-
公开(公告)号：CN105904973B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201610350263.4
申请日：2016-05-24
Abstract: 一种液电复合型缓速制动元件，属于制动技术领域。将电涡流缓速器和液力缓速器结合在一起设计，重用液力缓速的大流量充油条件，实现电涡流缓速器的强制循环油冷却；另一方面两种缓速器结合起来可以获得更大的缓速功率；还有一方面是综合电涡流缓速器响应时间快和液力缓速器制动扭矩大的特点，可以获得更好的联合制动缓速匹配特性。液力缓速器的定子和电涡流缓速器的定子进行一体化设计；通过液力和电力复合设计的转子和低压区供油结构，实现了液力缓速器的工作油液同时也是电涡流缓速器的冷却油液；制动时开通、非制动关闭的供油控制设计，实现了非制动状态的空损抑制；在转子导致的高压区设置通气孔，降低了搅气损失。
-
公开(公告)号：CN106451998A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610835889.4
申请日：2016-09-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开一种中置式防爆型内嵌式转子构造电磁液冷缓速器，包括：定子部分、转子部分、传动轴、线圈部分、控制模块，其中，所述定子部分包括定子、左定子密封盖、右定子密封盖、水口，所述转子部分位于定子内部，其包括：左转子、右转子，转子支架；左定子密封盖、定子、右定子密封盖与传动轴形成封闭内腔，将左转子、右转子、转子支架封闭在内腔内。采用本发明的技术方案，阻止缓速器外部的易燃易爆危险品进入，防止意外发生。
-
公开(公告)号：CN106100287A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610425712.7
申请日：2016-06-15
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: H02K49/106 , H02K9/19
Abstract: 一种永磁体不旋转的永磁液冷缓速器，需要制动力矩时，进气口气压迅速降低弹簧推动永久磁铁向定子左部移动，当永久磁铁运动到左定子通孔中的台阶处。转子凸极切割永久磁铁的磁力线，在定子内表面上产生涡流，并产生阻碍缓速器转子转动的扭矩，同时产生大量热，而热量通过定子内的水道排出。该转矩通过法兰盘作用在传动轴上，从而降低传动轴的转速。调节永久磁铁的轴向位置和永久磁铁的工作个数可以改变力矩的输出，即可实现力矩的调节。本发明的永久磁铁只在定子内部沿轴向运动，不做高速旋转运动，安全性能高；通过磁路的开闭可以实现分级制动；转子质量轻，转动惯量小，定子结构简单，磁力利用高。
-
公开(公告)号：CN105904973A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610350263.4
申请日：2016-05-24
Abstract: 一种液电复合型缓速制动元件，属于制动技术领域。将电涡流缓速器和液力缓速器结合在一起设计，重用液力缓速的大流量充油条件，实现电涡流缓速器的强制循环油冷却；另一方面两种缓速器结合起来可以获得更大的缓速功率；还有一方面是综合电涡流缓速器响应时间快和液力缓速器制动扭矩大的特点，可以获得更好的联合制动缓速匹配特性。液力缓速器的定子和电涡流缓速器的定子进行一体化设计；通过液力和电力复合设计的转子和低压区供油结构，实现了液力缓速器的工作油液同时也是电涡流缓速器的冷却油液；制动时开通、非制动关闭的供油控制设计，实现了非制动状态的空损抑制；在转子导致的高压区设置通气孔，降低了搅气损失。
-
公开(公告)号：CN105846623B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610320415.6
申请日：2016-05-15
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种双定子双线圈的电磁液冷缓速器。属于非接触式汽车制动领域。电涡流缓速器最大的特点是非接触式制动，反应快，低速制动效果好，改善了汽车制动性能，避免了传统制动中因摩擦而引起的制动片和轮胎的快速消耗，消除制动噪声，避免了环境污染，大大提高了车辆的行驶安全、舒适性和经济性，减少驾驶员的疲劳、提高工作效率、减少急刹车、使得驾驶更顺畅。本发明作为一种汽车辅助制动装置，创新性的采用盘式转子，双定子双线圈结构，线圈中置设计，定子与水道合理集成的结构，有效减少了电磁缓速器的轴向尺寸，优化了散热系统，抑制了电磁缓速器热衰退现象，大幅度提升了整体的制动力矩，改善了制动效果。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106628222A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610993687.2
