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公开(公告)号:CN114483068A
公开(公告)日:2022-05-13
申请号:CN202210204786.3
申请日:2022-03-03
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明提供一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法,包括获取位于双孔叠落隧道上方的土体的地表沉降数据;获取所述双孔叠落隧道内部的盾构管片的应力应变分布数据;根据所述地表沉降数据和所述盾构管片的应力应变分布数据,实时调整对所述双孔叠落隧道的施工参数和对所述双孔叠落隧道的加固参数。本发明提供的双孔叠落盾构隧道施工控制方法,根据隧道土体以及盾构管片的实际工况,实时调整、优化施工参数和加固参数,以尽可能地减小地面沉降量和隧道变形量,减小对地层及周边建筑物的影响,避免安全隐患,确保双孔叠落盾构隧道的安全施工。
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公开(公告)号:CN202281598U
公开(公告)日:2012-06-20
申请号:CN201120354376.4
申请日:2011-09-21
Applicant: 北京市勘察设计研究院有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Inventor: 周宏磊 , 吴精义 , 孙玉辉 , 白朝旭 , 陈昌彦 , 雷崇红 , 张晓岩 , 张建坤 , 陈浩 , 徐俊峰 , 郑瑶 , 徐国双 , 张辉 , 王智 , 杨文斌 , 贺文涛 , 南文胜 , 谭雪 , 张慧敏 , 吴红样 , 姜越
Abstract: 本实用新型涉及一种基坑桩(墙)体水平位移监测的固定架,广泛应用于基坑桩(墙)体水平位移监测中。基坑桩(墙)体水平位移监测固定架,其特征在于:小钢管上方是大钢管,均间隔打孔,并用销钉进行固定;大钢管在两矩形钢板中间进行焊接,两矩形状钢板之间是定滑轮,定滑轮与两巨型状钢板使用螺丝进行固定。为了克服某些基坑冠梁低于地面很多且挡土墙偏离基坑测斜管较远给基坑桩(墙)体水平位移监测带来的困难,本实用新型提供了一种用于基坑桩(墙)体水平位移监测的固定架。该固定架不仅使基坑测斜仪传感线与基坑测斜管平行避免了基坑测斜仪传感线与基坑测斜管口的磨损,而且保证了监测人员在挡土墙外实施监测,确保了监测人员的人身安全。
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