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公开(公告)号：CN110528995A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910902908.4
申请日：2019-09-24
申请人： 北京京唐德信轨道设备有限公司
发明人： 王学利
IPC分类号： E05F15/652 , E05F15/655 , E05F17/00 , E05B81/06 , E05B81/18 , E05B83/40 , E05B77/48 , B61D19/02
摘要： 本发明提供一种电动丝杠内藏式客室门，其特征在于，该客室门包括底板、电机及门锁部件、丝杆螺母副、携门架和门板，所述门板包括左门板和右门板，所述左门板和右门板活动连接，所述携门架包括左携门架和右携门架。在发明中，上述电机及门锁部件为控制客室门开门和关门时的传动结构，上述电机及门锁部件通过丝杆螺母副控制左携门架和右携门架在导向轨道运动，来实现控制左门板和右门板的开门和关门，且电机及门锁部件在左门板和右门板关门后还能将左门板和右门板锁定住。通过上述的传动关系来实现客室门的关门和开门，相对于现在的皮带传动更加的牢固、可靠性强、维护方便且使用寿命长，又因为其结构简单、不易发生故障，所以更加便于推广。
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公开(公告)号：CN107143221A
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201710419154.8
申请日：2017-06-06
申请人： 北京京唐德信轨道设备有限公司
发明人： 王学利
CPC分类号： E05B81/08 , E05B81/10 , E05B81/20 , E05B83/363 , E05B85/247
摘要： 本发明涉及一种地铁门中央锁机构，其包括固定于门体上的安装底板，安装底板上固定安装有电磁解锁组件、压力复位锁紧组件和旋转锁钩组件，旋转锁钩组件包括挂钩、旋转轴及轴承座，电磁解锁组件包括电磁铁和固定座一，电磁铁具有伸缩连杆，压力复位锁紧组件包括阻尼器和固定座二，阻尼器包括伸缩支撑杆，伸缩支撑杆的自由端与支杆的中部或下部铰接，电磁铁通电时伸缩连杆拉动支杆并带动旋转轴旋转，挂钩随之旋转抬起而解锁，电磁铁断电后伸缩支撑杆可推动旋转轴回转以使挂钩复位锁紧。优点为，改变了传统的撞锁结构，解锁和锁紧过程基本不会出现各部件的碰撞，故部件的损坏率大大降低；其结构相对简单，部件相对较少，出现故障的频率相对较低。
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公开(公告)号：CN107215182A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201710418701.0
申请日：2017-06-06
申请人： 北京京唐德信轨道设备有限公司
发明人： 王学利
IPC分类号： B60J5/06
CPC分类号： B60J5/06
摘要： 本发明属于开拉门技术领域，特别涉及一种内藏式司机室门开拉结构。本发明的内藏式司机室门开拉结构包括固定梁、光轴导轨、滑车组件和门板；所述固定梁横向设置；所述光轴导轨横向固定在所述固定梁的一侧，并与固定梁平行；所述滑车组件套设在所述光轴导轨上，并可沿所述光轴导轨移动；所述门板竖直设置在所述滑车组件下方，且其上端与所述滑车组件连接固定。优点：结构简单，使用方便，门移动过程中稳定性较好，不易掉落。
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公开(公告)号：CN110528995B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN201910902908.4
申请日：2019-09-24
申请人： 北京京唐德信轨道设备有限公司
发明人： 王学利
IPC分类号： E05F15/652 , E05F15/655 , E05F17/00 , E05B81/06 , E05B81/18 , E05B83/40 , E05B77/48 , B61D19/02
摘要： 本发明提供一种电动丝杠内藏式客室门，其特征在于，该客室门包括底板、电机及门锁部件、丝杆螺母副、携门架和门板，所述门板包括左门板和右门板，所述左门板和右门板活动连接，所述携门架包括左携门架和右携门架。在发明中，上述电机及门锁部件为控制客室门开门和关门时的传动结构，上述电机及门锁部件通过丝杆螺母副控制左携门架和右携门架在导向轨道运动，来实现控制左门板和右门板的开门和关门，且电机及门锁部件在左门板和右门板关门后还能将左门板和右门板锁定住。通过上述的传动关系来实现客室门的关门和开门，相对于现在的皮带传动更加的牢固、可靠性强、维护方便且使用寿命长，又因为其结构简单、不易发生故障，所以更加便于推广。
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公开(公告)号：CN211038283U
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201921591398.5
申请日：2019-09-24
申请人： 北京京唐德信轨道设备有限公司
发明人： 王学利
IPC分类号： E05F15/652 , E05F15/655 , E05F17/00 , E05B81/06 , E05B81/18 , E05B83/40 , E05B77/48 , B61D19/02
