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公开(公告)号：CN118757054A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410958430.8
申请日：2024-07-17
Applicant: 北京住总集团有限责任公司 , 北京住总第一开发建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种适用于超低能耗建筑的窗洞口副框安装结构及方法。该安装结构包括墙体、外墙模板、企口和节能副框，企口尺寸与节能副框尺寸相匹配，节能副框可拆卸地连接于外墙模板内侧。本发明的方法包括墙体支模、安装节能副框、浇筑混凝土、墙体拆模和安装玻璃等步骤。本发明能够解决现有技术中窗洞口副框安装存在的问题，通过将节能副框嵌入混凝土结构的设置，在降低安装热桥的同时，提升外窗洞口面积；通过将节能副框与外墙模板固定，取消了节能副框的支模工序，节约了施工时间，并提高了施工质量。该结构简单易行，能够有效地降低成本，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN106088660B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201610660223.X
申请日：2016-08-12
Applicant: 北京住总集团有限责任公司 , 北京住总第一开发建设有限公司
Abstract: 一种既有车站站台加宽改造结构体系的施工方法，包括预加工站台加宽钢结构的钢构件、对原框架结构的框架柱进行加固、对排架钢柱进行加固、安装中梁、安装边梁和安装结构加宽平台等步骤。本发明将站台加宽改造部分的钢构件按中梁、悬挑边梁和钢结构加宽平台分块进行施工，工序合理精确施工时间，保证工期，通过将已无法满足既有客流的早期地铁车站进行加宽改造，为未来地铁行业的一个新趋势总结施工经验，填补了轨道交通行业的空白，将为以后的改造施工提供参考。
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公开(公告)号：CN106088660A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610660223.X
申请日：2016-08-12
Applicant: 北京住总集团有限责任公司 , 北京住总第一开发建设有限公司
CPC classification number: E04G23/0266 , E04C3/11
Abstract: 一种既有车站站台加宽改造结构体系的施工方法，包括预加工站台加宽钢结构的钢构件、对原框架结构的框架柱进行加固、对排架钢柱进行加固、安装中梁、安装边梁和安装结构加宽平台等步骤。本发明将站台加宽改造部分的钢构件按中梁、悬挑边梁和钢结构加宽平台分块进行施工，工序合理精确施工时间，保证工期，通过将已无法满足既有客流的早期地铁车站进行加宽改造，为未来地铁行业的一个新趋势总结施工经验，填补了轨道交通行业的空白，将为以后的改造施工提供参考。
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公开(公告)号：CN205875667U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620872721.6
申请日：2016-08-12
Applicant: 北京住总集团有限责任公司 , 北京住总第一开发建设有限公司
Abstract: 一种站台柱体的施工操作平台连接构造，包括站台板、排架柱、屋面梁和操作平台，操作平台包括悬挑底梁和操作架，操作架的宽度与悬挑底梁的间距相适应，悬挑底梁包括通过连接件固定在站台板上的固定段和悬挑伸出站台板、承载操作架底部的悬挑段，操作架的顶部固定连接在屋面梁的下侧；连接件将固定段和站台板的外侧整体套固的倒U型抱箍；操作架上还通过连接杆连接有围抱在排架柱外侧的水平拉接围合架。本实用新型的操作架通过悬挑的底梁与现有结构连接牢固传力清晰，操作架整体性好，特别设置了围合架保护现有结构，使得在施工过程中对现有结构进行有效的保护。本实用新型拆装方便，周转率较高，在施工时间有限的情况下省力省工。
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公开(公告)号：CN205872049U
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201620872720.1
申请日：2016-08-12
Applicant: 北京住总集团有限责任公司 , 北京住总第一开发建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种水平固定式轨道运输车，包括车身主体和连接在车身主体下方的车轮，所述车身主体包括水平的底架以及一组间隔且垂直连接在底架上的托架；所述车轮均匀分布在底架下方。本实用新型中的运输车与运行轨道相适应，车轮上设有防滑轨设置，在推动运输车过程中能够严格控制速度，平稳到达指定吊装地点，从而提高了安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114737607B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210413248.5
申请日：2021-02-09
