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公开(公告)号：CN114604294A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210341670.4
申请日：2022-04-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种结合虚拟编组技术应对单向中断场景的列车运行调整方法。该方法包括：在城市轨道交通运营中出现线路单向中断后，判断线路中断位置及各列车位置，确定中断区段范围，应用虚拟编组技术设计三种应对单向中断的备选调整策略：基于中断区段范围的长度与客流分布情况，从三种应对单向中断的备选调整策略中选定列车调整策略；应用虚拟编组技术针对选定的列车调整策略，通过判断在线列车当前位置并预估各列车未来一段时间的运行轨迹，实现列车运行调整过程。本发明采用虚拟编组技术的列车运行调整方法，在应对线路单向中断场景时，在保证线路可达性和车底均衡性的前提下，相较已有方法可大大提高列车运行调整的效率。
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公开(公告)号：CN119705563A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411903713.9
申请日：2024-12-23
Applicant: 北京交通大学 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种市郊或市域铁路区间中断场景下的列车虚拟编组调度方法及系统，属于列车运行调度技术领域，以乘客的总等待时间最小为优化目标，构建适用于市域或市郊铁路单向区间中断的列车调度模型；对所述列车调度模型进行求解，得到列车虚拟编组调度方案。本发明能更有效地降低乘客滞留人数，减少乘客等待时间，提升列车调度效率；双方向列车在等待对向列车通过单线区段的同时，与另一列车虚拟重联，以大编组列车的形式驶入并驶出单线区段，缩短了列车的行车间隔，通过提高单线区段的列车容量，提高了运输效率，能够更快速地运输中断区段的乘客，从而更大程度地避免乘客滞留现象的出现，减小中断事件的不良影响，在有限的条件下更好地服务乘客。
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公开(公告)号：CN114604294B
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202210341670.4
申请日：2022-04-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种结合虚拟编组技术应对单向中断场景的列车运行调整方法。该方法包括：在城市轨道交通运营中出现线路单向中断后，判断线路中断位置及各列车位置，确定中断区段范围，应用虚拟编组技术设计三种应对单向中断的备选调整策略：基于中断区段范围的长度与客流分布情况，从三种应对单向中断的备选调整策略中选定列车调整策略；应用虚拟编组技术针对选定的列车调整策略，通过判断在线列车当前位置并预估各列车未来一段时间的运行轨迹，实现列车运行调整过程。本发明采用虚拟编组技术的列车运行调整方法，在应对线路单向中断场景时，在保证线路可达性和车底均衡性的前提下，相较已有方法可大大提高列车运行调整的效率。
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