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公开(公告)号：CN1216256C
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN03101900.5
申请日：2003-01-29
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司 , 北京地铁运营有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁通风、空调多功能设备集成系统，它包括送风道和排风道，在送风道和排风道内安装有送风机、回风机和送风阀、排风阀，其所述的送风道内设置有自动清洗过滤段和门式可开启表冷器段，所述的送风机和回风机内安装有变频电机。本“地铁通风、空调多功能集成设备系统”具有新颖、设备集成、简化了设备和控制系统，缩短了车站建筑长度，降低了造价，提供了节能运行的措施，共创新设备具有模块化、节能自控程度较高的特点。该集成系统能完成地铁空调通风所设定的各项任务。
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公开(公告)号：CN1521464A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN03101900.5
申请日：2003-01-29
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司 , 北京地铁运营有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁通风、空调多功能设备集成系统，它包括送风道和排风道，在送风道和排风道内安装有送风机、回风机和送风阀、排风阀，其所述的送风道内设置有自动清洗过滤段和门式可开启表冷器段，所述的送风机和回风机内安装有变频电机。本“地铁通风、空调多功能集成设备系统”具有新颖、设备集成、简化了设备和控制系统，缩短了车站建筑长度，降低了造价，提供了节能运行的措施，其创新设备具有模块化、节能自控程度较高的特点。该集成系统能完成地铁空调通风所设定的各项任务。
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公开(公告)号：CN200968688Y
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200620119482.3
申请日：2006-09-14
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司
IPC: F24F7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站设置可开闭的新型屏蔽门的通风空调系统，它包括：排风井、新风井、活塞风井、第一排风道和第二排风道、新风道、活塞风道；在新风道内装有第七电动风阀、可电动开启的表冷器以及可逆转变频新风机，在新风道和第二排风道之间装有第八电动风阀，在新风机的一端装有第一电动阀门；在第一排风道内设有两台可逆变频排风机，在排风机的一端设有第二电动阀门；在第二排风道内装有一台可逆变频回风机，在第二排风道的末端装有第一电动风阀，第二排风道的进口处设有第六电动阀门；活塞风道进口处设有第二电动风阀。该通风空调系统在空调季节和非空调季节使用都能达到良好的节能效果，既适合在北方使用，也适合在南方使用。
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公开(公告)号：CN2911507Y
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200620116225.4
申请日：2006-05-26
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司
IPC: F24F3/044
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通地下车站无冷却塔冷水式通风空调系统，包括：进风井和排风井，连通进风井、排风井和地铁站台站厅的排风道，在送风道内设有送风机和送风阀，在排风道内安装有回风机和排风阀，送风道内设置有电动开启式表冷器，在地铁内站台一端设置有风冷制冷机房，在该机房内设置有蒸发冷凝式风冷制冷机组、冷水循环泵、供水分水器、回水集水器、静压箱、风机，制冷机组通过冷水供水管与供水分水器相连接，制冷机组通过冷水回水管和冷水循环泵与回水集水器相连接，供水分水器和回水集水器分别通过供水支管和回水支管与表冷器和空调机组相连接。本实用新型不采用冷却塔、结构简单、能满足城市地铁通风及空调需求。
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公开(公告)号：CN2593099Y
公开(公告)日：2003-12-17
申请号：CN03236925.5
申请日：2003-01-29
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司 , 北京地铁运营有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁通风、空调多功能设备集成系统，它包括送风道和排风道，在送风道和排风道内安装有送风机、回风机和送风阀、排风阀，其所述的送风道内设置有自动清洗过滤段和门式可开启表冷器段，所述的送风机和回风机内安装有变频电机。本“地铁通风、空调多功能集成设备系统”具有新颖、设备集成、简化了设备和控制系统，缩短了车站建筑长度，降低了造价，提供了节能运行的措施，其创新设备具有模块化、节能自控程度较高的特点。该集成系统能完成地铁空调通风所设定的各项任务。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN200968687Y
