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公开(公告)号：CN108267053B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201810261708.0
申请日：2018-03-28
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 中国地质大学(北京)
Abstract: 本发明公开了一种利用液电效应产生等离子体爆破岩石的机械装置，包括装置本体，所述装置本体包括第一套管、等离子体生成部和压紧部，所述第一套管上设有用于密封爆破岩石过程中所钻的钻孔的密封部；所述压紧部用于压紧所述密封部，以使所述密封部密封所述钻孔；所述等离子体生成部至少部分位于所述第一套管内，所述第一套管上密封部的下端构造有供所述等离子体生成部释放能量的开口。该装置通过密封部密封爆破岩石过程中所钻的钻孔，从而使爆破的能量密封与钻孔内，进一步使爆炸的能量集中在破岩上，实现了花岗岩等硬性岩石的爆破，使用该装置实现了一种非炸药爆破岩石的方法。
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公开(公告)号：CN114491737A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202111654944.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 中国地质大学(北京)
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D29/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明适用于岩土工程技术领域，尤其涉及一种路堑砌体挡墙的稳定性力学分析方法，所述方法包括：构建路堑挡墙几何模型；确定挡墙稳定性问题区域，对挡墙稳定性问题区域进行点阵离散；结合点阵离散后的路堑挡墙几何模型，建立基于离散点和点间连线的速度场变量体系；推导出挡土墙稳定性极限分析上限解的优化方程表达式；求解挡墙的安全系数，获得临界破坏模式或速度场，并评价挡墙的稳定性。本发明规避了现有技术中人为假设及全域破坏模式搜寻瓶颈的不足，提高确定路堑砌体挡墙稳定性安全系数的计算效率和准确度，更为直接、客观地揭示路堑挡墙的破坏模式，丰富设计及研究人员的分析手段和方法。
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公开(公告)号：CN112459807A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011461639.1
申请日：2020-12-09
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 一种隧道软岩大变形支护加固装置及方法，属于隧道施工技术领域。本发明中隧道软岩大变形支护加固装置包括四个部分：拱架横向连接装置(1)、拱脚锚固装置(2)、钢拱架(3)、监测控制器(4)；施工过程包含：双侧导坑开挖、拱脚锚固装置(2)的安装、钢拱架(3)的安装与加固以及其他后续工作。钢拱架(3)分段安装，隧道内对应的两侧A区土体先后分步开挖后安装边墙钢拱架(3.1)；顶部B区开挖完毕后安装拱顶钢拱架(3.3)，底部和中部对应的C区开挖完毕后安装仰拱钢拱架(3.2)，所有连接均采用焊接。
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公开(公告)号：CN111397457A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010313102.4
申请日：2020-04-20
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 中国地质大学(北京)
Abstract: 本发明公开了一种一次性套筒及一种碎岩方法，该套筒包括装置外筒、密封盖和铜棒；装置外筒底端封闭顶端设开口；密封盖上设有两个通孔供铜棒穿过；铜棒的上端伸出密封盖，底端设有用于固定住连接两个铜棒的金属丝的固定结构。所述碎岩方法是先将一次性套筒注入电介质并密封，然后两根铜棒连接电源的正负极后放入钻孔中，向电源的电容器充电，再触发电容器开关，启动爆破。本发明的一次性套筒结构简单、成本低廉，适用于多种角度的钻孔，且电介质现场注入再封装，节省施工时间，使用时可对钻孔进行密封，爆破产生的能量不会泄压，能够作用于岩石周围，爆破时靠爆破冲击力自锁密封，提高了爆破效率和爆破效果，具有十分可观的市场化和产业化前景。
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公开(公告)号：CN112459788B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202011462189.8
申请日：2020-12-09
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 北京工业大学
Abstract: 一种隧道穿越饱和砂土的预加固装置及方法，属于隧道施工技术领域。本发明主要包括五个部分：运输控制装置(1)、注浆装置(2)、管道系统(3)、排水装置(4)、智能监测控制系统(5)。本发明采用排水诱导与驱替注浆装置和方法，对饱和砂土区域隧道围岩区进行注浆，达到加固隧道围岩的效果。
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公开(公告)号：CN114541409B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210075673.8
