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公开(公告)号：CN118598600A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410499579.4
申请日：2024-04-24
Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司 , 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市高强混凝土有限责任公司
IPC: C04B28/04
Abstract: 本申请涉及抗裂混凝土技术领域，本申请公开了一种抗裂混凝土及其制备方法。一种抗裂混凝土，包括以下重量份数原料：水泥35‑46份，碎石25‑45份，粉煤灰10‑20份，河砂15‑25份，核壳结构的环氧基二氧化硅磁性微球15‑30份，醋酸乙烯酯‑叔碳酸乙烯酯共聚乳液8‑15份和水18‑25份。本申请采用特定的原料以及配比制备得到的混凝土综合性能优异，具有优异的抗裂性能以及抗压强度。
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公开(公告)号：CN117307215A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311595321.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道用支护结构，涉及隧道支护技术领域，该支护结构包括两个支撑架组件和支护板件，连接板条能够收缩至收纳腔内部，还包括中间支撑部件，所述中间支撑部件的两端部均设置有至少一个侧连接件，支撑架组件能够驱使侧连接件竖直移动；所述中间支撑部件包括中间承托架、固定横杆件、旋转支撑臂和动力件，每两个旋转支撑臂为一组，位于最外边的两个支护板条分别所对应的旋转支撑臂均与动力件相连接；所述动力件能够驱使两组旋转支撑臂同步且以相反方向绕固定横杆件转动。本发明结构简单，整个支护机构可拆卸成多个部分，便于在隧道内搬运，并且支护板件的展开能够支护整个隧道顶部，支护结构强度高且实用性强。
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公开(公告)号：CN116906068B
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311174452.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道排渣技术领域，具体是一种隧道盾构施工用排渣装置，包括盾构机主体，还包括：岩屑处理室，所述岩屑处理室固定安装在所述盾构机主体内，且所述岩屑处理室内活动安装有U型处理筒，所述U型处理筒上设有多个岩屑分离孔；岩屑分离机构，所述岩屑分离机构分别与所述岩屑处理室和U型处理筒相连接，其中，岩屑分离机构包括有驱动组件、方形活动架、破碎排料组件和晃动筛分组件；以及盾构上料组件，所述盾构上料组件分别与所述盾构机主体和隔板相连接，本发明隧道盾构施工用排渣装置，结构新颖，操作简单，以便于区分大小岩屑并进行针对性的运输，有利于后续对岩屑的回收和利用，为施工工作提供了便利，并提高了工作的效率。
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公开(公告)号：CN117307215B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311595321.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道用支护结构，涉及隧道支护技术领域，该支护结构包括两个支撑架组件和支护板件，连接板条能够收缩至收纳腔内部，还包括中间支撑部件，所述中间支撑部件的两端部均设置有至少一个侧连接件，支撑架组件能够驱使侧连接件竖直移动；所述中间支撑部件包括中间承托架、固定横杆件、旋转支撑臂和动力件，每两个旋转支撑臂为一组，位于最外边的两个支护板条分别所对应的旋转支撑臂均与动力件相连接；所述动力件能够驱使两组旋转支撑臂同步且以相反方向绕固定横杆件转动。本发明结构简单，整个支护机构可拆卸成多个部分，便于在隧道内搬运，并且支护板件的展开能够支护整个隧道顶部，支护结构强度高且实用性强。
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公开(公告)号：CN116906068A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311174452.7
申请日：2023-09-13
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道排渣技术领域，具体是一种隧道盾构施工用排渣装置，包括盾构机主体，还包括：岩屑处理室，所述岩屑处理室固定安装在所述盾构机主体内，且所述岩屑处理室内活动安装有U型处理筒，所述U型处理筒上设有多个岩屑分离孔；岩屑分离机构，所述岩屑分离机构分别与所述岩屑处理室和U型处理筒相连接，其中，岩屑分离机构包括有驱动组件、方形活动架、破碎排料组件和晃动筛分组件；以及盾构上料组件，所述盾构上料组件分别与所述盾构机主体和隔板相连接，本发明隧道盾构施工用排渣装置，结构新颖，操作简单，以便于区分大小岩屑并进行针对性的运输，有利于后续对岩屑的回收和利用，为施工工作提供了便利，并提高了工作的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108458234A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810304117.7
申请日：2018-04-03
