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公开(公告)号：CN117287058A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311155271.X
申请日：2023-09-08
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC: E04G23/02
Abstract: 本发明提供了一种柱体加固方法及系统，属于建筑加固技术领域，包括以下步骤：对柱体进行平整以及修补处理；将若干第一加固体沿柱体的周向间隔设置，并对第一加固体进行固定，然后将第二加固体配置于预设位置并与第一加固体连接固定；密封第一加固体、第二加固体与柱体之间的缝隙；向第一加固体、第二加固体内填充浆料。本发明提供的一种柱体加固方法及系统，可减少加固框体的损伤，通过向加固框体内填充材料，填充材料固化后会形成固体，对加固框体有强化的作用，进一步提高该种柱体加固方法的作业效果与可使用寿命。加固框体、填充材料还具有抗老化周期长，有效提高加固寿命的特点。
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公开(公告)号：CN119435034B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202510040168.3
申请日：2025-01-10
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市暗挖隧道联合支护装置，包括若干缓冲锚固单体，相邻缓冲锚固单体之间通过拉锚单体连接；缓冲锚固单体包括第一固定环，第一固定环的外侧设置有限位环，限位环的周向滑动连接有第一锚固块和若干第二锚固块，相邻第二锚固块之间、第一锚固块与第二锚固块之间均设有第三锚固块；相邻第一锚固块与第三锚固块之间、相邻第二锚固块与第三锚固块之间均通过缓冲锚固组件连接；第一锚固块、若干第二锚固块和若干第三锚固块的内侧均与缓冲垫相抵。本发明城市暗挖隧道联合支护装置解决现有技术隧道结构施工过程困难繁琐，施工灵活度差，隧道整体结构导致检修困难，抗压能力差，使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN119554071B
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510120845.2
申请日：2025-01-26
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D19/06
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖用支撑结构，包括固定于暗挖隧道内的滑轨，滑轨上滑动连接有底座，底座上滑动安装有内支撑，内支撑的两侧对称连接有侧支撑，侧支撑上滑动连接有顶撑，顶撑位于内支撑远离底座的一端；顶撑与内支撑之间设有升降调节组件，升降调节组件用于调节顶撑与内支撑之间的间距；顶撑与内支撑之间连接有若干第一弹性件，第一弹性件用于为顶撑提供远离内支撑的作用力。本发明地铁暗挖用支撑结构及施工方法解决现有技术无法适应隧道尺寸的变化，导致支撑效果不理想，或采用不同规格支撑结构导致的施工难度增加，施工成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN119435034A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202510040168.3
申请日：2025-01-10
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市暗挖隧道联合支护装置，包括若干缓冲锚固单体，相邻缓冲锚固单体之间通过拉锚单体连接；缓冲锚固单体包括第一固定环，第一固定环的外侧设置有限位环，限位环的周向滑动连接有第一锚固块和若干第二锚固块，相邻第二锚固块之间、第一锚固块与第二锚固块之间均设有第三锚固块；相邻第一锚固块与第三锚固块之间、相邻第二锚固块与第三锚固块之间均通过缓冲锚固组件连接；第一锚固块、若干第二锚固块和若干第三锚固块的内侧均与缓冲垫相抵。本发明城市暗挖隧道联合支护装置解决现有技术隧道结构施工过程困难繁琐，施工灵活度差，隧道整体结构导致检修困难，抗压能力差，使用寿命短的问题。
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公开(公告)号：CN113279764B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202110340472.1
申请日：2021-03-30
Applicant: 中铁二十局集团第四工程有限公司 , 内蒙古科技大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂钢套筒与盾构机分体平移的施工方法，包括以下步骤：在吊装井内搭设马凳，并往车站方向铺设钢板，吊装井通过运输通道同封闭的始发井连通，运输通道内铺设有板车行走轨道和台车行走轨道，运输通道内设有若干立柱，立柱间设有活动运输轨道；将台车、板车、螺旋机和连接桥分别吊入吊装井内，螺旋机和连接桥安装于板车上，通过板车行走轨道和台车行走轨道，台车、螺旋机和连接桥移动至始发井处，并将台车、螺旋机和连接桥拉进车站内；在吊装井内搭设平移平台，将盾构机头分成两组组件，分别为第一组组件和第二组组件，两组组件均放置于平移平台上；吊装螺旋机，待螺旋机完成安装后，将连接桥和台车拉向盾构机头。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119554071A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510120845.2
