公开(公告)号：CN117148738A

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202310874345.9

申请日：2023-07-17

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 田颖 ,  蔡本广 ,  赵新宇 ,  张昕 ,  张欣

IPC: G05B17/02

Abstract: 本发明提供了一种运控系统车载控制器仿真测试系统。包括：运控系统外围环境单元、BST仿真测试和故障注入平台、网络时间协议NTP授时服务器和供电系统；运控系统外围环境单元用于描述在运行过程中车载设备内部的状态变化以及与外接的信息交互情况；BST仿真测试和故障注入平台进行实际设备中仿真和故障注入功能的测试；NTP授时服务器为运控系统的数据采集和故障注入提供可信的时间参考基准。本发明能为运控系统提供实时仿真、故障运行行为逼真模拟、随机故障测试于一体的车载控制器故障测试与仿真平台。

公开(公告)号：CN118700776A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202410697314.5

申请日：2024-05-31

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 张昕 ,  赵新宇 ,  李凯强 ,  刘杰 ,  岳美玲

IPC: B60H1/00 ,  G06N3/0499 ,  G06N3/084 ,  G06N3/126

Abstract: 本发明提供了一种纯电动汽车的整车热管理控制方法。该方法包括：采用模块化策略将纯电动汽车一体化模型划分为乘员舱子模块、电池子模块、热泵子模块和电驱子模块；分别建立各个子模块的BP神经网络降阶模型，对各个BP神经网络降阶模型进行训练；采用集成学习算法对乘员舱子模块、电池子模块、热泵子模块和电驱子模块进行一体化融合，得到一体化热管理系统降阶模型，一体化热管理系统降阶模型对训练好的各个BP神经网络降阶模型输出的热管理控制数据进行融合，得到纯电动汽车的热管理控制策略。本发明搭建的整车一体化神经网络降阶模型可以确保模型精度的同时提高计算速度，从而实现快速求解、在线估计，为纯电动车的智能控制策略的研究提供基础。