公开(公告)日：2007-10-31
申请号：CN200620119481.9
申请日：2006-09-14
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司
IPC: F24F7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种地铁车站设置可开闭的新型屏蔽门的通风空调系统，包括：排风井、新风井、活塞风井、排风道、新风道、活塞风道、组合式空调机组及回风机；在新风道内装有可逆变频新风机，新风机的一端装有第一电动阀门，在新风机旁设有连通管风道并设有第二电动阀门；在排风道内设有可逆变频排风机，在排风机的一端装有第三电动阀门，排风道和新风道之间设有第六电动阀门；活塞风道出口处设有第一电动风阀，活塞风道于轨道顶部左右侧设有两风口，两风口处设有第二电动风阀和第三电动风阀，在排风道和活塞风道之间设有第七电动阀门。本实用新型在空调季节和非空调季节使用都能达到良好的节能效果，既适合在北方使用，也适合在南方使用。
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公开(公告)号：CN202017511U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201120029261.8
申请日：2011-01-28
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司
IPC: E21F1/18
Abstract: 一种城市轨道交通区间隧道自然通风排烟系统，适用于站台设置全封闭屏蔽门和采用开式通风系统的城市轨道交通地下线工程，它包括车站、列车行车隧道，两站之间的列车行车隧道设有若干个通向地面的自然通风排烟竖井。所述的自然通风排烟竖井设置在列车行车隧道的中部。所述的自然通风排烟竖井与列车行车隧道的连接处设有储烟隔烟仓。本实用新型的有益效果是：由于列车行车隧道设有若干个通向地面的自然通风排烟竖井，使区间隧道能自然通风排烟，省去车站内隧道事故通风机、机房设施，并起到显著的节能效果；当列车在区间隧道内发生火情，则烟气可以通过两个相邻的竖井排出，乘客为双向疏散，利于列车人员安全撤离火情现场，同时也利于消防施救进行。
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公开(公告)号：CN2872168Y
公开(公告)日：2007-02-21
申请号：CN200620003696.4
申请日：2006-02-14
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司
Abstract: 一种城市轨道交通地下车站空气－水通风空调系统，它包括有送风机、排风/兼排烟风机，所述的送风机一端与新风竖井连通，另一端分别与车站小新风管/道、车站全新风管/道的外端连通，在车站小新风管/道的内端连接有风机盘管；所述的排风/兼排烟风机一端与排风竖井连通，另一端与排风/兼排烟风管/道连通。所述的风机盘管上的冷凝水管接入轨道排水沟内。对于设置有屏蔽门的地下车站，本实用新型还包括有轨道区排热风机，该排热风机一端与排风竖井连通，另一端与轨道区排热风管/道连通。本实用新型的优点是：公共区通风空调机房面积大幅减少，比全空气空调系统更容易调节，可以很方便地使车站环境形成符合人体生理特点的温度场。
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公开(公告)号：CN2735220Y
公开(公告)日：2005-10-19
申请号：CN200420092431.7
申请日：2004-09-16
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司
IPC: F24F7/08
Abstract: 一种设置屏蔽门的城市轨道交通地下车站通风空调集成系统，其是在地下车站两端的站厅事故风道内均设置两台变频的小风机，一台为送风机，另一台为回排风机，在所述的送风机的前部设置有门式可开启的空调表冷器，所述的送风机与站台送风管道、站厅送风管连通，所述的回排风机与站台回排风管道、站厅回排风管连通；在送风机与回排风机之间连通的风道内设置有回风阀。利用两台变频的小风机和门式可开启的空调表冷器组成新的空调系统，向设置屏蔽门的地下车站公共区通风和输送冷风。同时还可满足地下车站区间火灾、列车区间事故和短时间的夜间通风时开启的需要。
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公开(公告)号：CN2725769Y
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN200420087755.1
申请日：2004-08-16
Applicant: 北京城建设计研究总院有限责任公司
IPC: F24F7/08
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通风机并联式通风集成系统。在城市轨道交通车站的两端设置有送风道、排风道，其特征在于：所述的送风道内设置有两台送风机；所述的排风道内设置有两台排风机；两台送风机、排风机分别并联，再通过区间风阀、送风管、排风管与车站一端的区间隧道、公共区相连。其采用小型化设备，把车站每端所设的二台大型轴流风机改为四台小风机，使系统与设备之间匹配更加合理；在满足使用要求的前提下，充分利用事故风机、风道的空间及通风系统的特点，使区间隧道和站厅、站台公共区通风系统集成在一起，节省通风系统机房面积、设备投资少、运营费用少、而且使运行管理更为简洁方便。
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