申请日：2016-11-09
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种基于电涡流制动的航母阻拦索系统，属于航母舰载机着舰拦阻技术领域。当飞机着舰并钩住阻拦索时，会通过钢索带动传动轴转动，同时转子也随之旋转；此时因励磁线圈通电，与导磁齿正对的定子表面受磁力线切割并产生电涡流，从而产生阻碍转子持续转动的阻力矩，该阻力矩通过传动轴，钢索传递到阻拦索上，形成对舰载机的制动力；制动时，由于电涡流只在定子上产生，因而只有定子上产生热量，这些热量通过定子内部冷却水道中的冷却水带走；不需要制动时，线圈中的励磁电流通过控制柜断开，此时线圈也就不会产生磁力线，定子表面就不会产生电涡流，即不会产生制动力矩。本发明作为一种舰载机着舰阻拦装置，其结构简单，控制方便。
-
公开(公告)号：CN106100287B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201610425712.7
申请日：2016-06-15
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 一种永磁体不旋转的永磁液冷缓速器，需要制动力矩时，进气口气压迅速降低弹簧推动永久磁铁向定子左部移动，当永久磁铁运动到左定子通孔中的台阶处。转子凸极切割永久磁铁的磁力线，在定子内表面上产生涡流，并产生阻碍缓速器转子转动的扭矩，同时产生大量热，而热量通过定子内的水道排出。该转矩通过法兰盘作用在传动轴上，从而降低传动轴的转速。调节永久磁铁的轴向位置和永久磁铁的工作个数可以改变力矩的输出，即可实现力矩的调节。本发明的永久磁铁只在定子内部沿轴向运动，不做高速旋转运动，安全性能高；通过磁路的开闭可以实现分级制动；转子质量轻，转动惯量小，定子结构简单，磁力利用高。
-
公开(公告)号：CN106059250A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610383587.8
申请日：2016-06-01
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: H02K49/106 , H02K9/19
Abstract: 本发明公开了一种转子内嵌式电磁液冷缓速器，其结构包括缓速器励磁线圈、控制模块、定子、转子。本发明的特点是：线圈集中且直接缠绕在定子上，安装简便；转子包括导磁齿部分和连接部分，转子导磁齿部分位于定子内层和定子外层之间，上下两面同时切割磁力线，产生电涡流制动力矩。转子连接部分通过键与传动轴相连，结构紧凑，转子转动惯量小；定子上下设有进出水口，内外水道通过侧面水道连接为一体，散热效果好。电涡流非接触式制动，可有效地改善车辆的制动性能，避免了环境污染，并且可以实现制动力矩的无极调节，提高工作效率更好的适应汽车的需求。
-
公开(公告)号：CN105846623A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610320415.6
申请日：2016-05-15
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: H02K16/04 , H02K1/20 , H02K49/043
Abstract: 一种双定子双线圈的电磁液冷缓速器。属于非接触式汽车制动领域。电涡流缓速器最大的特点是非接触式制动，反应快，低速制动效果好，改善了汽车制动性能，避免了传统制动中因摩擦而引起的制动片和轮胎的快速消耗，消除制动噪声，避免了环境污染，大大提高了车辆的行驶安全、舒适性和经济性，减少驾驶员的疲劳、提高工作效率、减少急刹车、使得驾驶更顺畅。本发明作为一种汽车辅助制动装置，创新性的采用盘式转子，双定子双线圈结构，线圈中置设计，定子与水道合理集成的结构，有效减少了电磁缓速器的轴向尺寸，优化了散热系统，抑制了电磁缓速器热衰退现象，大幅度提升了整体的制动力矩，改善了制动效果。
-
公开(公告)号：CN206077201U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621066711.X
申请日：2016-09-20
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本实用新型公开一种中置式防爆型内嵌式转子构造电磁液冷缓速器，包括：定子部分、转子部分、传动轴、线圈部分、控制模块，其中，所述定子部分包括定子、左定子密封盖、右定子密封盖、水口，所述转子部分位于定子内部，其包括：左转子、右转子，转子支架；左定子密封盖、定子、右定子密封盖与传动轴形成封闭内腔，将左转子、右转子、转子支架封闭在内腔内。采用本实用新型的技术方案，阻止缓速器外部的易燃易爆危险品进入，防止意外发生。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
10
records
(took 0.017 seconds)
