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公开(公告)号：CN112878350B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110057532.9
申请日：2021-01-15
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种深埋暗挖车站精准注浆止水帷幕的施工方法，相邻的第一、二钢管桩之间通过第一、二锁扣连接；其施工步骤如下：钢管桩两侧焊接第一、二锁扣；二者内置内撑机构、加强件；将第一钢管桩和其内撑机构同时起吊，打桩深埋；起吊第二钢管桩和其内撑机构，将第一、二钢管桩对接后深埋；向土层内打入槽型板形成的第一围护区；内撑机构将加强件向外顶出；向第一围护区内灌注混凝土；待混凝土凝固后，内撑机构回缩、取出；向第一、二锁扣内部灌注防水胶凝材料；重复上述步骤，直至形成止水帷幕。该施工方法，定位准确，施工难度低，混凝土与锁扣件之间的连接整体性好，强度高，双层防水结构设置避免止水帷幕阻水失效出现。
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公开(公告)号：CN110552704B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201910871776.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 一种富水砂卵石地层渡线段暗挖穿越城市主干道施工方法，包括以下步骤：a.施工准备，并且在施工前需进行降水施工；b.对渡线段的周围地层进行地层注浆加固；c.进行渡线段的暗挖施工，大断面采用双侧壁导坑法开挖；d.暗挖进行到中断面，由双侧壁导坑法转换到CRD法开挖；e.暗挖进行到小断面，由CRD法转换到台阶法开挖。本发明的方法克服了富水砂卵石地层结构松散、地层自稳定性差、开挖风险大的难题，在保证安全的情况下严格保证施工质量。同时，在不同断面的转换处设置了不同的断面转换处理措施，各工序衔接紧密，对于整个断面的沉降变形控制较好，工期进度快，大大降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN110080807A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910478533.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D11/10 , C08L27/06 , C08L67/02 , C08L33/04 , C08L23/28 , C08K13/02 , C08K3/26 , C08K5/20 , C08K5/12
Abstract: 一种暗挖地铁区间大断面停车线二衬用新型模板台车，包括隧道上部模板(1)、侧围模板(2)和台车框架(3)，上部模板(1)设置为带弧度的具有大跨度的弯弧模板形式；侧围模板(2)分别设置在上部模板(1)的下方两侧，侧围模板(2)设置为略带弧度的具有大跨度的模板形式，上部模板(1)和两侧围模板(2)相铰接，且两者的背面均设置模板固定结构(4)；隧道的地面上设置有行进轨道(5)，台车框架(3)设置在所述行进轨道(5)上。本发明属于智能装备产业，设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。
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公开(公告)号：CN110080807B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910478533.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC: E21D11/10 , C08L27/06 , C08L67/02 , C08L33/04 , C08L23/28 , C08K13/02 , C08K3/26 , C08K5/20 , C08K5/12
Abstract: 一种暗挖地铁区间大断面停车线二衬用新型模板台车，包括隧道上部模板(1)、侧围模板(2)和台车框架(3)，上部模板(1)设置为带弧度的具有大跨度的弯弧模板形式；侧围模板(2)分别设置在上部模板(1)的下方两侧，侧围模板(2)设置为略带弧度的具有大跨度的模板形式，上部模板(1)和两侧围模板(2)相铰接，且两者的背面均设置模板固定结构(4)；隧道的地面上设置有行进轨道(5)，台车框架(3)设置在所述行进轨道(5)上。本发明属于智能装备产业，设计合理、结构简单、安全可靠、使用方便、易于维护，具有很好的推广使用价值。
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公开(公告)号：CN116044436A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310059485.0
申请日：2023-01-20
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种不良地质复杂隧道群马头门加固支护结构，其从上到下依次包括灌浆锚固结构、内钢板层、钢支撑网格层、钢波浪状板、加强支撑架以及表面钢板层；所述灌浆锚固结构和内钢板层之间灌注满混凝土，所述内钢板层和钢波浪状板之间灌注满混凝土，所述钢支撑网格层被混凝土包覆，所述钢波浪状板和表面钢板层之间灌注满混凝土，所述加强支撑架被混凝土包覆。本发明能够解决现有技术存在的不良地质复杂隧道群马头门处围岩发生大变形引起隧道结构破坏的问题，支护体系简洁，力系转换合理，减少了支护成本，极大提高了不良地质复杂隧道群环境下的马头门施工安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112878350A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110057532.9
