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公开(公告)号:CN106049193B
公开(公告)日:2018-08-17
申请号:CN201610321864.2
申请日:2016-05-17
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 北京市铁锋建筑工程技术开发公司 , 中国铁道科学研究院
摘要: 本发明提供了一种用于路基段高速铁路无砟轨道中线纠偏方法,包括以下步骤:测量无砟轨道线路的中线偏移量及沉降量;分析测量数据,并结合轨道结构特点,分别在无砟轨道结构整体道床下部和侧面设置抬升点和顶推点;在抬升点安装抬升装置,将无砟轨道整体道床及上部结构微量抬升,顶松整体道床与级配碎石之间的界面后再卸载回落;在顶推点安装顶推装置,通过分组加载、逐级顶推,将无砟轨道线路纠偏至设计位置;线路中线纠偏完毕,进行线路恢复作业,采用聚合物水泥砂浆将无砟轨道整体道床下部空隙填充饱满,通过精调扣件系统,恢复线路平顺性。本发明可在天窗时间内安全、快速有效地解决路基段无砟轨道线路中线偏移问题,恢复线路平顺性。
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公开(公告)号:CN106049193A
公开(公告)日:2016-10-26
申请号:CN201610321864.2
申请日:2016-05-17
申请人: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 北京市铁锋建筑工程技术开发公司 , 中国铁道科学研究院
摘要: 本发明提供了一种用于路基段高速铁路无砟轨道中线纠偏方法,包括以下步骤:测量无砟轨道线路的中线偏移量及沉降量;分析测量数据,并结合轨道结构特点,分别在无砟轨道结构整体道床下部和侧面设置抬升点和顶推点;在抬升点安装抬升装置,将无砟轨道整体道床及上部结构微量抬升,顶松整体道床与级配碎石之间的界面后再卸载回落;在顶推点安装顶推装置,通过分组加载、逐级顶推,将无砟轨道线路纠偏至设计位置;线路中线纠偏完毕,进行线路恢复作业,采用聚合物水泥砂浆将无砟轨道整体道床下部空隙填充饱满,通过精调扣件系统,恢复线路平顺性。本发明可在天窗时间内安全、快速有效地解决路基段无砟轨道线路中线偏移问题,恢复线路平顺性。
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公开(公告)号:CN101475350B
公开(公告)日:2011-11-23
申请号:CN200910076820.8
申请日:2009-01-21
申请人: 北京市铁锋建筑工程技术开发公司
CPC分类号: C04B40/0042 , C04B2103/0083 , C04B2111/0075 , C04B2111/20 , C04B2111/2015 , C04B2111/2038 , Y02W30/97 , C04B7/02 , C04B7/32 , C04B14/02 , C04B14/06 , C04B20/0048 , C04B20/0076 , C04B22/008 , C04B22/04 , C04B24/383 , C04B26/26 , C04B2103/0051 , C04B16/0641 , C04B16/0658 , C04B28/02 , C04B18/24
摘要: 本发明涉及一种纵连板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆用干料,该干料包括:胶凝材料,100重量份;砂子,138-195重量份;纤维,0.05-0.5重量份;铝粉,0.003-0.01重量份;聚合物,0-0.1重量份;石粉,0-10重量份。通过在干料中添加纤维,尤其是亲水性纤维,能够提高利用这种干料制成的砂浆的韧性、抗冲击性能和抗疲劳性能,能够避免砂浆产生泌水现象并提高砂浆的耐久性能;同时,通过选择不同的胶凝材料,尤其是不同胶凝材料之间的组合,能够解决目前的干料以及通过干料配制的砂浆难以满足多种施工环境和使用环境的要求,尤其温度较低的环境的要求的问题。
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公开(公告)号:CN101475350A
公开(公告)日:2009-07-08
申请号:CN200910076820.8
申请日:2009-01-21
申请人: 北京市铁锋建筑工程技术开发公司
CPC分类号: C04B40/0042 , C04B2103/0083 , C04B2111/0075 , C04B2111/20 , C04B2111/2015 , C04B2111/2038 , Y02W30/97 , C04B7/02 , C04B7/32 , C04B14/02 , C04B14/06 , C04B20/0048 , C04B20/0076 , C04B22/008 , C04B22/04 , C04B24/383 , C04B26/26 , C04B2103/0051 , C04B16/0641 , C04B16/0658 , C04B28/02 , C04B18/24
摘要: 本发明涉及一种纵连板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆用干料,该干料包括:胶凝材料:100重量份;砂子:138-195重量份;纤维:0.05-0.5重量份;铝粉:0.003-0.01重量份;聚合物:0-0.1重量份;石粉:0-10重量份。通过在干料中添加纤维,尤其是亲水性纤维,能够提高利用这种干料制成的砂浆的韧性、抗冲击性能和抗疲劳性能,能够避免砂浆产生泌水现象并提高砂浆的耐久性能;同时,通过选择不同的胶凝材料,尤其是不同胶凝材料之间的组合,能够解决目前的干料以及通过干料配制的砂浆难以满足多种施工环境和使用环境的要求,尤其温度较低的环境的要求的问题。
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