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种地下支撑结构施工方法，所述施工方法包括：将灌注混凝土的钢管柱吊至安装平台的上方，并在所述钢管柱与所述安装平台的对中装置对中后利用所述钢管柱的自重下沉；所述安装平台调平后通过所述对中装置对所述钢管柱进行限位和垂直度调节，在所述对中装置通过至少一个第一调节机构和/或第二调节机构对所述钢管柱径向施加作用力，并通过所述第一调节机构/第二调节机构端部的接触部增加所述钢管柱的受力面积和受力点。该设置方式增加了第一调节机构与钢管柱接触面积，可以使得钢管柱在其径向方向受力均衡，进而能够减缓钢管柱的扭转。安装平台可以通过控制装置、水平监测装置，调平装置和辅助装置快速准确地调平。
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公开(公告)号：CN112962669B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202110181346.6
申请日：2021-02-09
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种盖挖逆作地铁车站工程钢管混凝土柱的施工方法，所述施工方法包括：将灌注混凝土的钢管柱吊至安装平台的上方，并在所述钢管柱与所述安装平台的对中装置对中后利用所述钢管柱的自重下沉；所述安装平台调平后通过所述对中装置对所述钢管柱进行限位和垂直度调节，在所述对中装置通过至少一个第一调节机构和/或第二调节机构对所述钢管柱径向施加作用力，并通过所述第一调节机构/第二调节机构端部的接触部增加所述钢管柱的受力面积和受力点。通过该设置方式，能够增加第一调节机构与钢管柱接触面积的同时，可以使得钢管柱在其径向方向受力均衡，进而能够减缓钢管柱的扭转。
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公开(公告)号：CN106017607B
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201610346600.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种模板台车在自密实混凝土中的上浮监测系统及其监测方法，该监测系统包括抗浮装置、轴力测量计、水准仪、塔尺和刻度尺，该监测方法包括台车模板定位、安装抗浮装置、安装轴力测量计然后将各抗浮装置加力顶紧，测量并记录初始值；安装水准仪，并将塔尺在水准仪视线范围内与台车固定在一起，在混凝土浇筑前测量初始值；在混凝土浇筑过程中，随着台车模板外侧混凝土液面的上升，实时进行读数。本发明可以实时判断混凝土不同的浇筑阶段对台车模板上浮的影响程度，便于及时从混凝土浇筑速度及抗浮装置方面采取相应的应对措施，有效降低了因台车模板上浮量过大或上浮过快的风险，保证了混凝土浇筑的施工安全，提高了浇筑质量。
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公开(公告)号：CN106017607A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610346600.2
申请日：2016-05-24
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
CPC classification number: G01F23/22 , G01F23/0007
Abstract: 本发明提供了一种模板台车在自密实混凝土中的上浮监测系统及其监测方法，该监测系统包括抗浮装置、轴力测量计、水准仪、塔尺和刻度尺，该监测方法包括台车模板定位、安装抗浮装置、安装轴力测量计然后将各抗浮装置加力顶紧，测量并记录初始值；安装水准仪，并将塔尺在水准仪视线范围内与台车固定在一起，在混凝土浇筑前测量初始值；在混凝土浇筑过程中，随着台车模板外侧混凝土液面的上升，实时进行读数。本发明可以实时判断混凝土不同的浇筑阶段对台车模板上浮的影响程度，便于及时从混凝土浇筑速度及抗浮装置方面采取相应的应对措施，有效降低了因台车模板上浮量过大或上浮过快的风险，保证了混凝土浇筑的施工安全，提高了浇筑质量。
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公开(公告)号：CN114837222B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210413385.9
申请日：2021-02-09
Applicant: 北京住总集团有限责任公司
IPC: E02D29/045 , E02D33/00
Abstract: 本发明涉及一种基于自重的地下柱体施工方法，所述施工方法包括：将灌注混凝土的钢管柱吊至安装平台的上方，并在所述钢管柱与所述安装平台的对中装置对中后利用所述钢管柱的自重下沉；所述安装平台调平后通过所述对中装置对所述钢管柱进行限位和垂直度调节，在所述对中装置通过至少一个第一调节机构和/或第二调节机构对所述钢管柱径向施加作用力，并通过所述第一调节机构/第二调节机构端部的接触部增加所述钢管柱的受力面积和受力点。通过该设置方式，能够增加第一调节机构与钢管柱接触面积的同时，可以使得钢管柱在其径向方向受力均衡，进而能够减缓钢管柱的扭转。
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