摘要： 本实用新型提供一种电动丝杠内藏式客室门，其特征在于，该客室门包括底板、电机及门锁部件、丝杆螺母副、携门架和门板，所述门板包括左门板和右门板，所述左门板和右门板活动连接，所述携门架包括左携门架和右携门架。在实用新型中，上述电机及门锁部件为控制客室门开门和关门时的传动结构，上述电机及门锁部件通过丝杆螺母副控制左携门架和右携门架在导向轨道运动，来实现控制左门板和右门板的开门和关门，且电机及门锁部件在左门板和右门板关门后还能将左门板和右门板锁定住。通过上述的传动关系来实现客室门的关门和开门，相对于现在的皮带传动更加的牢固、可靠性强、维护方便且使用寿命长，又因为其结构简单、不易发生故障，所以更加便于推广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207124451U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201720649001.8
申请日：2017-06-06
申请人： 北京京唐德信轨道设备有限公司
发明人： 王学利
IPC分类号： H02H9/04
摘要： 本实用新型公开了一种电源过压自恢复式霍尔编码器的保护电路，包括整流二极管D1、整流二极管D2、稳压二极管D3和pptc快恢复保险F1，所述整流二极管D1的正极接到电源的输入端，在电源的输入端接入电容C4并接地；所述整流二极管D1的负极接整流二极管D2的正极，整流二极管D2的负极接pptc快恢复保险F1的一端，pptc快恢复保险F1的另一端接到电阻R2、电阻R3、电阻R5和电阻R6的一个并联端口。本电源过压自恢复式霍尔编码器的保护电路，编码器供电电压采用12V设计，允许最大供电电压32V，保证编码器不被外部供电电压过高而损坏；连接一个100mA的pptc快恢复保险F1，限制电流流过，保护系统元件不被损坏；当外部电压恢复正常后，系统仍可正常工作。
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公开(公告)号：CN206844911U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720648587.6
申请日：2017-06-06
申请人： 北京京唐德信轨道设备有限公司
发明人： 王学利
摘要： 本实用新型涉及地铁车门领域，特别涉及一种地铁滑动门用分体式上导轨。本实用新型的地铁滑动门用分体式上导轨包括安装底板和两个上导轨；所述安装底板和两个上导轨均横向设置；两个所述上导轨左右并列的安装在所述安装底板的前侧下部；所述上导轨均为前侧开口的槽体结构，所述上导轨下端的槽壁内侧开有沿左右方向延伸并用以供滑动门上端的滚轮行走的牵引槽。优点：结构简单，使用方便，利于上导轨的拆装更换，降低了整个上导轨检修时的成本。
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公开(公告)号：CN206385943U
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201621264039.5
申请日：2016-11-24
申请人： 北京京唐德信轨道设备有限公司
发明人： 王学利
摘要： 一种轨道车辆司机室门锁，应用于轨道车辆车门技术领域，解决了现有技术中存在的因锁舌与锁档啮合不好导致无法锁闭到位以及解锁杆力矩传导不畅导致不能正常解锁等问题。它包括锁闭解锁机构、手把复位保持机构、保险锁机构、内锁盒及外锁盒，锁闭解锁机构包括内把手、外把手、手把连接轴、锁板拨片、锁板及一弹性元件，内把手与外把手分别位于内锁盒与外锁盒外侧且二者之间通过手把连接轴连接可同步转动；锁板拨片设置在手把连接轴上，可随其同步转动；锁板设置在手把连接轴上，可绕其转动；锁板上设有柱状突起，该柱状突起延伸至设在锁板拨片上的一弧形开槽内；弹性元件设置在锁板与内锁盒内壁之间并对二者施加一对反向力。
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公开(公告)号：CN207183011U
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201720648004.X
申请日：2017-06-06
申请人： 北京京唐德信轨道设备有限公司
发明人： 王学利
摘要： 本实用新型涉及一种电磁铁，包括固定框架、定铁芯、动铁芯、线圈筒架和导向套筒组件；定铁芯为圆柱状，其一端与固定框架的一端连接固定，另一端延伸至固定框架内；固定框架另一端开有装配孔，导向套筒组件安装在装配孔内；动铁芯套设在导向套筒组件内，其一端端部安装有消磁垫片，另一端伸出固定框架外；线圈筒架同轴套设在定铁芯外，其上缠绕有电感线圈，电感线圈的两端分别并联有压敏电阻，电感线圈两端外接电源。优点：通过压敏电阻可对电感线圈进行过压保护，提高安全性能，通过消磁垫片，可使得动铁芯与静铁芯之间不会直接吸附接触，利于断电后的快速消磁。
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公开(公告)号：CN206849776U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720653975.3
申请日：2017-06-06
申请人： 北京京唐德信轨道设备有限公司
发明人： 王学利
IPC分类号： H01H47/18
摘要： 本实用新型公开了一种基于安全继电器避免车门行驶误开的保护电路，包括延时电路、稳压电路和继电器电路，所述延时电路由电阻R145和二极管D15组成，电阻R145和二极管D15并联，稳压电路由稳压二极管D14、电容C107和二极管D16组成，稳压二极管D14、电容C107和二极管D16分别并联；所述继电器电路内的继电器线圈两端分别接延时电路和稳压电路的两端。本基于安全继电器避免车门行驶误开的保护电路，安全继电器的驱动具有延时功能，保证在车门可靠关闭后断电；通过加入安全继电器模块，使得车辆完全杜绝了在行驶过程中车门被打开的问题，保证行车安全。
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