申请日：2022-01-22
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司
Inventor： 孙西濛 , 李艳阳 , 叶锦华 , 马瑞 , 王丽群 , 张涛 , 贾惠文 , 韩强 , 侯国典 , 王丕光 , 王明宇 , 王兴宝 , 虎铭伟 , 王成宝 , 张泽辉 , 曹艳辉
IPC: E02D17/04
Abstract: 本申请涉及一种用于管廊和隧道基坑一体化支撑结构的换撑方法，涉及管廊隧道施工技术的领域，包括以下步骤：地基加固：场地平整，地基加固；基坑支撑：开挖基坑并在基坑内设置两道支撑；隧道、管廊底板施工：在基坑底部施作隧道、管廊底板以及换撑梁；隧道侧墙和管廊主体施工：拆除第二道支撑并施作隧道结构侧墙以及管廊主体结构；换撑第一道支撑：在隧道侧墙之间以及隧道侧墙与基坑侧壁之间施作替换支撑，并拆除第一道支撑；隧道施工完毕：施作隧道顶板；替换支撑拆除：通过辅助拆卸装置拆除替换支撑；土方回填：土方回填至整平标高。本申请具有提高管廊隧道施工效率的作用。
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公开(公告)号：CN113250211A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110495602.9
申请日：2021-05-07
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多年冻土地区高速公路路堑边坡施工方法，做好坡顶截水沟及四周临时排水设施；挖方边坡预留一定厚度的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面；暖季清方成型后在高含冰量多年冻土边坡表面回填砂砾垫层；在砂砾垫层上夯填黏土，由高到低逐段填筑；夯填黏土层内铺设XPS保温板，单层错缝拼接，采用U型锚钉固定在黏土层内；黏土层上铺设拱形骨架防护层，内部回填种植土，并撒播草种；边坡坡脚处设排水渗沟，渗沟基底位于边坡边脚以下。本发明充分发挥黏土层、XPS保温板、植被的保温、隔水性好的特点，防止或者延缓边坡多年冻土温度升高而造成冻土退化，减少寒区高速公路冻土边坡冻胀、热融滑塌等次生病害的发生，保证边坡的稳定性。
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公开(公告)号：CN113250025A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110495590.X
申请日：2021-05-07
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高纬度林区岛状冻土路基结构及施工方法，本发明将填筑的1m厚的片块石冲击碾压至地平线以下，在其上方再填筑50cm厚的片块石层，随后铺设两布一膜，再填筑50cm厚的砂砾下垫层，在其顶层铺设一道反滤土工布后填筑1m厚的砂砾上垫层，在路基两侧各设置一排热棒结构，并设置护坡道及排水沟。本发明能调节、维护高纬度林区冻土路基内部的水热交换平衡条件，减小冻土融化幅度及冻土路基发生的不均匀变形，提高路基结构的稳定性，延长道路的使用寿命，降低道路后期维护的费用。
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公开(公告)号：CN115058932B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210933210.0
申请日：2022-08-04
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于冻土路段的路基及其施工方法。本发明的路基包括路基本体，隔热板和管体，所述管体均匀设置在所述路基本体当中，所述隔热板水平设置在所述管体的上方或下方，所述管体内装有液体，在使用时，所述液体能够变化为固体或气体。上述管体内的液体能变为固体的路基的施工方法为：所述管体的下端位于冻土的上方，可根据实际需要选择合适的隔热板厚度dx，管体3的横截面积与路基的横截面积的最小比值k和管体3的最小高度h。上述管体内的液体能变为气体的路基的施工方法为：所述隔热板水平设置在所述管体上方，所述管体的下端位于冻土中。
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公开(公告)号：CN109127063A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811208886.3
申请日：2018-10-17
Applicant: 北京市政路桥股份有限公司 , 中国地质大学(北京)
CPC classification number: B02C19/18 , B02C2019/183 , H05H1/34
Abstract: 本发明公开了一种液压预紧胀裂电极，所述液压预紧胀裂电极包括液压提升装置、电极正极铜芯、电极基座、胀裂瓣、第一膨胀活塞、第二膨胀活塞及爆破腔；所述液压提升装置通过固定螺栓固定设置于电极基座的上部；所述电极基座中心构造有一通孔，所述电极正极铜芯穿设于通孔内，且上端与液压提升装置固定连接；所述电极基座底面上构造有突出部，所述胀裂瓣成对设置且上端铰接于所述突出部上；所述电极正极铜芯的外侧套设有绝缘套，用于将胀裂瓣和电极正极铜芯隔开，且所述绝缘套的底部设于所述电极正极铜芯下部构造出的阶梯面上；所述绝缘套的外侧下部从上之下依次的套设有第一膨胀活塞和第二膨胀活塞。
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