申请日：2021-01-15
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种深埋暗挖车站精准注浆止水帷幕的施工方法，相邻的第一、二钢管桩之间通过第一、二锁扣连接；其施工步骤如下：钢管桩两侧焊接第一、二锁扣；二者内置内撑机构、加强件；将第一钢管桩和其内撑机构同时起吊，打桩深埋；起吊第二钢管桩和其内撑机构，将第一、二钢管桩对接后深埋；向土层内打入槽型板形成的第一围护区；内撑机构将加强件向外顶出；向第一围护区内灌注混凝土；待混凝土凝固后，内撑机构回缩、取出；向第一、二锁扣内部灌注防水胶凝材料；重复上述步骤，直至形成止水帷幕。该施工方法，定位准确，施工难度低，混凝土与锁扣件之间的连接整体性好，强度高，双层防水结构设置避免止水帷幕阻水失效出现。
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公开(公告)号：CN110552704A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910871776.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
Abstract: 一种富水砂卵石地层渡线段暗挖穿越城市主干道施工方法，包括以下步骤：a.施工准备，并且在施工前需进行降水施工；b.对渡线段的周围地层进行地层注浆加固；c.进行渡线段的暗挖施工，大断面采用双侧壁导坑法开挖；d.暗挖进行到中断面，由双侧壁导坑法转换到CRD法开挖；e.暗挖进行到小断面，由CRD法转换到台阶法开挖。本发明的方法克服了富水砂卵石地层结构松散、地层自稳定性差、开挖风险大的难题，在保证安全的情况下严格保证施工质量。同时，在不同断面的转换处设置了不同的断面转换处理措施，各工序衔接紧密，对于整个断面的沉降变形控制较好，工期进度快，大大降低了工程成本。
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公开(公告)号：CN110565650A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910872728.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种狭窄空间用多排超深斜向复合锚杆桩，每根所述复合锚杆桩包括锚杆主体结构(1)和浆料固结体(2)，所述浆体固结材料(2)填充于锚杆主体结构(1)周围；所述锚杆主体结构(1)包括多根锚杆(4)、连接件(5)和限位固定件(6)；所述锚杆(4)包括上段(9)和下段(10)，两者等长，且彼此通过螺纹连接；所述上段(9)的圆周上均布有多个注浆孔；所述上段(9)的上端设置有封锚结构(11)；复合锚杆桩的桩孔(3)顶部小、底部大，且桩孔(3)的底部截面呈十字形。本发明的结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能对地铁车站基坑进行有效支护，更加适用于空间狭小和深基坑的特殊施工环境。
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公开(公告)号：CN110565650B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201910872728.6
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 一种狭窄空间用多排超深斜向复合锚杆桩，每根所述复合锚杆桩包括锚杆主体结构(1)和浆料固结体(2)，所述浆体固结材料(2)填充于锚杆主体结构(1)周围；所述锚杆主体结构(1)包括多根锚杆(4)、连接件(5)和限位固定件(6)；所述锚杆(4)包括上段(9)和下段(10)，两者等长，且彼此通过螺纹连接；所述上段(9)的圆周上均布有多个注浆孔；所述上段(9)的上端设置有封锚结构(11)；复合锚杆桩的桩孔(3)顶部小、底部大，且桩孔(3)的底部截面呈十字形。本发明的结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能对地铁车站基坑进行有效支护，更加适用于空间狭小和深基坑的特殊施工环境。
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公开(公告)号：CN110578331A
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201910871871.3
申请日：2019-09-16
Applicant: 北京市市政四建设工程有限责任公司
Abstract: 一种超深斜向复合锚杆桩施工用新型设备，包括钻机(1)、车身架(2)、设置在车身架(2)上的支撑油缸(3)、设置在车身架(2)下方的走行单元(4)、位于车身架(2)和走行单元(4)之间的旋转装置(5)，车身架(2)上还设置有动力单元(6)和控制系统(7)；钻机(1)安装在施工主架(8)上，且钻机(1)上依次设置伸缩套筒(9)、驱动单元(10)、钻头(12)以及顶锚机构(13)；施工主架(8)与车身架(2)之间设置有用于调节施工主架(8)与车身架(2)角度的调整机构(11)。本发明在0度到90度之间任意角度施工，可快速施工超深斜向复合锚杆桩，简单实用、结构合理。
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