锁定或解锁,在所管理所述智能停车桩没有空闲时,通过共享单车运营网络指示共享单车选择附近的电子围栏停放。本实用新型现可对共享单车在城市热点区域进行有桩式停放管理,且兼容用户形成的单车停放习惯。
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公开(公告)号:CN118883993A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202410855677.7
申请日:2024-06-28
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明公开了一种设备承载与工位切换装置及其控制方法,所述装置包括T型轨道基座、上层轨道小车、下层轨道小车和精密定位销机构,其中:所述T型轨道基座,用于承载所述上层轨道小车和所述下层轨道小车;所述上层轨道小车,用于承载目标设备,所述目标设备包括RCS测试转台和低散射金属支架;所述下层轨道小车,用于承载所述上层轨道小车;所述精密定位销机构,用于将所述下层轨道小车和所述T型轨道基座中的纵向高轨进行精密机械对准。本发明的设备承载与工位切换装置及其控制方法通过将下层轨道车运转至与纵向高轨对接位置,伸出精密定位销机构实现导轨精密对齐,从而实现暗室内天线罩测试转台、RCS测试转台和低散射金属支架的工位切换。
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公开(公告)号:CN110288738B
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN201910575238.X
申请日:2019-06-28
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明公开一种自行车专用车道智能综合管控系统和管控方法,包括:前端闸机系统、后端监控识别系统、多维信息发布系统及管理中心;所述前端闸机系统用于识别通过车辆的类型,将不符合设定条件的车辆拦截;所述后端监控识别系统用于采集和识别车辆信息,并对车辆进行追踪和定位;所述多维信息发布系统用于提示车辆的通行状态及周围环境信息;所述管理中心用于存储车辆和周围环境信息。本发明具有前后两层级的识别功能,对单层级系统识别率有限的情况进行了改良。显著降低了监控人员的劳动强度,便于监控中心将注意力更多的放在突发情况及恶劣天气等需要人工方式解决的问题上,提高了自行车车道实际使用的效能。
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公开(公告)号:CN114394552A
公开(公告)日:2022-04-26
申请号:CN202111644606.5
申请日:2021-12-29
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明公开一种车载升降转台设备,包括:固定外框架、多级升降框架组件和二维转台系统。固定外框架围合形成第一空腔。所述多级升降框架组件连接于所述固定外框架,所述多级升降框架组件包括至少两个升降框架,各所述升降框架依次传动连接。所述二维转台系统连接于所述多级升降框架组件末端的升降框架上。所述车载升降转台设备具有收纳状态和起升状态,在所述收纳状态下,所述多级升降框架组件容纳于所述第一空腔内,在所述起升状态下,所述多级升降框架组件起升,带动所述二维转台系统伸出所述第一空腔。本申请的车载升降转台设备将升降高度尺寸分解至多级升降框架组件上,解决了升降高度受限于负载尺寸及车载方舱尺寸的问题。
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公开(公告)号:CN112748290A
公开(公告)日:2021-05-04
申请号:CN202011450255.X
申请日:2020-12-09
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明公开一种固定多天线目标的模拟运动扫描架,包括呈十字形相连接的水平运动组件和竖直移动组件,水平运动组件中的非移动部与基础框架相连接,基础框架位于水平运动组件的下方,并且基础框架能支撑在地面上,水平运动组件中的移动部与竖直移动组件中的非移动部相连接,竖直移动组件中的移动部与可移动的天线目标相连接,基础框架上设置有用于固定非移动的天线目标的连接件,竖直移动组件位于基础框架的前方;本发明中可移动的天线目标固定在竖直移动组件中的移动部上,非移动的天线目标固定在基础框架上,进而以较低的成本满足了多天线目标中有一个天线为运动状态,其余为固定状态的模拟情景,适合在实践中推广使用。
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公开(公告)号:CN110288738A
公开(公告)日:2019-09-27
申请号:CN201910575238.X
申请日:2019-06-28
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明公开一种自行车专用车道智能综合管控系统和管控方法,包括:前端闸机系统、后端监控识别系统、多维信息发布系统及管理中心;所述前端闸机系统用于识别通过车辆的类型,将不符合设定条件的车辆拦截;所述后端监控识别系统用于采集和识别车辆信息,并对车辆进行追踪和定位;所述多维信息发布系统用于提示车辆的通行状态及周围环境信息;所述管理中心用于存储车辆和周围环境信息。本发明具有前后两层级的识别功能,对单层级系统识别率有限的情况进行了改良。显著降低了监控人员的劳动强度,便于监控中心将注意力更多的放在突发情况及恶劣天气等需要人工方式解决的问题上,提高了自行车车道实际使用的效能。
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公开(公告)号:CN118149981A
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202311865374.5
申请日:2023-12-29
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明涉及一种真空测试转台,包括真空罐、内回转台、外回转台、温度检测组件、温控组件和控制单元,内回转台包括第一光栅尺、安装面板、第一轴承、第一支撑轴、第一真空电机,第一支撑轴安装在真空罐内,安装面板通过第一轴承转动安装在第一支撑轴上,第一真空电机和安装面板传动相连;外回转台包括第二光栅尺、支撑框架、第二轴承、第二支撑轴、第二真空电机,第二支撑轴安装在真空罐内,支撑框架通过第二轴承转动安装在第二轴承上,第二真空电机和支撑框架传动相连,支撑框架的旋转轴线和安装面板的旋转轴线重合;控制单元和第一真空电机、第二真空电机、温度检测组件、温控组件分别电性相连。能够适应低温工作状态,转动精度高。
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公开(公告)号:CN114383602A
公开(公告)日:2022-04-22
申请号:CN202111659815.7
申请日:2021-12-30
Applicant: 北京无线电计量测试研究所
Abstract: 本发明提供一种封闭或半封闭空间内车辆导航装置及导航方法,所述的封闭或半封闭空间内车辆导航装置为具备独立功能的电气单元模块,其通过ECU模块获取车辆的轮速数据,结合内置数据采集模块采集车辆的实时数据,并结合集成于所述电气单元模块内的车辆导航方法,解算车辆实时位置信息,可实现车辆在无卫星信号区域的无信号源定位,同时结合封闭或半封闭空间内的地图路网计算或摄像头定位标校,可实现车辆精确定位导航,通过上述装置及导航方法,以期解决目前MEMS模块进行惯性导航精度不高及过于依赖蓝牙基站的问题;此外,同时解决现有“智慧交通”的解决方案中性能不佳或拓展性不佳的缺点。
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