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: F16M13/02
Abstract: 本发明提供了一种盾构隧道装配式连接支架，涉及隧道设备安装技术领域，解决了盾构隧道内支架安装完毕后垂直度不佳的技术问题。该装置包括第一支撑座和/或第二支撑座以及框架体，框架体上设置有第一安装结构以及第二安装结构；第一支撑座包括底座以及第一连接件，底座上设置有第三安装结构；第一连接件一端与底座可转动连接；第一连接件另一端通过第二安装结构与框架体垂直连接；第二支撑座包括底座、第一连接件以及第二连接件，底座上设置有第三安装结构；第一连接件一端与底座可转动连接；第二连接件一端可伸缩的设置在第一连接件上，第二连接件另一端通过第二安装结构与框架体垂直连接。本发明用于隧道设备安装，支架安装完毕后垂直度良好。
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公开(公告)号：CN112878350B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110057532.9
申请日：2021-01-15
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种深埋暗挖车站精准注浆止水帷幕的施工方法，相邻的第一、二钢管桩之间通过第一、二锁扣连接；其施工步骤如下：钢管桩两侧焊接第一、二锁扣；二者内置内撑机构、加强件；将第一钢管桩和其内撑机构同时起吊，打桩深埋；起吊第二钢管桩和其内撑机构，将第一、二钢管桩对接后深埋；向土层内打入槽型板形成的第一围护区；内撑机构将加强件向外顶出；向第一围护区内灌注混凝土；待混凝土凝固后，内撑机构回缩、取出；向第一、二锁扣内部灌注防水胶凝材料；重复上述步骤，直至形成止水帷幕。该施工方法，定位准确，施工难度低，混凝土与锁扣件之间的连接整体性好，强度高，双层防水结构设置避免止水帷幕阻水失效出现。
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公开(公告)号：CN114000542A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111492735.7
申请日：2021-12-08
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E01D1/00 , E01D21/00
Abstract: 本发明提供了一种钢管柱与贝雷梁组合支撑结构及支撑方法，涉及地下建筑工程技术领域，解决了高铁车站出发层匝道桥和桥下的配套地下结构垂直交叉段施工周期长的技术问题。钢管柱与贝雷梁组合支撑结构，包括由下至上设置的条形砼基础、钢管柱、分配梁、贝雷梁以及满堂支架，通过钢管柱与贝雷梁的组合方式，同时与满堂支架相结合，提高了支撑结构的稳定性和承载能力，能够同时为桥梁梁体和桥下结构提供良好的支撑，为桥梁梁体浇注和地下结构浇注的同步进行创造了条件。采用该钢管柱与贝雷梁组合的支撑方法，大大节约了施工工期。
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公开(公告)号：CN119084038A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411570517.4
申请日：2024-11-06
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Inventor： 夏宝坤 , 张仲宇 , 张鑫伟 , 刘博 , 刘安伟 , 姚国 , 王文正 , 林雪冰 , 赵一 , 王航飞 , 李海燕 , 杨旭 , 胡林涛 , 王瑞松 , 王震 , 张娜 , 曹雅静 , 张艺嘉 , 袁硕 , 李宇盟
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明适用于地铁车站养护技术领域，提供了一种地铁车站多功能养护台车，包括安装板，以及安装板上端固定的四个支撑柱，四个所述支撑柱上端固定有平台板，还包括：高度调节结构，所述高度调节结构用于调节安装板的高度；以及水箱，所述平台板上设置有两个与水箱连接的摆臂喷洒机构；所述摆臂喷洒机构包括平台板上端固定的固定水管，所述固定水管的一端通过软管和增压泵与水箱连接，所述固定水管另一端滑动连接有伸缩水管一，所述伸缩水管一和固定水管上均设置有多个喷洒口；所述安装板上固定有导向套。本发明能对地铁车站多功能养护台车的喷淋宽度和高度进行调节，相较于现有现场拼装式的养护台车，本发明操作简单，便于使用。
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公开(公告)号：CN110566216B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN201910953731.0
申请日：2019-10-09
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于盾构施工技术领域，公开一种盾构始发用钢环结构，设于盾构机与反力架之间，包括第一钢环和第二钢环。第一钢环包括第一钢环本体、可拆卸地设于第一钢环本体第一端周向的第一连接环及设于第一钢环本体第二端周向的第二连接环；第二钢环包括第二钢环本体、可拆卸地设于第二钢环本体第一端周向的第三连接环及设于第二钢环本体第二端周向的第四连接环；第一钢环的第一端与第二钢环的第一端固连，第一钢环的第二端与反力架固连，第二钢环的第二端与盾构机的主推油缸的推杆相连；第一连接环、第二连接环、第三连接环和第四连接环的外径相等，且均与施工用钢筋混凝土环的外径相同。本发明起到传统负环的作用，并满足特殊始发工艺要求。
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