申请日：2025-01-26
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D19/06
Abstract: 本发明公开了一种地铁暗挖用支撑结构，包括固定于暗挖隧道内的滑轨，滑轨上滑动连接有底座，底座上滑动安装有内支撑，内支撑的两侧对称连接有侧支撑，侧支撑上滑动连接有顶撑，顶撑位于内支撑远离底座的一端；顶撑与内支撑之间设有升降调节组件，升降调节组件用于调节顶撑与内支撑之间的间距；顶撑与内支撑之间连接有若干第一弹性件，第一弹性件用于为顶撑提供远离内支撑的作用力。本发明地铁暗挖用支撑结构及施工方法解决现有技术无法适应隧道尺寸的变化，导致支撑效果不理想，或采用不同规格支撑结构导致的施工难度增加，施工成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN117188811A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311151133.4
申请日：2023-09-07
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可量化灌注胶的钢筋混凝土柱结构加固方法，属于建筑加固技术领域，包括：去除柱体表面的抹灰，直至露出柱体的混凝土表面；将混凝土表面打磨平整，并对破损处进行修补找平处理；在修补找平处理后的柱体上安装角钢，并将缀板焊接于所述角钢上；其中，角钢和缀板共同组成加固框体；采集柱体在每个方向上的加固框体图像；根据加固框体图像确定结构灌注胶的用量；按照结构灌注胶的用量配置结构灌注胶，并使用结构灌注胶将角钢粘接在柱体上。本发明依托于图像处理技术，通过角钢图像确定结构灌注胶的用量，可以实现对结构灌注胶用量的精确控制，确保加固效果的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113279764A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110340472.1
申请日：2021-03-30
Applicant: 中铁二十局集团第四工程有限公司 , 内蒙古科技大学 , 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种复杂钢套筒与盾构机分体平移的施工方法，包括以下步骤：在吊装井内搭设马凳，并往车站方向铺设钢板，吊装井通过运输通道同封闭的始发井连通，运输通道内铺设有板车行走轨道和台车行走轨道，运输通道内设有若干立柱，立柱间设有活动运输轨道；将台车、板车、螺旋机和连接桥分别吊入吊装井内，螺旋机和连接桥安装于板车上，通过板车行走轨道和台车行走轨道，台车、螺旋机和连接桥移动至始发井处，并将台车、螺旋机和连接桥拉进车站内；在吊装井内搭设平移平台，将盾构机头分成两组组件，分别为第一组组件和第二组组件，两组组件均放置于平移平台上；吊装螺旋机，待螺旋机完成安装后，将连接桥和台车拉向盾构机头。
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公开(公告)号：CN119914316A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311412147.7
申请日：2023-10-30
Applicant: 北京市政建设集团有限责任公司 , 中国矿业大学(北京)
Abstract: 本发明涉及一种基于约束定位的盾构隧道注浆层厚度智能检测方法，目的是实现盾构隧道注浆质量的实时、高效和智能检测。该方法步骤包括：1.基于探地雷达原始数据识别直达波，得到直达波的精确到达时间，并对原始数据进行预处理；2.根据隧道实际情况计算用于界面定位的约束量，也即电磁波在空气层、管片层和注浆层中的理论传播时间；3.根据直达波的精确到达时间和约束量依次预估“空气‑管片”、“管片‑注浆层”和“注浆层‑围岩”这三个界面的位置，也即这三个界面的反射波到达的大致时间；4.在三个界面反射波到达的大致时间附近的一个波长范围内分别搜寻三个界面反射波到达的精确时间，也即三个界面的精确位置；5.根据直达波的精确到达时间和三个界面反射波的精确到达时间，可以计算空气层、管片层和注浆层的厚度。该方法可以实时、准确获取空气层、管片层和注浆层的厚度，作为注浆质量评价的依据。
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公开(公告)号：CN116356891B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202310245139.1
申请日：2023-03-15
Applicant: 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
Inventor： 陈建峰 , 徐世钦 , 李建华 , 王松 , 孟昭晖 , 武子荐 , 孟兴业 , 刘阳 , 李鑫 , 王磊 , 郭东 , 夏阳 , 王杰 , 王小东 , 王来顺 , 彭仁 , 郭飞 , 傅睿智
Abstract: 本发明属于桩基础开挖领域，尤其是涉及桩基础开挖过程中边坡位移监测装置，包括水平设置的框体，所述框体上侧壁的中部向下凹陷形成固定槽，所述框体的内部空间分隔为两个对称设置的传动腔，所述固定槽上端口固定连接有水平设置的固定板，所述固定板上侧壁固定安装有电机，所述框体外侧壁的两侧壁均固定连接有固定框，每个所述固定框内均设有万向轮，所述万向轮与电机之间设有升降机构。本发明设置传动机构，主转动辊上的传动带会带动传动辊同步转动，传动辊下方的扇形齿轮会随之进行转动，带动与其啮合连接的冠齿轮转动，使转动杆带动齿轮转动，齿轮会带动与其啮合连接的齿条向下移动，从而通过滑动块和横螺纹管带动移动框下移到桩坑内进行监测。
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